Citroen C5 club forum

Even een onzinonderwerp ? Mijn vraag is of de sleutel van de C5 met afstandsbediening bestand is tegen een zwempartij...
Het antwoord kan ik in die zin geven dat het mij gelukt is ik geef toe dat het kort was (ik realiseerd me nl opeens dat de sleutel in mijn zwemshort zat) maar de electronica functioneerde godzijdank nog...
Kortom, niet aan te raden maar mij is het gelukt

Wel leuk om te horen, maar ik zou de auto zelf niet aan die test blootstellen!

Hoe lang is het geleden?

Soms ontstaat door het zwemmen wat afzetting of corrosie en doet de elektronica het een paar weken later alsnog niet meer (hoop niet dat ik je hoop nu de grond in boor...)

Klopt, ik zou iig het batterijtje en de plaat met knopjes eraf halen; als daartussen corrosie ontstaat kun je het hele ding echt weggooien.

Ik zou het ook niemand aan raden om dit te doen, voelde me zelf ook behoorlijk dom...
Het is overigens nu 3 weken geleden en ik heb de sleutel daarna wel zo lang mogelijk in de zon gelegd om te drogen. Laten we hopen dat ik daarmee die corrosie dan tegen gegaan ben.

Direct uitspoelen in zo puur mogelijke alcohol is meestal de beste remedie.

Hier is nog zo'n een die daar ervaring mee heeft.
Gezwommen in de Adriatische zee

Sleutel heeft het zonder schoonmaak aktie gewoon nog 1,5 jaar gedaan

zaanslof schreef:Wel leuk om te horen, maar ik zou de auto zelf niet aan die test blootstellen!

Mijn ervaring: Bizar dat toen de auto eenmaal uit het water was de lampen aan gingen en weer uit, diverse zijramen open en dicht gingen en de ruitenwissers flink aan het werk waren (ontregeling elektronica door water).

....door slootwater, welteverstaan....

Iets vergelijkbaar heb ik meegemaakt in 1978. Mij toenmalige vriendin reed de nacht dat Nederland bij het WK verloor van Argentinië met de GS Break een boerensloot in en kwam daar op z'n kop in te liggen.
Die sloot was gelukkig maar ondiep, alles liep goed af voor haar en de overige inzittenden, die konden er via de achterklep die opengegaan was uitklimmen.
Diezelfde nacht nog heb ik de GS uit de sloot laten halen en bij mij op het erf laten zetten.

De volgende dag ben ik aan de gang gegaan om de schade vast te stellen.
Behalve dat de motor slootwater naar binnen gezogen had via de inlaat, dat was al niet best, bleek het hele dashboard naar de vernieling te zijn. De koperbaantjes op het printed circuit waren deels al opgelost.
Die GS Break heb ik niet meer opgeknapt, ik heb wat onderdelen gebruikt voor een andere GS Break die ik kort daarop gekocht heb.

Groet,
JW