Motor slaat niet direct aan bij starten.

[renemal]

Hallo,

ik heb mijn C5 2.0 16V uit 2001 benzine al ruim 10 jaar. Sinds kort de volgende rare storing:

Als ik de motor wil starten slaat deze niet aan. Echter na 5-10 keer contact aan en uitzetten en dan pas starten slaat hij vrijwel direct aan en loopt als een zonnetje.

Na uitzetten van de motor en direct weer starten, geen problemen. Echter als hij langere tijd (10 minuten) stil staat en je probeert hem weer te starten, begint de ellende weer.

Zelf uitgelezen met Lexia, geen storingen gevonden en naar mijn idee normale waarden te zien.

Enkele dealers gebeld, hebben zo geen antwoord. Breng maar langs en dan gaan we zoeken is het meest gegeven antwoord.

Brandstofpomp, krukassensor en nokkenassensor reeds vervangen, geen verbetering.

Wie o wie kan mij verder helpen?

Alvast bedankt!

[Timo 1972]

Klinkt mij meer als startbeveiliging
die niet meer jofel is.

[renemal]

Klinkt mij meer als startbeveiliging
die niet meer jofel is.

Dit is het volgens mij niet, als ik tijdens het niet willen starten en beetje ether in de inlaat van het gashuis spuit, slaat de motor ook gewoon aan.

[willy4]

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=13&t=8416" onclick="window.open(this.href);return false;

[renemal]

Sorry, had de knop antwoord niet gezien

[Herman]

Op sommige forums is dat heel gewoon , maar dan lees je achterelkaar het zelfde verhaal weer.

[JW-C5]

Zoiets treedt op als de benzinedruk niet hoog genoeg is, dan wel wanneer er ergens wat lucht in de benzineleiding zit.
Dat eerste kan ook optreden als de pomp maar kort loopt na het omdraaien van de contactsleutel.

Kun je met de Lexia kijken naar de brandstofdruk, na het aanzetten van het contact?

Groet,
JW

[renemal]

Dat zou morgen eindvan de middag wel even moeten lukken. Wel ff zoeken waar ik dat kan vinden in Lexia. Je leest het hier morgen! Alvast bedankt!

[renemal]

Volgens wat andere informatie van deze site, heeft mijn auto geen druksensor voor de brandstoftoevoer. Echter is de pomp vanmiddag nog vervangen voor een andere van 3,5 bar. Het probleem is hetzelfde gebleven.

Misschien nog wat meer opties?

[Herman]

Je hebt LPG, maar starten op benzine, misschien staat de injectie van benzine nog uit.

[renemal]

Ik heb lpg helemaal niet aan staan momenteel. Vreemde is dat hij met beetje hulp van ether of remmen reiniger in inlaat wel start en blijft lopen.

[Herman]

Dat maakt niks uit maar er zit wel iets tussen om de benzine uit te zetten wat misschien niet aan gaat , een relay of zo of een zekering om te laten schakelen maar in die hoek zou je het ook kunnen zoeken.

[BJG]

De motor slaat onmiddellijk aan op ether, dat betekent dat hij geen brandstof krijgt als hij niet aanslaat.
Na een aantal malen op contact zetten slaat de motor wel aan, er is dan pas voldoende brandstof.

Controleer de aanvoer eens door de brandstofslang van de galerij los te klikken en te kijken of er direct brandstof uit komt bij het op contact zetten.

Is dit OK dan lijkt het er op dat de brandstof uit de injectiegalerij wegloopt.
Ik zou dan eens gericht gaan kijken naar:

injector die nadrupt

evt drukregelaar die lekt naar retour, maar het kan zijn dat jouw systeem geen drukregelaar heeft op de galerij maar in de pomp

[renemal]

Er lijkt voldoende benzine bij de motor te komen. Direct bij contact aan, spuit de benzine uit de slang. De pomp is net vervangen. Helaas geen enkele verbetering.
Nog tips over hoe de injectoren te controleren?

Bedankt voor de ideeën en hulp zover!

[renemal]

Verhaal is nog vreemder geworden. Vanmorgen wilde de auto helemaal niet met starten. Er komt geen benzine uit de injectoren. Het enige wat ik nog kan verzinnen is dat de computer het niet meer goed doet. Zou de mm48p moeten zijn denk ik. Iemand nog ideeën hierover?