Citroen C5 club forum

Ik heb helaas geen antwoord op het probleem maar vorig jaar april ook een dergelijke vraag gesteld op dit forum. Het ging dan wel om de handgeschakelde bak van mijn C5, maar waarvan de olie zwart was bij km stand 146000). Aangezien verder niets in het onderhoudsschema staat heb ik de olie toen ververst. Ik heb met mijn voorgaande auto's nog niet eerder meegemaakt dat de versn. bak olie zo zwart was. Oorzaak blijft een raadsel.

Hans

Na de fantastische uitlig van Nodri is het niet langer een raadsel. Wel hoe een hele torrenfamilie in een overigens volledig afgesloten reductiekast terecht kan komen, maar laten we daarmee dit draadje niet vervuilen

Nodri, dank voor je epistel. Dit is een heldere verklaring voor de minder heldere olie.
Nu kan ik weer rustig slapen

Hallo,

Ik weet dat dit een oude thread is, maar ik heb ook ongeveer dit probleem... Heb m'n auto vorig jaar augustus gekocht, met een net gereviseerde (autom) versnellingsbak. Hij was in 't begin soms wat schokkerig bij 't optrekken, toen de dealer de software er opnieuw in zette was dat weg. Maar eens in de zoveel tijd (zeg elke max. 2 maand) kreeg ik ook dat 'ie in de noodloop schoot, dús in de 3e versnelling en verder niks meer.

Irritant genoeg dat dat heel soms gebeurde, maar de laatste tijd begon het vaker voor te komen: en ineens zo'n 2x in de maand. De dealer heeft hem toen maar eens uitgelezen, maar vond niks terug, alleen een aantal voorvallen dat de computer het toerental niet kon identificeren. (??)
Maar gisteren op een ritje van 200km, knalde hij er zelfs 2x uit!

En of je nou pittig rijdt, of niet, met de Sport stand ingeschakeld of niet... het maakt niet uit!
De 2e keer gisteren reed ik al een hele tijd constant 120 en tóch ineens <PIEP> "Storing autom. versnellingsbak".

Aangezien deze thread al een tijdje stil was: inmiddels iemand met meer ervaring / kennis op dit vlak? Ik baal hier wel van... en omdat de (kleine, geen merk-) het eigenlijk ook niet weet: alle raad is welkom! Alvast bedankt!!

(p.s. ik denk niet dat het de olie is, want bij de vorige beurt had een stagiair de verkeerde olie er uit laten lopen <zucht> en hebben ze er dus daarom ook nieuwe olie in de automaat gedaan)

Nou ik dan maar weer, ik ben dit bericht begonnen, heb langere tijd geen last gehad van storingen met mijn auto matische bak,
echter sinds vorige week al weer 4 keer de storing en foutmelding van de automaat bak,en noodloop gehad.

Heb nu de computer laten uitlezen en hieruit bleek dat de drukgroep kapot was, en moeten de 2 electro kleppen voor handschakeling al4 automaat vervangen worden, de automaatolie word mogelijk ook vervangen indien nodig.
De kosten zijn 2x 90 euro voor de kleppen en 212, euro voor de gewerkte uren (2.9 uur) dus bijna 400 euro
daar komt de eventuele olie nog bij...

Geerts11,
Ik ben er ook weer , Elders al gereageerd dat ik zeer tevreden was na deze vervangen van de beide kleppen en de juiste software.

Oyk,
Overleg eens met Oldenhage in Nieuw Vennep, http://autooldenhage.nl/" onclick="window.open(this.href);return false; , onze huisdealer.
Johan

Nou ik ben benieuwd of het bij mijn C5 ook werkt, ik hoop dat er ook een verbetering zal zijn van het optrekken vanuit stilstand
als je idd voor een rotonde stilstaat, erg irritant die 2 sec bedenk tijd...

Hoi Collegae,
Ook ik heb dat euvel al gehad.In het begin kwam dit zelden voor, na uitzetten en weer starten gewoon verder rijden zonder probleem.
Helaas kwam het na enige tijd steeds vaker voor.
Er bleek een van de twee drukventielen defect te zijn.Meteen laten vervangen, de tweede ook omdat ze er toch al aan het werken waren.
Per stuk kosten deze ventielen circa 75 euro. Voor de hele reparatie was ik zo'n 575 euro kwijt maar de wagen rijdt weer fantastisch.

grt een mede citrofiel.

even inhaken op Hans47

heeft de handbak dan ook olie en de bak zitten? zo ja dan denk ik dat ik dat ook maar eens laat vervangen

gr, michel

Hetzelfde als Citrohenkie. Schokken in eerste en tweede versnelling. Daarna op de autostrade een knal van jewelste en blijven steken op derde versnelling. Motor uitzetten en weer verder rijden alsof er niets aan de hand was.
Module en de hydropompjes vervangen en tot vandaag (nog) geen problemen gehad hiermee.
Dit grapje kostte ons ook een 520 euro bij Autogarden in Hasselt.

Ik weet dat dit al een beetje oud onderwerp is maar mijn vraag is.
Kun je zelf die hydroventielen vervangen ?????

Filmpje


http://www.youtube.com/watch?v=Qn7YmvfAVc4