dit wilde je zien? Zijn ook in ronde vorm.
Deze hebben E11 goedkeuring en zijn 12v 1w. en leverbaar bij halfords en ook de , volautomatisch geen schakelaar aan te pas.
schakelrelais

De draad is met Duitse foto's begonnen. Ze zijn niet meer zichtbaar?
De lamp op de foto van Herman zou weleens geen typegoedkeuringsnummer kunnen hebben (te klein).
Hier is ie dan, ik hoop dat dit werkt: http://picasaweb.google.nl/hansvanderm/Dagrijlicht/photo#5213699510048610818

De dagrijlichten vandaag aangesloten met het bij te kopen schakelrelais (speciaal relais met een chip en transistor met nog wat prut,voor regeling) , leverbaar bij Halfords.
Lichtjes 29,90 en schakelrelais 12,99.
Auto starten daglicht aan, gaat de gewone verlichting aan dan gaat dagrijlicht weer uit.
Gewoon aan de accu met een zekering er tussen en de oranjedraad aan de stadslicht plus draad.
Niks geen schakelaar of draden naar binnen te trekken
Geen Can Bus probleem.

Ik vind het er best gelikt uitzien
Heb je nog met een speciale reden de lampen naast de nummerplaat geplaatst (in het grote gedeelte van de grill) en niet in de 2 zijgrilletjes?

Ik vond dat het niet op mistlampen moest lijken en voor dagrijlicht een betere plaats, je moet gezien worden van voren en licht geven voor jezelf doet het niet.

draadje nu wel weggewerkt herman?

Ziet er heel netjes uit, maar begrijp niet helemaal waarom je al deze moeite doet.
Ben het helemaal met je eens dat je gezien moet worden, maar dat los ik op door bij het wegrijden mijn dimlicht te ontsteken.
Ik rij normaal nooit zonder dimlicht of ik moet het per ongeluk vergeten zijn, wat zeer zelden voorkomt.

Ik ben het helemaal met manonbridges eens. Als je gewoon met dimlicht rijdt heb je geen dagrijlichten nodig. Ik vind het er nogal fout uitzien. Vooral die belachelijke lampjes op de huidige Audi's


Helaas wordt het vanaf 2011 verplicht op nieuwe auto's. Dus de aftermarket branche zal zich wel weer in de handen wrijven om alle Sjonnies weer als klant te mogen begroeten, want die kunnen met hun wrakken natuurlijk niet achterblijven bij de eche auto's.

Aftermarket installatie is alleen voor de looks, voor je eigen veiligheid is dimlicht aan of altijd aan laten instellen een betere oplossing.

Je individuele meer-verbruik wordt gecompenseerd door niet een setje aan te schaffen en te plaatsen, maar voor de wetgever is dimlicht verplichten geen oplossing (ivm CO_2 afspraken)

Het feit dat je nu al oude VW busjes met dergelijke kerstverlichting ziet zou mij (indien ik in de markt geweest was voor een KDF-wagen van 60k) doen besluiten het UIT te laten zetten in de BC. Aldi rijders zelf schijnen massaal om een illegale instelling te vragen, waarbij het dagrijlicht ALTIJD brandt, dus óók icm dimlicht; dat de kit hiertegen niet optreedt is mij een raadsel.

Het bovenstaande Aldi-kralensnoer is volgens JC: "a Council house at Christmas", zeg maar tokkie-versiering. Idd wansmaak ten top.

En let wel, het is een dure optie icm Xenon! Goedkopere Aldi's zonder die LEDs zien er trouwens ook niet uit met dagrijlicht aan, die schakelen het grootlicht over op laagspanning, met als gevolg een vies geel schijnsel uit de grootlicht/verstraler pit.

Paul toch......

Je citeert nu iemand die het verschil tussen de vóór en achterkant van een auto niet eens kent.

Maar ik denk dat we er niet meer aan ontkomen, binnenkort hebben alle auto's het standaard en vlak daarna volgt de verplichting om het ook daadwerkelijk te gebruiken.

Daarnaast zijn er nu ook al een aantal landen die dagrijlichten niet voldoende vinden en waar je overdag alleen met dimlicht aan mag rijden.

hebben wij het wel over dezelfde JC? Of heeft hij dat ooit over de Picasso gezegd? Niet eens zo vreemd



Andersom zijn er landen waar dat eigenlijk verboden is, daarom zit er op een C5 een lichtsensor! Weliswaar is er ook in Frankrijk al een tijdje een actief gedoogbeleid (een test voor de verkeersveiligheid) maar leg maar eens aan de Franse bromsnor uit dat je aftermarket zooi legaal is. Een C6 met standaard dagrijlampen (laag naast de mistpitten) houden ze niet aan dus een C5-3 helemaal niet. Maar een Ph.1 met LEDjes...

Mooie en moderne én goedkope oplossing, maarre.. als je de wet precies volgt, mogen de lichten niet te ver uit de hoeken geplaatst worden.

Ik had daar al even op gezocht, maar opgegeven.

Ik gok dat het mag, omdat de Carlsson daar mistpitten heeft.

De grens is meen ik niet bepaald vanaf de hoek/buitenkant, maar vanaf het midden.

De breedte dient in feite door de stadslichten aangegeven te worden (vandaar ook wel markeringslichten)

Vandaag de dagrijlichten gemonteerd op de plaats van de mistlampen.
Deze hebben precies dezelfde steunen en passen perfect.
De bedrading van de mistlampen ingepakt en achter de gril verstopt voor als het ooit weer terug moet.
De nieuwe bedrading heeft drie draden, 1 voor plus, 1 voor min, en 1 voor aan het stadslicht.



Vóór dat er commentaar komt, die mistlampen heb ik nooit gebruikt in de drie jaar dat ik C5 rij en ik zal ze dus niet missen.

Is het niet verplicht dat je auto mistverlichting moet kunnen voeren, wanneer de situatie daarom vraagt?