Sja, ik denkdat je zoiets zelf moet bepalen.

Ik heb de mijne met 302.000 van de hand gedaan. Ik werd de rekeningen een beetje zat. Nu is de mijne een woensdagmiddag exemplaar, zo rond lunchtijd, maar er rijden er hier bij met hetzelfde kilometrage zonder veel sores.
Ik heb een nieuwe gekocht.

Ook ik stond voor een vergelijkbare keuze: 160.000 en dan mooi en luxe, of 0 km en dan wat kaler.

Zelf vind ik een doorrookte auto een gruwel. De rookmeur krijg je er slechts met geweld of geduld uit. 1 keer ben ik gestopt om even frisse lucht te snuiven. Ik werd misselijk van de stank.

En kilometers, ja, wat moet ik er van zeggen. Misschien is 260.000km wel een zeer nette en technisch in prima staat verkerend en die van 190.000 veel minder...

Dilemma's en keuzes. Het leven zit er vol mee.

Succes met je beslissing.

Pfff, 200 euro prijsverschil noem ik geen prijsverschil... en met 70Km minder en een jaar jonger zou ik niet eens meer naar de "01 kijken...
Betekend nl. ook dat je grote beurt van 320K veel dichter in de buurt zit, alleen qua rentie verdien je die 200 euro al terug lijkt me...

Ik zou in dit geval voor de 190K ' 02' er gaan , ...
Of gewoon nog eventjes verder zoeken naar een exemplaar wat wellicht aan al je eisen voldoet

Pff wordt dan echt een lastige keuze. Er zou eventueel nog wat van af kunnen denk ik, van die van 2001. Mijn voorkeur gaat inderdaad ook naar die van 2002, maar ik wacht nu al een hele tijd op een antwoord om af te spreken.. Hopelijk rij ik binnenkort al rond met een C5 want mijn astra begint ook rare kuren te vertonen (ophanging vooraan links, er zou iets mis zijn met de draagarm volgens een vriend)

Hallo,
Het is dat ik nog wat onhandig ben met het chatten op dit Forum,dus ik kon niet op de juiste wijze reageren, maar ik zag al even geleden dat iemand naarstig op zoek was naar een knappe C5 2,2 HDI Exclusive. Ik zei toen dat ik er een wist.
Een C5 break 2,2HDI Exclusive Bouwjaar: dec 2001 250.000 km
Kleur: Grijs met
katalysator en roetfilter en verder o.a. ABS,Traction Control, Hydractive II,Alarm, AC/Climate Control,Gekoeld dashbord kastje,Boordcomputer, Radio,CD speler/wisselaar, Telefoon,Centrale vergrendeling, Cruise Control, Deelbare Achterbank, Electrische ramen, Electrisch bedienbare voorstoelen,Leren bekleding, 16' Lichtmetalen velgen ( inclusief lichtmetalen reservewiel), Stuurbekrachtiging, Xenon verlichting,Koplamp sproeiers,Zij-airbags, Centrale deurvergrendeling afstandbediend, Verstelbaar stuur,Zij airbags achter,Electrisch panorama schuif-kanteldak,Bagagenet,Trekhaak
Verder: Dealer onderhouden,boekjes etc. kompleet. APK tot dec 2008, 4 Nieuwe banden (215 55/R16), inclusief winterbanden.BTW auto
iemand zei nog "ga je je eigen auto verkopen?" Het is de auto van de zaak en hij moet er "boekhoudkundig" gewoon uit. Punt is dat hij feitelijk al ingeruild is,maar de nieuwe wagen ( C4 grande Picasso exclusive) is pas deze week binnen. De C5 is er dus nog. Wellicht dat er nog wat te regelen valt als iemand belangstelling heeft.
Groet Jacobus

Ben de wagen uiteindelijk kunnen gaan zien, is niet 190.000 maar ondertussen 200.000 km geworden.

De computer geeft wel volgende zaken aan:
* rode STOP brandt aan snelheidsmeter
* koelvloeistofpeil te weinig ofzo
* diesel additief melding

Deze zouden volgens de eigenaar alleen maar moeten gereset worden met de lexia. Maar ik had de indruk dat hij er niet zo heel veel over wist.
Wat moet hiervoor gedaan worden? Hoeveel kosten aan verbonden ongeveer?

Is het normaal dat wanneer je met de veringhoogte speelt dat het kleurenscherm van de navigatie begint te trillen?

Groeten

Diesel additief ?

ca ongeveer 100€ per liter ,reken op 5 liter .. Gaat wel 80.000km mee

Rode STOP? Is echt iets aan de hand...

Koelvloeistof te laag? Zeker weten dat er geen mayo in de dop zat?



Zou maar verder kijken... Maar dat zeg ik...

Geen idee
met STOP bedoelde ik dit lichtje:


(met dank aan exroosje en zijn site )

handleiding-> pagina 56 (of 60 in het pdf bestand)
melding "Minimumpeil additief diesel" en lampje [service] --> [service] brandt niet, maar wel soortgelijke melding
melding "Koelvloeistof bijvullen" en lampje [STOP] --> [stop] brandt en hij zei ook iets ivm peil koelvloeistof

Dus normaalgezien krijgen we dat STOP'je er wel uit met de koelvloeistof erin te doen. Kan natuurlijk ook iets anders zijn.

Heb ook ergens anders gelezen dat dat 110€ was voor volledige vervanging van dat eolyseding, maar waarschijnlijk moet die roetfilter ook mee vervangen worden..

Maarre, waarom is het koelvloeistofpeil zo laag.... Het loopt er niet aan de bovenkant vanzelf uit...

En die Eolys, ik keek gisteravond op een rekening waar een halve liter voor een 50€ was gefactureerd...

Harm , ... Eolyse is prijzig maar zo erg nu ook weer niet hoor , ... die prijs die jij roept is per 5 liter

Oh ok... stond "0,5 maal een kleine 100€"

Sorry...

@Carlos, vertel die gast maar dat STOP echt stop is,

ff aan de Lexia hangen...dat ben je dan allang gepasseerd

daar is het lampje SERVICE voor.

Je vraagt je af hoe lang hij al met laag koelvloeistof niveau rondrijdt en belangrijker nog waarom het zo laag is

Mijn idee....

Zal ik doen straks

Zonder keuring neem ik hem zeker niet..