vraag veersysteem

[GJM]

hallo,

mijn C5 break van 2002 voldoet prima, echter heb ik soms het idee dat de wagen wat achterover hangt.
als ik dan na een rit ergens stop zie ik de neus wat zakken.
heeft iemand enig idee waar ik aan moet denken ( veerbollen vervangen of LDS olie verversen)
wagen heeft 250000km gereden.

GJM

[Maarten]

Als je over slecht wegdek rijdt, rijst de neus automatisch een stukje.
Als je toevallig net het laatste stukje van de rit een slecht wegdek hebt, lijkt hij daarom altijd wat hoger te staan.
Dat zie ik op mijn werk, als ik de auto ontgrendel zakt de neus altijd, omdat de overgang van weg naar parkeerhavens door het systeem als 'slecht wegdek' worden aangemerkt.

Als het áltijd gebeurt, zou misschien de hoogteregelaar een oorzaak kunnen hebben.
Je zou eventueel het LDS-niveau kunnen controleren. Auto in de laagste stand laten zakken, dan kun je zien in het reservoir of er voldoende LDS in zit.

Overigens; weet je zeker dat de neus te hoog staat, en niet de kont te laag? Een inzakkend achterwerk kan ook veroorzaakt worden door (interne) lekkage van de veercilinders achter. Zeker oudere C5'en hebben daar wel eens last van.

Wat dat betreft zijn C5'en echte vrouwen: bij ouder worden zakt de kont uit

[BJG]

Volgens mij is het simpeler dan je denkt:

De wagen houdt een constante rijhoogte aan.
Jij stapt uit, dus heft de wagen zich vooral voor een beetje uit de veren. (jij zit denk ik meestal voorin als je rijdt ) Enige seconden later corrigeert hij dat weer door van voren weer te zakken naar de gewenste hoogte.
Dat doet hij ook als de motor uit is omdat de BHI nog ongeveer 30 seconden wakker blijft.

Voor het gemak laat ik even het zakken op hogere snelheid en het hoger gaan bij slecht wegdek buiten dit verhaal.

[EvilTwin]

Slecht wegdek doet niet alleen de neus omhoog gaan, ook de achterkant gaat evenzeer omhoog (~15mm), BJG heeft het bij het rechte eind, vwb het nacorrigeren bij uitstappen, maar het gewicht van de chauffeur rust op beide assen. Dus dat terugregelen, zie je op beide assen, de voorkant zakt door het gewicht echter een fractie sneller.

[Democrat]

Oef
14dagen geleden een C5 gekocht, en dit week-end me een hoedje geschrokken.
Eerst blijkt de wagen zichzelf te corrigeren nadat mijn 2 passagiers achterin uitstapten. Ik rij even verder, moet aan het licht wachten en zie ineens mijn neus duiken. De dag nadien, zelfde scenario, zelfde "duik".
En vanmorgen ontgrendel ik mijn auto om in te stappen, en zakt de voorkant naar voor.
Heb dus een afspraak bij de garagist morgen, maar dan zal het wel in orde zijn.
PS : mijn verbruik is schitterend, amper iets boven 5 liter ! Mooi !

PS 2 : auto stuurt wel redelijk zwaar in vgl met mijn vorige wagens C-Max en Picasso. Maar soit, beste comfort dat ik ooit meemaakte

[GW-tje]

Je hebt een LDS gebrek, denk ik.

[BJG]

Het hoeft allemaal geen probleem te zijn. De wagen probeert de hoogte constant te houden. Als je stilstaat met je voet op de rem gaat dat wat moeilijk en krijg je soms rare effecten. Ook het zakken van de voorkant na ontgrendelen kan gewoon betekenen dat de bhi is ingeslapen terwijl jij bent uitgestapt. De hoogte is dus verkeerd, op het moment van ontgrendelen wordt hij wakker en corrigeert hij alsnog.

Ik zou zeggen zie het eerst nog even aan.

Inderdaad is het controleren van het lds peil wel aan te bevelen.

[Maarten]

Komt mij ook met enige regelmaat voor, dat de neus na een minuut stilstaan (bijv. bij een verkeerslicht) opeens zakt. Zonder duidelijke reden.

En bij mij geen LDS-gebrek. Het hoort blijkbaar bij een HP-Citroën.