GW-tje schreef:En doe ook beide kanten in 1 keer als je toch bezig bent.
Als de andere kant gewoon goed is zou ik dat zo laten zitten.
Dat de adals stuk gaan is namelijk geen kwestie van slijtage, maar een kwestie dat er vuil en vocht bij heeft kunnen komen. Het kan bijna eeuwig goed blijven werken, totdat er dus een keertje vocht/vuil bij kan komen, en dan is het zo gedaan.
Zo heb ik een C5 ph1 met onderhand +/- 430dkm op de klok, waarbij er nog nooit iets aan het onderstel is gebeurt (dus ook originele adals) terwijl de ph2 die ik zakelijk rij bij 175dkm aan de beurt was aan 1 kant. De andere kant is nog gewoon goed (huidige stand ca 240dkm)
.
. Omdat ik geen lexia heb kon ik het systeem niet drukloos zetten, maar door een beetje te spelen met de hoogte instelling lukte het ook. De lager aan de rechterbuitenzijde was stuk, maar ik heb de hele rommel vervangen. En voor de ABS sensor heb ik Willy4 zijn methode gebruikt namelijk draad doorgeknipt en later gesoldeerd en krimpkous met lijm erover. Het koste me wel 4h tijd, maar hij rijd weer als een zonnetje. Bedankt aan allen voor de info.
