Citroen C5 club forum

Ik heb het Duitse C5 forum er nog ééns over nagelezen en ook hier blijkt vrijwel iedere C5 phase3 bezitter vooral vanaf bouwjaar 2010 er soms in meer of mindere mate last van te hebben.
Ik denk persoonlijk dat we het als een produkteigenschap moeten zien.
Het lijkt er ook volgens dit forum op dat de stuurbekrachtiging soms in een standby modus gaat (energiebesparing) indien deze een korte tijd niet aangesproken wordt en dat er een korte pause zit tussen het weer bewegen van het stuurwiel en het inschakelen van de stuurbekrachtigingspomp.
Het viel mij gewoon op en ik vind het eerlijk gezegd niet ééns echt hinderlijk.
Tja, ieder model auto heeft wel z'n eigenaardigheden en tegenwoordig zijn we zo verwend op auto gebied, vooral met een C5, dat we al over kleinigheden vallen.
Vroeger hadden we geeneens stuurbekrachtiging...
Ik zal het in ieder geval ééns in de gaten houden....

Als iets maar vaak genoeg voor komt dan noemt de fabrikant het al snel een produkteigenschap....

Ik heb het met de verschillende Ph3 die ik gereden heb nog niet meegemaakt maar ik zou er in ieder geval een formele "klacht" voor indienen.

En hoe dien je een formele klacht in?

Briefje?

Kun je doen, maar dan moet je wel aannemelijk maken dat je er hinder van ondervindt. Plus dat je een boel heisa krijgt doordat men je auto wil gaan proberen en vergelijken met een andere gelijkwaardige auto enz enz.
Blijkt die andere auto hetzelfde te doen dan krijg je een keurige verklaring dat het een producteigenschap betreft die de veiligheid en weggedrag niet negatief beïnvloedt bla blabla

Dus dan maar geen briefje...

Heb nu in een paar dagen tijd alweer heel wat kilometers gereden en speciaal gelet op dit vreemde fenomeen.
Het is niet meer voorgekomen en moet zeggen dat de wagen heerlijk stuurt. Veel beter dan m'n vorige Peugeot 208 met volledig electrische bekrachtiging waar soms een erg kunstmatig gevoel in zat.

Ik rij mijn inmiddels vijfde C5 ph3. En dit exemplaar is de eerste die last heeft.
Het is overigens een C5 zonder HP3.

Weet iemand toevallig of er een verversingtermijn bestaat voor de stuurbekrachtigingsvloeistof en op welke manier die vloeistof ev. vervangen dient te worden? Ik kan trouwens nergens een link vinden welke soort stuurbekrachtigingsvloeistof er gebruikt dient te worden .
Mijn C5 zonder hydractief heeft nog een apart reservoir voor de stuurbekrachtigingsvloeistof. Het is een electro-hydraulische installatie. Ben er achter gekomen via de documentatie op http://www.service.citroen.com" onclick="window.open(this.href);return false; dat de electropomp zich onder het spatbord bevindt.

Er zit TOTAL FLUIDE DA : Speciale olie: Type LDS in de stuurbekrachtiging.

Bij mijn weten is de verversingstermijn op 200 kkm gesteld.

Groet,
JW

Mijn auto heeft geen hydractieve vering. Dus heeft deze ook geen LDS reservoir zoals de C5 met hydractief die wel heeft.
Bij mijn auto zit er een klein langwerpig stuurbekrachtigingsreservoir gemonteerd kort voor het koelvloeistofreservoir net voor de wielkast als je voor de auto staat aan de linkerzijde.
Mijn auto heeft zoals gezegd geen hydractieve vering dus lijkt het mij sterk dat je in dat reservoirtje LDS moet bijvullen.

Ook bij een Peugeot 307 zit deze vloeistof in de stuurbekrachtiging.
En die heeft geen hydractief, toch?
Groet,
JW

Dat wist ik niet. Dacht dat LDS alleen maar gebruikt werd voor het hydractieve systeem.
Naja, weer wat geleerd.

http://www.kroon-oil.com/nl/productadvi ... nt:257982/" onclick="window.open(this.href);return false;

Heeft iemand ervaring met het vervangen van de stuurbekrachtigingsvloeistof?
Geldt voor deze vloeistof een bepaalde vervangingstermijn?
Heb zojuist even de dop van het reservoir afgehad maar het ziet er allemaal behoorlijk troebel uit.