Citroen C5 club forum

Goedemiddag citroën freaks,

De rechter adal laat mij al krakend weten dat hij vervangen moet worden, ik heb dit van onder de wagen bekeken en als ik de draagarm kan laten zakken zonder deze te demonteren bespaar ik mezelf een hoop werk, weet iemand of dit kan of moet de volledige draagarm er onderuit om de lagers te plaatsen ??? .

Groeten Speler007

Ja, die moet er echt onderuit om de lagers te kunnen vervangen.
Zie ook de FAQ

Groet,
JW

En doe ook beide kanten in 1 keer als je toch bezig bent.

Lees dit eens : http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=2&t=7706" onclick="window.open(this.href);return false;

GW-tje schreef:En doe ook beide kanten in 1 keer als je toch bezig bent.

Als de andere kant gewoon goed is zou ik dat zo laten zitten.
Dat de adals stuk gaan is namelijk geen kwestie van slijtage, maar een kwestie dat er vuil en vocht bij heeft kunnen komen. Het kan bijna eeuwig goed blijven werken, totdat er dus een keertje vocht/vuil bij kan komen, en dan is het zo gedaan.
Zo heb ik een C5 ph1 met onderhand +/- 430dkm op de klok, waarbij er nog nooit iets aan het onderstel is gebeurt (dus ook originele adals) terwijl de ph2 die ik zakelijk rij bij 175dkm aan de beurt was aan 1 kant. De andere kant is nog gewoon goed (huidige stand ca 240dkm)

Bedankt voor de info, ik heb de lagers en bouten al ingespoten met wd40 zodat ze goed loskomen en ik ga morgen de adals halen en dan eerst alles rustig bekijken en ze plaatsen, ik heb heb ook ergens op het forum gelezen dat er wat problemmen waren met de kabel van de abs sensor maar dit ga ik oplossen op de manier van willy4 gewoon doorknippen en daarna solderen en krimpkous erover.
Groeten speler007

Hoi Citroën freaks,
Vandaag heb ik eindelijk de rechter adal vervangen, de onderdelen lagen al enkele weken in mijn garage maar ik had te weinig tijd . Omdat ik geen lexia heb kon ik het systeem niet drukloos zetten, maar door een beetje te spelen met de hoogte instelling lukte het ook. De lager aan de rechterbuitenzijde was stuk, maar ik heb de hele rommel vervangen. En voor de ABS sensor heb ik Willy4 zijn methode gebruikt namelijk draad doorgeknipt en later gesoldeerd en krimpkous met lijm erover. Het koste me wel 4h tijd, maar hij rijd weer als een zonnetje. Bedankt aan allen voor de info.
Groeten Peter

inderdaad nu weer lekker zweven!

Knap gedaan hoor,
en idd weer heerlijk zweven over 's lands wegen