Citroen C5 club forum

Mijn remschijven en remblokjes (voor) worden minder heb ik gemerkt. Schijven zijn -26MM.Nu kan ik via Autopartsonline nieuwe schijven en blokjes bestellen voor totaal 162 Euro. Ze willen ze ook monteren voor 60 Euro.Daar durf ik zelf eigenlijk geen risico voor te lopen om het zelf te doen.Heeft iemand misschien hier ervaring mee?

lees dit eens
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=8&t=4603" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja dat heb ik ook gelezen. Maar dat gaat waarschijnlijk over C5's van 2Liter (4-cyl.) neem ik aan. Maar mijne is een 6-cyl. en heeft i.i.geval dikkere schijven (28MM) en in alle Auto-ond.zaken ben ik voor zo'n set ong. 250Euro kwijt. Nu ben ik incl. montage ong. 225Euro kwijt. Mij lijkt het niet onredelijk.Ik ben alleen nieuwsgierig of er anderen zijn die hier ervaring mee hebben, montage van Autopartsonline?

Hoe moeilijk kan het zijn een paar schijven en blokken verwisselen?

Een tool voor het terugdraaien/duwen van de handrem (cilinder) is handig. Twee tools omdat ze verschillende kanten uit draaien.

Remschijven zitten soms erg vast en dan moet je auto dus vrij stevig staan om er kracht op te zetten (blokken lukt wel op een standaard krikje).

Dus moeilijk nee, maar wel met wat haken en ogen.

Daarnaast slagen amateurs (incl leerling monteurs) er altijd in de verklikkerdraden verkeerd te leggen, om soms de remcilinderrubbers te slopen en zelfs lucht in het systeem te krijgen (?!).

Ter aanvulling:
als je het zelf doet maak dan de naven brandschoon (roest verwijderen!) voordat je de nieuwe schijven monteert. Dit voorkomt problemen (lees trillen).

is er ook iemand die zo'n geweldige fotosessie voor het vervangen van de achter schijven/blokken heeft gemaakt?
de sessie voor de voorschijven hebben mij geweldig geholpen

Het lastigste aan de achterschijven is het loskrijgen van de klauwen. Als die scheef staan door oxidatie/corrosie dan komt er veel geweld bij kijken om de bouten te lossen.

De twee helften van de klauw zijn gevuld met remolie. Wat je nu moet doen is eerst de blokken eruit halen, dan mbv de bout waarlangs de blokken bewegen de klauwdelen tegen elkaar houden, voordat je de klauw zelf los maakt. Uiteindelijk zit dan de klauw alleen nog maar vast aan de remleiding, dus zorg ervoor dat je die met iets ondersteunt/ophangt.

De schijfafdekplaat aan de achterzijde van de draagarm hoort met drie bouten vast te zitten, maar die lossen ook erg moeilijk. Maar het loshalen daarvan is vooral makkelijk niet essentiëel.

de boer schreef:Heeft iemand misschien hier ervaring mee?

Voor mijn Xantia heb ik ze ook laten monteren via Autopartsonline en daar ga ik zelf niet voor rotzooien. Ook het bestellen via Autopartsonline gaat goed.

Bij misterauto ben je ongeveer 100 euro kwijt een set nieuwe schijven en blokken.
De meeste tijd gaat zitten in het reinigen en weer opknappen van de delen die blijven zitten, Daar valt veel montagetijd mee te besparen. Of je dat ook graag wilt? Dat is vaak de reden van een scherp aanbod in montagekosten.
Tussen schijven vervangen en schijven vervangen kan daardoor een verschil in zitten.