Jij hebt een dieselmotor? 2 ton zeker en wellicht meer...

Dat verwacht ik ook

Nouja ik hoor het verdict wel vanavond van de dealer. Keep fingers crossed!

Sterkte.

En houd ons op de hoogte!

Mocht het idd je aandrijfassen zijn (ik heb ze eens vervangen bij een golf en een marbella) en je rijd er te lang mee door, dan kan je kruis in je koppelingen door de lagers heen vreten en dan ligt ie ineens op de weg. Gevolg je differentieel zal de aandrijving geven aan de zijde die het lichtste draait dus kom je simpelweg niet meer vooruit. Afslepen dus!! En voor zover ik weet zit er geen sperdif. op een c5. (misschien de crosser die ik overigens erg mooi vind en waarvan er 1 in de buurt rijd)
Het ding heet ook wel homokineetkoppeling!

Ik hoop dat de plaatjes het doen.




Deze zijn dan niet van een citroen, maar als het lager(s) hierin stuk zijn gaat ie tikken.

Zie ook http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?=&p=349215

Ik hoop dat je wat aan deze informatie hebt.

PS. voel je het ook in je stuur??

Ik ga uit van € 1200 aan onderhouds kosten p/j (regulier en ad-hoc) voor een periode van 3 jaar. Dan heeft de auto 250.000 tot 265.000 gereden en moet ie weg. Goed of niet goed.

Ik heb al een keer 10.000km te lang met een auto (BX.. ) doorgereden; laatste 10k kostte € 4k. Was de nekslag......

Dat zou een droom zijn, 1200 euro per jaar onderhoudskosten. Haha, ik denk dat het eerder 1200 euro per kwartaal is bij onze C5.

Leuke plaatjes trouwens, maar ik ben zo a technisch als de pest dus zelf sleutelen is er niet bij. We hebben sinds het geluid optrad 300 kilometer gereden, ik hoop dat een en ander nog niet aangetast is.

Ik zat op gemiddeld 500€ per maand

Inclusief banden, kleine pimpacties, onderhoud, turbo, ADAL, en nog meer zooi...

dat lijkt er al meer op. Maar dan zijn C5's toch duur in onderhoud moet ik bekennen als ik het vergelijk met mijn BMW. Maar de afschrijving van de BMW is dan wel weer hoger.

Mijne is absoluut niet maatgevend qua onderhoud.

Ja, wat je wint aan aanschaf (lagere prijs) kun je kwijt zijn aan onderhoud...

Mijne wel dan

Ik lees hier bedragen voor onderhoud, welke ikzelf nog niet uitgegeven heb aan mijn hdi in de bijna 2 jaar en 50.000 km, een keer per jaar een grote beurt (±26000 km) van ± 400 euro.
De bekende problemen zoals kachelmodule, hulpstabilisator-stangetje en bijdrage revisie automaat (500 euro) zijn alle "extra kosten" welke ik tot nu toe gehad heb, buiten banden en remblokken.
Bij 232.000 km nog eerste turbo, verstuivers, gloeibougies en zelfs LDS omdat deze nog niet aan vervanging toe was bij 200.000 km.
Na "warm" worden ben ik toch een stevige rijder welke regelmatig dicht tegen de top aan rijdt.
Tussen 2 beurten in verbruik ik hooguit 2/10 liter olie. (verbaast me na 2 jaar nog steeds!)
Wat me opvalt is, dat de problemen hier geschetst vaak niet rechtsstreeks met de motor zelf te maken hebben, maar met de "omliggende" componenten.
Dus C5-hdi hoeft niet "overdreven" duur te zijn in onderhoud, laat ik het afkloppen, straks komt alles tegelijk!

Heeft natuurlijk jouw interesse?
Wil je mijn rekeningen wel eens laten zien... Heb mijne gereden van 197600 tot 303000 (a.s. zaterdag).

Ander draadje??? Volgens mij was het probleem van TS een niet te verklaren geluidje....

Klopt en de dealer in Lelystad zal er nu naar aan het kijken zijn als alles goed is. Mijn vrouw zei trouwens dat ie het steeds erger en erger begon te hebben toen ze naar haar werk reed. Mss moet ie wel blijven staan