Ik haal met woonwerkverkeer (< 10 km en allemaal stad) gemakkelijk 1 op 9,5 hoor. En dan doe ik nog relatief rustig aan. Ik denk dat ik wel gemiddeld op 1 op 8 kan uitkomen. Dat compenseert pas als ik in het weekend weer een lange ruk rijdt.
Mijn andere record is 1 op 13,5 ongeveer 800 km heen en terug naar Duitsland. (wel een stukje 200 op de teller erbij)

En ik maar denken dat de mijne niet zuinig is...

Allemaal nuttige info wat ik kan beaamen vanuit het zonnige zuiden hier.

Misschien nog wat extra info.

Woon je in de buurt van de grens dan is het zinvol om met de wagen over de grens te gaan voor onderhoud.

De uurlonen liggen in belgie een stuk lager.

In Genk betaal ik 40euro per uur bij een grote Citroen dealer.

In het waalse gedeelte daalt dit naar 35euro terwijl je in Nederland toch al gauw 70 moet betalen.

MAw het scheelt enorm.

Grote beurt kost ca 350 euro all in.

Misschien in kombinatie met een uitstapje naar een zuidelijke stad...? want een beurt hoeft maar om de 20dkm.


succes

Roger

Allemaal superbedankt voor de reacties!

Douf, ik woon in België, dus dat zal geen probleem vormen

thanks!

die in genk is duur, ik betaal bij een kleinere maar betere garage 31 per uur.

mijn duurste beurt was € 200 voor de 60000km beurt en die is nog korter bij voor jou

Ik heb eindelijk eentje gevonden die de moeite is, maar de eigenaar zegt dat de ophanging achteraan soms raar doet en er geluid uit komt. Wat kan dat zijn? Enig idee wat dat zal kosten om te herstellen? Ik zou de auto wel willen gaan zien, maar is een eindje van hier..

Thanks!

Klinkt vreemd , misschien de Adals , geen dure ingreep

zou het eventueel nog iets anders kunnen zijn?

Heb al elders op het forum gelezen dat een reparatie aan de adals ofwel kan gedaan worden met olie of smeer ofwel hetgeen waarschijnlijk veel beter is met nieuwe lagers. Het eerste is duidelijk goedkoper dan een volledige vervanging.

Zou het nog aan iets anders kunnen liggen? Bollen ofzo? Had zo al een beetje zitten rondneuzen in het forum Onderstel, maar niet echt herkenbare zaken teruggevonden denk ik. Ik weet jammer genoeg niet hoe het echt klinkt en wanneer hij dat lawaai maakt, ik kijk gewoon naar de omschrijving van de verkoper..


Groetjes

Terugroepactie achteras?

valt dit dan nog steeds "onder garantie"? De wagen zou een volledig onderhoudsboekje hebben, dus ik veronderstel dat die terugroepactie wel al "geïmplementeerd" is (of hoe noem je dat). De wagen heeft tussen 180 en 190.000 kms.

Op basis van de laatste 8 cijfers van het chassisnummer kan je dealer de geïmplementeerde terugroepacties opzoeken.

thanks man!
Enig idee wat er precies veranderd werd/wordt met die terugroepactie?

2 dingen, alletwee zichtbaar:
onder je achterwielophanging zitten 2 bussen/cilinders die wat onder de auto uit steken: contragewichten
Onder de achterbank en de bekleding van de kofferbak zitten allerlei "anti-dreun-plakkaten" geplakt op de staalplaten.

Allemaal bedoeld om de trillingen en rammels weg te werken.

Zie ook hier!....

kunnen dat ook die stootblokken zijn? is geloof ik ook een draadje over, met foto lege gaten

wat denken jullie hierover: eentje met bouwjaar 2002, 190.000 km zonder keuring met af en toe geluid van achtervering. roker weet ik niet.

of

bj 2001, 260.000km zonder echte klachten, gekeurd en nog een onderhoud erbij), wel in gerookt geweest

(allebei statements van de eigenaren, allebei met ohb)

de hoge kilometers schrikken me een beetje af, en van de andere schrikt me dat vering-gedoe me ook af.. wat zouden jullie kiezen moesten jullie weten dat de 2001 ongeveer 200 eur goedkoper was dan de 2002? in belgie moet de wagen gekeurd zijn door de verkoper of door een garage. het kan niet meer door de koper zelf gebeuren..

groeten van non smoking carlos