Citroen C5 club forum

Een wijze keuze Jan Sr ... ik was bij mijn C5 Break 2.2 HDI de noodloop zo beu dat ik die kort na een beurt bij JO heb weggedaan.

Sindsdien rijd ik Volvo

Auw! zo bont maakt Jan het gelukkig nog niet

(zijn die Volvo dieselmotoren niet ook gewoon PSA HDi'tjes?)

De lichtere dieselmotoren wel, maar de 5 cilinders niet. Dat zijn Volvo motoren. Ze maken ze helaas niet meer, en zijn ze later met eigen ontwikkelde 4 cilinders gekomen.

De huidige modellen worden niet meer met diesels geleverd helaas.

@BJG: Met die BSM was niets mis.
Ik gok nog steeds op de ECU. Klonen naar een andere ECU had dat kunnen aantonen.
GJO doet (terecht) niet aan klonen, omdat je daarmee ook de tellerstanden zou kunnen verandaren.

Het hoofdstuk is gelukkig afgesloten.
Blij rijden met een storingsvrije C5 is een plezier.

Het enige wat mij nu nog te doen staat is het vervangen van de veren van de achterklep en het achterklepje. Wachten op beter weer.

Ik snap dat je geen zin hebt om terug te lezen wat jij wilt

Veel plezier en geluk met je nieuwe wagen!

JanSr schreef:GJO doet (terecht) niet aan klonen, omdat je daarmee ook de tellerstanden zou kunnen veranderen.

Met ECU klonen verander je niets aan de tellerstand, daarvoor moet je in de BSI/tellerpaneel zijn, daar is hele andere apparatuur voor nodig. Speelgoed wat hoog op mijn verlanglijstje staat, maar nog te prijzig is, een BSI klonen of leegmaken scheelt de aanschaf van een nieuwe.

Klopt inderdaad.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik was graag de uitdaging aangegaan om te kijken of het met een andere ECU opgelost zou zijn voor Jan, helaas te druk met werk en dat blijft nog wel even zo.

Ik ben nu al blij dat het niet zover is gekomen.
Nu een storingsvrije Break PhII. Moest wel een halve liter LDS bij. Benieuwd waar dat gebleven is, er ligt niets op de oprit.
Ik was positief verrast over het veercomfort, dus de vorige was zeker aan nieuwe bollen toe.

In hoe lange tijd is die LDS verdwenen?
Als het via de afgebroken/losgeschoten retour van de voorveerpoten gaat, zie je het niet op je oprit.
Maar wel aan de binnenkant van je wielen, daar merkte ik het aan.

Groet,
JW

Ik heb deze auto nog geen week.
We gaan het zien, ik moet toch voor- en achterwielen verwisselen.

Wellicht zat er al te weinig LDS in zit, in mijn C5 ging af en toe ook een scheutje, c.a. 0,5L op 100.000km, niets om je druk over te maken

Vandaag wielen gewisseld: Kurkdroog.
Retourslangen zitten gewoon vast, zo te zien originele lengte.
In de gaten houden, dus.