Citroen C5 club forum

Nou, van mij dan ook een bericht: ik heb er nooit last van (gehad)
En nu ga ik dat snel afkloppen, want ik wil ook geen gedonder met mijn bak.

De auto naar 1 week weer terug. De bak is vervangen en de klepstoters zijn ook vervangen.

groeten,

cafevdb

cafevdb schreef:De auto naar 1 week weer terug. De bak is vervangen en de klepstoters zijn ook vervangen.

de hele bak vervangen? vertel meer!

gr. Ronald

ja de hele bak vervangen. Meer weet ik er ook niet van. De dealer gaf aan dat er nu een gereviseerde bak inzit. Hij krijgt ook niet te horen wat de oorzaak er van was, daar moet hij dan apart voor bellen om achter de oorzaak te komen.

???????

Dit was (hopenlijk) onder garantie....

is wel gelukkig garantie

Toch ben ik wel benieuwd naar oorzaken van dit gevalletje noodweer....

Klinkt nogal rigoreus allemaal.

Van mijn bak heb ik laatst de olie ververst, hetgeen geen effect had. De oude olie was weliswaar zwart maar zag er verder niet slecht uit en was zeker niet verbrand.
Voordat ik een revisiebak overweeg (mijn garantie is al enige jaren verlopen) wou ik eerst kijken of een nieuwere software versie soelaas biedt (Er is sinds nieuw geen update op gekomen). Verder vermoed ik een fout (slijtage) in het hydraulisch blok. Dit blok of delen daarvan schijnen vervangen te kunnen worden zonder de bak te demonteren.

m.vr.gr.

Albert-Jan Kamp

Ik heb deze noodstand problematiek afgelopen voorjaar gehad: zo eens in de zoveel tijd, vooral met koude motor, sloeg de automaat in noodstand. Mijn garageman (nu werkzaam bij Hoefnagels Helmond, voorheen werkzaam bij Sanders Mariahout) heeft een klep vervangen en nu werkt ie weer als een zonnetje. is iets minder invasief dat de hele bak vervangen. Klusje was in uurtje of 2 gepiept.

gegroet! ik ben nieuw op dit forum, en heb sinds kort hetzelfde probleem. automaat in noodstand. het rare is: soms doet ie t. soms niet. inderdaad, bij scherpe bocht (oprit snelweg). hoogst irritant, bij verder soepel rijdende auto. garage heeft er al eens nwe software opgezet, maar hielp slechts even. komt nu met reparatie van ruim 1000 euro's
is het een inderdaad kwestie van oude olie, dan lijkt me dat een simpeler oplossing?
nog nieuwe ideeen, hieromtrent?
groet rbos

Olie verversen kan nooit kwaad. Verder kan ik er geen amtwoord opgeven. Nadat de auto gerepareerd is, is hij na een week totall loss gereden door een auto die er achterop reed.. Wel de ervaring dat hij in die week lekkerder reed als ooit.

Laatst heb ik de olie van de automaat ververst; 3 vd 5,5(?) liter. Hierna is de bak nog eenmaal in noodloop gekomen. Hierop heb ik bij een automaten specialist de foutcodes uit laten lezen (voor het eerst in 6 jaar):

code001: Slipping (clutch brakes)
code002: Pressure regulation (difference setting) Intermittent fault
code003: Multifunction switch signal (MFS)-Intermediate position

Druksensor leek in orde. Stand gaspedaal varieert tussen minimaal 6% en maximaal 88% (?)

Op basis van code0002 vermoed ik nu een fout in het drukregelventiel. Na resetten is het probleem nog niet weer opgetreden. Ik heb het idee dat de nieuwe olie de bak minder gevoelig maakt voor de beschreven storing. Ik denk er derhalve over om de olie (niet zo duur) nogmaals te verversen om zo de concentratie verse olie verder te verhogen. Vervangen van het drukregelventiel kan zonder de bak te demonteren. De kosten bedragen echter toch ca. € 500,- ex.
De specialist gaf overigens aan dat olie in de bak na 100.000 km ververst moet worden. Ik heb dit pas bij 190.000 km gedaan.

Heeft iemand suggesties of iets toe te voegen?

m.vr.gr.

Albert-Jan Kamp

cafevdb schreef:Olie verversen kan nooit kwaad. Verder kan ik er geen amtwoord opgeven. Nadat de auto gerepareerd is, is hij na een week totall loss gereden door een auto die er achterop reed.. Wel de ervaring dat hij in die week lekkerder reed als ooit.

Gecondoleerd!

rolfbos schreef:gegroet! ik ben nieuw op dit forum, en heb sinds kort hetzelfde probleem. automaat in noodstand. het rare is: soms doet ie t. soms niet. inderdaad, bij scherpe bocht (oprit snelweg). hoogst irritant, bij verder soepel rijdende auto. garage heeft er al eens nwe software opgezet, maar hielp slechts even. komt nu met reparatie van ruim 1000 euro's
is het een inderdaad kwestie van oude olie, dan lijkt me dat een simpeler oplossing?
nog nieuwe ideeen, hieromtrent?
groet rbos

met dank ook aan de suggesties op dit forum:
Heb de olie in de bak in twee etappes laten verversen, in nieuw-vennep (hulde, goede service, vriendelijk volk!), probleem is nu al vijf dagen de wereld uit. afkloppen maar.

Zoals reeds vermeld, heb ik een maand of 2 geleden zelf de olie ververst. Ik heb er toen evenveel olie ingedaan als er uit kwam (ca. 3 liter). Dit had niet het gewenste resultaat. De bak ging af en toe (onder de bekende omstandigheden) in noodloop. Naar aanleiding van het gegeven dat de bak alleen koud in de fout gaat en over het algemeen in een bocht, kreeg ik het vermoeden dat er kortdurend te weinig olie toegevoerd zou kunnen worden naar een sensor of klep, met de fout tot gevolg. Dit vermoeden werd versterkt toen ik op een franse site een uitgebouwde bak zag. Het oliekanaal naar het kleppenhuis is niet groot.

Op basis van het bovengenoemde vermoeden heb ik ca. 0,25 liter olie (extra) toegevoegd. Sinds deze ingreep, nu ongeveer 5 weken geleden, heb ik geen last meer gehad. Ook niet bij koud weer en het rijden in een bocht (te weten de oprit waar de bak normaalgesproken altijd in de fout ging). Ik vermoed dat dit kleine beetje extra olie voorkomt dat een sensor of klep (kortdurend) "lucht hapt". Het "lucht happen" kan m.i. leiden tot een foutieve drukmeting, waarop de compu reageert met het overschakelen op noodloop.

Binnenkort ga ik op wintersport. Ben benieuwd of de bak ook bij zeer lage temperaturen goed blijft functioneren.