Bobines V6 ES9....

[guznax]

Net eerste 30.000 km beurt gehad en LPG bougies preventief vervangen.
Beru's zijn na 30.000 km nog goed. Voor de zekerheid neem ik een setje van 3 mee op vakantie zodat één cilinderrij vervangen kan worden mocht er één stuk gaan.

so far so good dus

[par eXeMple]

Sinds anderhalve maand heb ik nu mijn ph.2 V6 op LPG. Ik kende natuurlijk wel de verhalen over de bobines, maar vanmiddag heb ik voor het eerst dit topic helemaal zitten lezen. Heel leerzaam allemaal!
Bij mij zitten er nu Delphi's in. Dat is niet origineel, dus die zijn al eens vervangen. Maar dat is te verwachten bij 188k km. Ik heb alleen geen idee hoe lang deze er in zitten.

Vanmiddag heb ik even een bougie eruit gehaald en deze bleek op 1,0 mm te staan. Niet goed dus. Ik heb meteen nieuwe besteld dus die moeten er z.s.m. in met 0,7 afstand. Ik denk dat ik ook maar nieuwe bobines bestel en de huidige preventief ga vervangen.

Om het spruitstuk er af te halen, moet ik ook wel wat LPG handel weghalen dat erboven is gemonteerd. Da's minder handig. Ik neem aan dat ik LPG slangen gewoon los kan halen en daarna weer kan monteren, toch?

Tip wat betreft de prijs: http://www.auto-onderdelen24.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
Bosch FR7 bougies: € 7,98 (mister auto is een paar cent goedkoper)
Delphi bobines: € 30,98 (heeft m.a. niet)

[JW-C5]

Ik heb net een setje NGK bobines besteld en geleverd gekregen. Die kosten zo'n € 25/stuk.
Ze blijken er precies uit te zien als de BERU's, ook het gewicht is hetzelfde. Duidelijk zwaarder dus dan de Delphi's.

Bij de volgende wissel gaan deze er in

Groet,
JW

[BJG]

@JW, zouden het vermomde Beru's zijn?

@ par example: Ik weet niet hoe de injectoren vast zitten, soms kun je die uit het spruitstuk klikken (ligt aan merk en type installatie). Let in ieder geval op de bevestiging van de slangen, soms zijn het van die niet herbruikbare klemmen. Die zul je dan moeten vervangen.

[JW-C5]

Je zou het haast denken........

Op de BERU verpakking staat echter: made in France, de NGK's zijn made in China volgens de verpakkingen.
Voor wat het waard is, uiteraard

Groet,
JW

[par eXeMple]

Ik was altijd zeer tevreden over NGK bougies in mijn CX en XM. Daarom heb ik heb overwogen om NGK bougies te kopen, maar deze zijn 3x zo duur als Bosch.

De nieuwe bougies en bobines laat ik nog een keer bij JO monteren. Heb toch al volgende week een afspraak voor een paar andere dingen. Als ik tijd heb, dan kijk ik even mee bij het wegnemen van het spruitstuk en de LPG slangen en injector-blokken. Ik wil het toch ook onderweg zelf kunnen doen als ik ineens met een defecte bobine sta.

[C5HDI110]

Onderweg ga je toch niet zelf sleutelen, dan bel je zo een mannetje, die met een gele auto komt
Dat spruitstuk demonteren valt best mee, als je het één keer gezien heb, kun je het makkelijk zelf de volgende keer.

[par eXeMple]

Ben benieuwd naar de ervaringen met de NGK bobines. Wanneer gaan ze er op?
Zoals ik al zei, ik heb goede ervaringen met NGK bougies, maar ja da's geen elektronica.
Misschien had ik toch NGK bougies samen met NGK bobines moeten nemen. Samen maar net iets duurder dan de Bosch bougies met de Delphi's.

Het spruitstuk lijkt me makkelijk te verwijderen. Het is ook te zien op een video in dit draadje.
Waar ik tegenaan hik, zijn de LPG injectieblokken. Die zitten met draadeinden bevestigd op de plek van de twee middelste/achterste bevestigingsbouten van het spruitstuk. Die blokken moet ik dus weghalen maar dan moet ik ook alle LPG slangen loshalen.

[Breeze]

Het spruitstuk lijkt me makkelijk te verwijderen. Het is ook te zien op een video in dit draadje.

Peter, kan je aanduiden waar deze video staat. Heb er tevergeefs naar gezocht.

Adri

[par eXeMple]

Ha Adri!
Op pagina 2 van dit draadje, een post van guznax met twee youtube links.

[JW-C5]

Moet je aan een andere V6 sleutelen dan die van jou, aan eentje van een C5?
Die is daar geshowed.

Als je wilt weten hoe dat bij die van jou gaat heb je daar maar iets aan omdat het bij jou anders zit.
Het is beschreven in B1HG1NP0 Verwijderen - aanbrengen : Inlaatspruitstuk , dat kan ik je desgewenst sturen

Groet,
JW

[Breeze]

Ik ben altijd geïnteresseerd in dergelijke filmpjes en deze waren best instructief. De grootste prestatie was dat zijn hagelwitte wollen trui, na afloop nog steeds hagelwit was.
Was dit dan een ES9A in die 407? Het lijkt mij dat dat nooit zoveel kan afwijken van mijn ES9J4. Dus graag ontvang ik de genoemde B1HG1NP0 Verwijderen - aanbrengen : Inlaatspruitstuk.

Adri

[Citroenfan39]

Hier nog even een zeer duidelijke instructievideo die deze week verscheen op YouTube over het verwijderen van het ES9J4S spruitstuk, bobines en vervangen van de bougies:

https://www.youtube.com/watch?v=iqDJK6q ... ex=1&t=14s" onclick="window.open(this.href);return false;

De beste man in dit filmpje had last van lekke klepdekselpakkingen waardoor olie op zijn inlaatspruitstuk drupte met als gevolg rookontwikkeling en stank. Hij vervangt de klepdekseldichtingen dmv. loctite. Is dit een goede oplossing?

Deze man heeft trouwens een zeer interessant YouTube kanaal met zeer duidelijke filmpjes over reparaties/onderhoud dat hij uitvoert aan verschillende PSA produkten.

[JW-C5]

Is het bij de klepdeksels van de ES9J4S en ES9A niet als bij de EW10A?
Daar zit geen losse, verwissebare pakking in, je moet hem dan met een speciale pasta monteren.

Groet,
JW

[par eXeMple]

Opvallend in zijn filmpje dat de voorste bobines Delphi's zijn. Welk merk de achterste zijn, kan ik niet zien maar duidelijk andere.

Op zijn youtube kanaal staat een video die voor mij interessant is namelijk het loshalen van de airbagmodule en het stuurwiel. Ik heb hetzelfde probleem met het leer op het stuur en ik wil het binnenkort een keer eraf halen om opnieuw te laten bekleden.