Bx en Xant hadden ook de handrem op de voorwielen. Citroen zullen we maar zeggen...

Maar goed, 5 februari staat mijn limo bij de dealer voor een beurtje. Laat meteen de achterremmen even checken (30.000 km na nieuwe blokken achter )

Eenmalig en nauwelijks te verklaren.. Typische Citroen-gewaarwording dus! .

Dat komt door twee dingen:

1: de handrem bij de HP-citroens is een noodrem en die is effectiever op de voorwielen (normaal rem je min. 60% voor en hooguit 40% achter).

2: door de vering kan de hoogte van de auto (met de eerder genoemde getrokken achteras) veranderen terwijl de auto geparkeerd staat. (het inzakken van alle voorgangers). Als de auto inzakt en de auto staat in de versnelling (blokkeert de aangedreven voorwielen) en op de handrem (op de achterwielen) zou de auto zich "opsluiten": door het inzakken wil namelijk de wielbasis van de auto langer worden, wat niet kan als zowel de voor- als de achterwielen geblokkeerd zijn.

ALS DE AUTO INZAKT WIJZIGT DE WIELBASIS IETS.
Dit is onmogelijk als de auto in de versnelling staat en de handrem erop.
Mogelijk veroorzaakt dit schade vooral aan de bak.

Gr Ton.

met het veranderen van de wielbasis heeft het weinig te maken, er is maar een reden dat de handrem op de voorwielen zit:

Het is een noodrem.

een handrem op de achterwielen kan je niet gebruiken bij nood,
a) omdat hij niet effectief is b) omdat je zult spinnen

Bij HP auto's moet er een echte noodrem op, omdat je bij verlies van hydrauliek niet meer zou kunnen remmen. De C5 heeft dit dus niet echt nodig (geen HP remmen) maar het is een overblijfsel van de DS/GS/CX etc.

Een C6 echter, met elektrische parkeerrem, heeft hem gewoon achter zitten.

Maar ligt het dan aan de remklauwen achter, of aan en verdeelblok?
Want de remleidingen zijn niet gaar om het zo maar te noemen.
Dan kan ik eens kijken erna of de boel eens schoonmaken en dan hoop ik dat het probleem weg is!

Eenmaligheid is relatief; het kan ook de eerste keer zijn.......

zwartkijker....

ik zou beginnen met het gangbaar maken van de achterremmen, maar kijk ook even wanneer voor het laatst de remvloeistof vervangen is (60dkm of 2jaar interval)

Er zit geen lucht in het systeem?

@eviltwin: zit geen lucht in het systeem maar wanneer de remvloeistof het laatst gedaan is weet ik niet, toen was de auto nog niet in mijn bezit!
Maar denk dat ik voor alle zekerheid deze meteen meepak als uit de historie blijkt dat het al een tijdje terug is.

bedankt voor de oplossing

daar is de onderhoudsgeschiedenis voor



dat moeten we nog zien.

Overigens het verdeelblok van de C5 bestaat uit een viertal inlaat en uitlaatkleppen (per remcilinder) niet echt iets voor DIY en ook niet echt een logische plek om problemen te zoeken. De rest is elektronisch, EBS, EBD, ASR, ESP. Alleen de BAS is mechanisch, je dus zou nog kunnen proberen hoe de boel zich gedraagt bij een noodstop, wel echt abrupt trappen om het BAS te activeren.

Heb dit de laatste tijd ook, na het vervangen van de voorste remschijven en remblokken had ik het gevoel dat ie slechter remde. En bij plots remmen (maar niet per se hard), gaat de achterkant omhoog.

Met dat mijn banden zijn vervangen vorige week heb ik even gekeken of de remschijven/blokken achteraan nog goed waren. Die waren nog goed volgens de bandenboer en zelf zag ik er ook niet te veel aan.

Ondanks dat de remblokken achteraan niet versleten lijken, kan het dan toch zijn dat ze het niet goed doen? Of zit er lucht in mijn remsysteem? Of nog iets anders?

Is dit zodanig hard remmen dat de alarmverlichting automatisch aangaat?

Ja klopt erg plots hard remmen en de noodverlichting is aan ,wel eens gedaan.

Klopt, de knipperlichtjes gaan aan...