Citroen C5 club forum

Gek fenomeen; Ik deed vandaag een kort ritje (motor was nog half warm) van pakweg 13 km en onderweg merkte ik dat de temperatuurmeter opliep, echter niet in of naar het rode gebied. Eenmaal aangekomen stond de fan te draaien dat het een lieve lust was, alsof het hoogzomer na een lange rit was! Nadat ik de motor afzette, bleef de fan hard lopen. Dit fenomeen heb ik nog nooit meegemaakt; 's zomers na een lange warme rit stopt de fan ook als ik de motor afzet. Iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn?

Kleine update; zojuist km of 8 gereden, fan draait weer door na afzetten motor en het stinkt naar verbrande kunststof of zo. Bovendien kwam de kachel er niet in, bleef (te) lang koud en uiteindelijk na standje 25 graden gaf ie wat sjoege, waar ie er normaal dan een sauna van maakt.....

Thermostaat?

Het koelvloeistof-niveau al gecontroleerd hertog?

Groet, Jan

Mijn gedachte ook.
Arubaantje: De kachel zit in een bypass.

Die van de koelvloeistof zou me logisch lijken; geen verwarming, hoge motortemperatuur. Anderzijds, ik zie geen lekkage or whatsoever. Ik breng hem morgen naar mijn garage, dan laat ik het systeem controleren en onder druk zetten. Want waarom verliest hij dat spul terwijl k er niks van (op straat) zie, vraag ik me - als relatieve leek- af
Boes, wat bedoel je met "de kachel zit in een bypass?"

De kachel zit in het kleine watercirculatie circuit.
Pas als de temperatuur daarin boven een bepaalde waarde uitkomt opent de thermostaat en wordt de radiator in het circulatiecircuit opgenomen.

Dat betekent dat, als de kachel niet warm wordt, er geen water circuleert door dat kleine circuit.
Bijna altijd is dat het gevolg van onvoldoende koelvloeistof en daardoor lucht in het systeem

Check dat morgen eerst, voordat je wegrijdt. Als het inderdaad veel te laag staat is het niet verstandig om daarmee naar de garage te rijden, op een kapotte koppakking zit je niet te wachten, naar ik aanneem.
Vul het dan eerst aan.

Groet,
JW

nou, ik ben vanochtend naar de garage gereden en onderweg zwiepte de temperatuurmeter alras naar het rode gebied, de display gilde gelijk "STOP" en vrijwel op hetzelfde moment zwiepte de meter weer naar de normale waarde. Geen kachel weer, en even later weer oplopen. Het is een stukje van 6 km naar mijn garage. Eenmaal daar weer stinken en ventilator aan na het afzetten van de motor.

In de loop van de dag gebeld door de garage, euvel gevonden; inderdaad amper koelvloeistof, en dat kwam weer doordat een soort afdichtdop in de buurt van de bobine poreus was. Een vorm van vrij zeldzame slijtage.....maar ja, daar heb ik de gang ondertussen vol van staan, van die zeldzaamheden. Ik zou eigenlijk geneigd zijn al dat soort dopjes preventief te laten vervangen, maar mijn garage zei dat dat niet nodig was, om eerder genoemde reden. Affijn, we rijden weer, en ook nog behaaglijker! Dank voor jullie input

heb je dan niet naar de koelvloeistof gezien voor je vertrek

super dat het weer geregeld is en weer werkt

Dat heb ik 3 jaar geleden ook aan de hand gehad.
Dat zijn de zogenaamde vriesdoppen.
Bij mij was het de dop aan de zijkant van de motor boven de waterpomp.

akooiman schreef:Dat heb ik 3 jaar geleden ook aan de hand gehad.
Dat zijn de zogenaamde vriesdoppen.
Bij mij was het de dop aan de zijkant van de motor boven de waterpomp.

gewoonlijk is dat de oorzaak van elektrolyse

Inderdaad, door verschillende metalen in combinatie met verzuurde koelvloeistof, dus spoelen en verversen!

klopt , koelvloeistof moet je ook verversen zoals de motorolie