Citroen C5 club forum

Dank! Gelijk in mijn Haynes bijbel genoteerd.

Het al ongetwijfeld de originele motor zijn, de foto's in de bovengenoemde bijbel zijn meestal van een ph1, en komen dus niet overeen met mijn motor

GW-tje schreef:

c5jan schreef:De HDI is zo zuinig, daarmee ga je de factor 2 tov lpg wel voorbij in kilometers per liter.

Draait zo'n HDI serieus 1 op 22 of beter dan?

Met de huidige snelheidsrestricties op de NL snelwegen haalt zelfs mijne makkelijk 1 op 20.
En de huidige brandstofprijzen werken ook lekker mee. Maar dat gaat niet eeuwig duren vrees ik

Michel_B schreef:Dank! Gelijk in mijn Haynes bijbel genoteerd.

Bij PSA zijn ze zo slim om het motor type in het chassisnr. te verwerken, in jouw geval VF7RCRFJF76838480
RFJ is de motorcode en dat is een EW10A motor.
Beetje verwarrend, bij PSA werken ze met 2 codes, een korte van 3 karakters opgenomen in het chassis nr. en een langere code.
Volgens mij heeft die lange code iets te maken met motoren die familie van elkaar zijn.

Alles voor de eenvoud

H_H schreef:

GW-tje schreef:

c5jan schreef:De HDI is zo zuinig, daarmee ga je de factor 2 tov lpg wel voorbij in kilometers per liter.

Draait zo'n HDI serieus 1 op 22 of beter dan?

Met de huidige snelheidsrestricties op de NL snelwegen haalt zelfs mijne makkelijk 1 op 20.
En de huidige brandstofprijzen werken ook lekker mee. Maar dat gaat niet eeuwig duren vrees ik

Dan nog, ik draai gemakkelijk 1:10 - 1:11 op LPG en betaal derhalve 0,0519 cent/km aan brandstof bij 0,519 cent/liter
Met een diesel, stel 1:20 bij 1,0774 cent/liter geeft dat 0,05387.

Dus sowieso draait die diesel duurder, die 1:20 is vaak ook wat utopisch. De literprijs is meestal fors hoger en ik heb het nog niet eens over de houderschapsbelasting. Erg benieuwd wie dan goedkoper denkt te rijden met een diesel.

Wat voor gasinstallatie heb je? Ik haal nóóit de 1:10,5; 1:9,5 is mijn gebruikelijke score.
Installatie en onderhoud kosten zeker ook geld. Nog los van de 40 eur/maand lpg boete.

Verbruik je helemaal geen benzine, naast LPG?

We raken zo wel errug ver off-topic.........

Groet,
JW

Sorry, JW-C5, je hebt gelijk.

Nog heel even: Eurogas LPG installatie, geen enkele LPG gerelateerde kosten/onderhoud gehad in de afgelopen 5 jaar en uiteraard start de installatie op benzine. Ik ben er heel blij mee!

Niet iedereen heeft problemen met LPG, helaas zijn de gevallen waarbij er wel problemen zijn, veel groter.
Met de moderne diesels rij je erg zuinig en redelijk probleemloos, de reparatiekosten zijn hoog als je wat heb, en de wegenbelasting is niet mals.
In beide gevallen kan het voordeel snel verdampen, als ik dan moet kiezen heb ik graag een diesel als kilometervreter.

Hoewel ik de laatste tijd best veel rij en de 407C 2.2-16V gemiddeld 1:11 zit, volgende week ga ik naar een C5 Ph2 1.6HDI kijken

Heb je de jouwe dan weggedaan?

Ik denk van niet

Groet,
JW

Hier ook een Eurogas installatie en de afgelopen 4 jaar 0 kosten gehad. Alleen bij de APK vorige week als aandachtspuntje dat de vulslang slecht begint te worden. Heb een nieuwe besteld voor € 20,00, dat zijn de enige kosten aan de LPG installatie zover. Verder helemaal probleemloos.

H_H schreef:Heb je de jouwe dan weggedaan?

Nee gelukkig niet, ga even in de stalling kijken waar de C5 staat

Wanneer gaan we weer stotteren?

zodra we weer van de kookbrandstofdiscussie verlost zijn.
heel wat van opgestoken, mijne geeft af en toe een p code, ik heb er ngk's in gehad, na een week er snel weer uit omdat dat niet lekker liep, veel stotteren onderin toeren en de codes vlogen me om de oren. oude boschjes terug gezet en zeldzaam (3 tot 4 keer per jaar) braakt die zo'n code er uit, is ff nieuwe boschjes bestellen binnenkort.
Wat is de correcte electrode afstand?