Citroen C5 club forum

Starten op LPG wort via de LPG compu geregeld, weet niet of je dit kan omzeilen, maar als de sensoren goed zijn maar sluiting geeft op de sensor dan de verbinding van sensor naar MM controleren. Daar kan ook sluiting in zitten of de MM zelf niet goed.

Controleer je bedrading eens van het brandstofdeel. En meet de relais eens door die met de inspuiting van lpg en benzine te maken hebben.
Meerdere codes op verschillende onderdelen kan ook een slecht massapunt zijn.

Probleem lijkt gevonden. Geen signaal van krukassensor. Als we deze los halen en proberen komt signaal wel door. Defect vliegwiel?

Lees hier ook zoiets. http://www.amtgarageforum.nl/nissan/alm ... 30349.html

http://www.carpartsdirect.nl/assortiment/nokkenassensor

Helaas, dit was het ook niet. Signaal wad gewoon te snel om met die meter te meten. Met goede multimeter prima signaal.

BJG schreef:.....om een juist verband te kunnen leggen zijn die codes wel belangrijk.

Ik denk wel dat je moet beginnen op de juiste manier
Trial and error werkt lang niet altijd goed, iedereen roept goed bedoeld van alles, maar dat is niet echt diagnose stellen, en dat lijkt mij juist hier wel aan te raden.

Oké. even opnieuw:

Zojuist alle storingen gewist. Daarna auto proberen te starten en toen storingen weer uitgelezen. Bij instrumentenpaneel kwamen de volgende 3 storingen tevoorschijn:
- Defect op afstand - Tijdelijke storing - Motortoerental ontvangen waarde niet correct
- Defect op afstand - Tijdelijke storing - Watertemperatuur ontvangen waarde niet correct
- Defect op afstand - Tijdelijke storing - Wagensnelheid ontvangen waarde niet correct

Verder geen storingen zichtbaar, behalve defecte spiegelverwarming. Maar dat heeft er niets mee te maken, heeft hij al paar jaar last van.

Daarna met Lexia geprobeerd de inspuitventielen aan te sturen, we horen de benzinepomp, maar er komt geen benzine uit de injectoren. Voor mij lijkt het dus alsof deze niet worden aangestuurd.

Starten we de motor met behulp van remmenreiniger, schakelt hij na een tijdje over op LPG en loopt als een zonnetje.

Probleem lijkt dus te zitten in aansturing van de injectoren.

Iemand nog een zinnig/goed idee?

Relais voor het omschakelen niet meer goed of slechte verbinding van de bedrading daarnaartoe.

Zou inderdaad uit lpg computer kunnen komen. Injectoren worden daardoor onderbroken. Weet iemand een manier om deze te omzeilen zodat auto gewoon op benzine loopt?

Herman schreef:Je hebt LPG, maar starten op benzine, misschien staat de injectie van benzine nog uit

chathanky schreef:Relais voor het omschakelen niet meer goed of slechte verbinding van de bedrading daarnaartoe.

Daar dacht ik ook al aan.

heb je ook de codes?


Heb je 12V op de injectoren?
(ze worden massa geschakeld)

Wat is het uitgelezen start-toerental?
Heb je ook U-codes in andere stuurapparaten?
zo ja welke?

Er waren bij deze storingen geen codes vermeld. Verder geen storingen in andere apparaten.

Start toerental zit rond 212 RPM, Signaal van krukassensor is ongeveer 1700 Hz.

Ik ga er vanmiddag weer naartoe. Zal dan voltage op injectoren meten en kijken of massa niet onderbroken is. Mijn vermoeden nu is dat de LPG computer het signaal onderbreekt.

Opgelost! Bleek dat de interface unit van de lpg installatie defect is. Deze vervangen en loopt weer als een zonnetje.

Op naar de volgende half miljoen km.

Bedankt voor het meedenken allemaal!