Citroen C5 club forum

Deze ochtend een grote verrassing: ze stijgt geen 3cm meer maar slecht ongeveer 1 cm.
De truuk of vraag: ik heb de auto andersom op de parkeerplaats gezet.
Voor de lolbroeken; dus niet met de pootjes de lucht in!

De parkeerplaatsen voor de deur lopen enigszins scheef af. En dus stond de auto niet vlak maar met een lichte hogere voorkant. Gisteravond heb ik de auto achteruit ingeparkeerd. En zie daar, de achterkant stond hoger deze ochtend.
Nu heb ik de afgelopen dagen de dame een aantal keer ook flink laten gymnastieken, dus misschien dat beide dingen spelen.
Maar deze ochtend dus minder oprichtten.
Ook jullie ervaring?
Johan

Ja, als de oprit niet vlak is corrigeert de C5 nog iets voordat je de motor afzet, met raar gedrag als gevolg.

Zie je wel, niets aan de hand dus , je kan weer lekker slapen Johan ...

Johan vindt wel weer iets anders om over wakker te liggen.

Misschien slapen in de C5? word je gelijk wakker als de boel in een keer 3cm zakt.

dank voor de reacties, na het ontbijt zal ik ze eens echt doornemen.

"Johan vindt wel weer iets anders om over wakker te liggen."
Weten jullie, ik heb jaren geleden bij de , toen nog Kruisvereniging, een training tegen slapeloosheid gegeven.
Ik was de enige in deze groepen die niks kon vertellen over slapeloosheid

En slapen in de auto; dat heb ik wel eens gedaan in onze Austin Maxi. Daarvan kon de achterbank plat achterover en het zitvlak dan verhoogd, in 1 rechte lijn met de voorstoel. Had je een bed van 210 bij 130-140. Of eigenlijk smalle 2 bedden. Want de schakelpook en handrem zat tussen de voorstoelen uiteraard. En natuurlijk wel bollenvering
Tegen slapen in de Maxi kan de C5 dus helaas niet op. Kijk, in de C5 geeft dus wel slapeloze nachten. En dat kan ik uit ervaring vertellen! Een paar jaar geleden was het na de nieuwjaarwisseling zo dicht mistig in Groningen, dat je echt geen 5 meter verder kon zien.
We waren op bezoek en durfden dus niet terug naar huis te rijden. Onze zoon en ik hebben toen overnacht in de auto, ik wil niet zo zeer van slapen spreken. Op de voorstoel en een geleende deken over. En af en toe zag je dan dat de tijd toch wel sneller opschoot.
Nee, doe me dan maar een Austin Maxi.

Maar, de C5 is geslaagd dus voor haar "Piet Lut" periode volgens jullie.
Ik zal ons Smokstuk straks maar eens verwennen met een wasstraat.
Johan

Ja, daar ben ik weer over ons smokstuk en haar "konthoogte".
Ik zal jullie even bijpraten:
Gelukkig zakt ze geen cm of drie meer na de nacht en geeft ze me "een gevoel van".
Ik heb de afspraak voor controle bij de dealer afgezegd. Het was goed om deze controle afspraak af te zeggen. Want hij kan nu omgezet worden in reparatie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
De laatste 3 ochtenden is het wel duidelijk, ze zakt echt in met d'r achterkant. Geen 3 cm, maar veel meer. Zeker een vuistbreedte.
Kortom, die 3 cm waren een voorteken denk ik.
En jullie kunnen dus ook gerust zijn over mijn nachtrust Echt stuk en moeten vervangen is duidelijker dan "een gevoel van". Dat slaapt een stuk rustiger

Achteraf gezien heb ik dus die 3 cm waarschijnlijk gezien als "meer dan de vorige week". En dus een langzaam gaan lekken van de veercilinder(s). Nu is het wel duidelijk dat het wel om de veercilinders gaat. Ik zal eens een afspraak maken voor controle en reparatie.
Johan

Allebei tegelijk? Dat is en als het zo is een beetje
Sterkte.....

De dealer gaat de volgende week kijken of het om 1 of beiden gaat.
Weten jullie eigenlijk wat het ongeveer gaat kosten, 2 veercilinders vervangen?
Johan

100 euro per cilinder en dan nog uurtje arbeidsloon, om en nabij

Oke, dank.

Intussen wat ingelezen in deze veercilinders en zie dat het meestal de keerubbers/ringen zijn die lekken. Althans dat is mijn indruk.
Bij citroen service gezien dat die ringen een bestelnummer hebben en waarschijnlijk dus los te bestellen zijn.
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het herstellen/reviseren van de veercilinders?
Bij onze old-timers heb ik regelmatig remcilinders en hoofdrempompen gereviseerd. Dus uit elkaar, honen, en voorzien van nieuwe rubbers. Waren soms best tijdrovende klussen, met een old-timer het zgn winterwerk

Met een auto voor dagelijks gebruik lukt me dat niet denk ik. Maar ik heb daarna wel alle tijd om ze te reviseren natuurlijk. En daarna op de markt te gooien als gereviseerde veercilinders.
Is daar ervaring mee en zou dat zin hebben. Het gaat me niet om een hoofdprijs te vangen.
Ik heb gewoon plezier in sleutelen en dit soort van gepriegel. Ik wil wel de kosten van een revisiset eruit hebben uiteraard.
Johan

en weet dan ook iemand, de bestel nummer ervan
en ook een tekening ervan als het kan

Eh Willy, effe lezen!!
Ik schreef: "Bij citroen service gezien dat die ringen een bestelnummer hebben en waarschijnlijk dus los te bestellen zijn."

Ik heb dus al de tekening en de bestelnummers binnen. Wilde net even een printje maken maar kon even niet op de site komen.
Johan

Die ringen zijn niet van de cilinders, maar van de manchettten/lekzakken. Als de cilinders inwendig lekken (slijtage) en gezien het inzakken is dat wel het geval, dan helpen nieuwe ringen voor de lekzakken niks.

Ik heb dat eens aan Oldenhage gevraagd, maar bij de dealer kost het vervangen van de ringen meer aan arbeidsloon als een nieuwe cilinder.

Johan heeft het wel eens gedaan, maar nooit met een langdurig goed resultaat.
Vroeger of later begonnen de cilinders toch weer te lekken.