Citroen C5 club forum

benzzie schreef: Maar kwam tot de conclusie dat de auto een terug gedraaid KM stand heeft ondanks een NAP cetificaat.

De huidige km stand lijkt mij wel te kloppen.
Het BSI-logboek van de ph1 geeft vaak rare standen aan. Dit is een software kwestie. Dat kom ik veel meer tegen.
De logboeken van de Full CAN auto's kloppen wel. (ph2/3 enz)

Dus wees niet bevreesd, waarschijnlijk is er niet gesjoemeld en klopt gewoon je km stand.

Verklaar dan het door tellen van, 3.7L op 100KM over 291.016 reken dat eens uit
En de opgegevens snelweg 6L op 100km en dan ook de 10 Liter gemideld.
Dat klopt de BSI toch wel degelijk. vergelijke met de teller die de cycles berekend

Dat bedoel ik niet, het gaat mij om de opgeslagen km-standen in het storingslogboek in de BSI van Bi-VAN/CAN auto's.
Die standen kloppen meestal niet.
Dat is ook wat jij liet zien in de afbeelding van de lexia.

ja maar waarom kloppen de onderhouds intervallen en de onderhoud in het onderhouds boekje van de dealer ook niet met de NAP ? en ook niet met de in de boordcomputer bekende onderhouds Km standen.
mijn Boordcomputer update komt uit 2004 na die datum is dus die Km standen geregistreerd. de exacte datum moet ook te achterhalen zijn en tijd hoorde ik van de peugeot dealer

Hoe bedoel je met in boordcomputer bekende onderhoudsstanden??

Van het boekje kan ik vanaf hier niets zeggen natuurlijk, is dat niet logisch of zo ingevuld dan? Of tref je daar ook standen van boven de 300 000 km aan?

de opkomst van de 150.000 KM is nooit uitgevoerd.
er zijn maar 4 onderhouds beurten geweest.
daar komt met de NAP alleen de 2de onderhoudsbeurt mee overheen op 65474 KM dit was in 2003
Onderhouds interval wordt opgeslagen in de BSI, zelfs waneer ik voor APK geweest ben staat er in interval reset op de datum en 288.xxx daarvoor staat 1 interval reset op 324.xxx en daarna op 119.xxx normaal zou dat er voor moeten komen.
die interval van 324.xxx was in 2007. vandaar de verdenking op Tellerfaude.

de auto heeft na mijn inzien van af 2007 geen onderhoud meer gehad en met een defecte bougie en 2 halfgare injectoren gereden.
Dit probleem is opgelost en heb normaal vermogen nu en een lager benzine verbruik

Niet overal een tellerfraude draadje van brouwen aub
Dat is sowieso nog niet vastgesteld, lees je uberhaupt de opmerkingen van BJG en Oldenhage wel ?
De laatste heeft aangeboden het voor je na te willen gaan ...

benzzie schreef: zelfs waneer ik voor APK geweest ben staat er in interval reset op de datum

Dat kan niet. Denk je dat de auto net als "Herbie" met zijn koplampen kijkt of hij gekeurd wordt, en daarna zijn teller reset in de BSI?

Sorry maar begin kwaad te worden LEER LEZEN:
hij is bij de APK dus gereset, niets gaat vanzelf.

Ik zou zeggen, leer zelf lezen en word niet gelijk boos, men probeert enkel mee te denken
Nog 1 x en dan is het wat mij betreft exit hoor, beetje klaar mee ...