Een aantal weken geleden heb ik een behoorlijk aantal kilometers met de C5 2.2 HDI Exclusive (2001) van een vriend gereden, en het is me enorm bevallen. Alles erop en eraan, van automatische versnellingsbak tot xenon. Toen ik keek naar de online zoekertjes zag ik prijzen tussen 5.500€ en 10.000€ voor deze wagen. Op autogids.be staan de richtprijzen voor dit model op +-10.000€. Ik was van plan om eentje rond de 6500€ te kopen, maar heb mijn kans gemist, de wagen was al verkocht.

Nu voor ik de wagen echt koop, zou ik misschien toch wel beter wat informatie verzamelen. Ik rij nu nog met een opel astra-f van 1998, en laat de onderhoud doen in de garage van een vriend. Als er iets stuk is, dan kunnen we dat gemakkelijk terugvinden op een autokerkhof of gewoon de 2de hands markt. In de zomer had ik een lek op de leiding naar de oliekoeling, dus deze moest compleet vervangen worden. Nieuwprijs: 400€ + werkuren, wat ik voor een auto van toen 9 jaar veel te veel vond. Wat ik betaald heb is 20€ voor dat stuk uit een verongelukte wagen + werkuren, allemaal binnen enkele dagen opgelost. Nog een aantal onderdeeltjes die ik laten vervangen heb waren wel nieuw, maar niet van opel zelf, dus ook een stukje goedkoper (cloon of hoe noemt dat?)

Als ik zo eens kijk naar de topic met de onderhoudskosten stel ik mij echt vragen of het de wisselstukken zijn die zoveel kosten, of dat het gewoon de werkuren zijn? Kan de onderhoud gebeuren door een niet-citroen filiaal, of heb je allemaal rare sleutels nodig waardoor je zelf niets kan doen? Zolang ik bijv. geen problemen heb met de multiplexing/electronica enz. ga ik liever niet bij de citroen-garage. Is dat haalbaar?

De astra rijdt nog goed, heb hem al 8 maanden en heb een 8000-tal kilometers gedaan. Onderhoudskosten ongeveer 500€ (gloeikaarsen, olie + filter, oliekoeler, antivries). Het is natuurlijk niet echt de meest comfortabele wagen.. Vandaar mijn interesse in de C5.

groeten uit België

Onderhoud is prima te doen door een niet-Citroën filiaal , alleen soms heb je een lexia ( computer ) nodig om bepaalde code's mee uit te lezen danwel instellingen veranderen en dat is iets wat niet iedereen bezit en wel altijd aanwezig is in een Citroen garage ....

Als je naar mijn wagen kijkt, een 2.2HDI BVA4 uit november 2001, die is absoluut niet maatgevend qua kosten.

Wat het reguliere onderhoud betreft, ik geloof niet dat dat niet door een "merkloze" vakgarage uitgevoerd zou kunnen worden. Heb je echter storingen aan het electronische systeem, dan ben je genoodzaakt bij een Citroëndealer of bij een garage met de Lexia langs te gaan.

België ligt qua uurloon lager dan Nederland.

Wow wat een snel antwoord

Die lexia, is dat ook doenbaar met een OBD2 interface ofzo?

Zijn er dingen waar ik specifiek op moet letten bij de aankoop, kapotte dingen die veel kosten zouden kunnen meebrengen om het goed te krijgen? Bijv. specifiek gedrag van de schokdempers ofzo? Of volstaan de standaard testen die je doet die beschreven staan op de sites van wegenhulp-organisaties. Had hier ergens gelezen dat je moest opletten met die knopjes aan het stuur ofzo?

Thanks!

Nee daarmee kun je enkel uitlezen , niet wissen danwel aanpassen , ....
Bollen van de C5 zijn in principe levenslang en hoeven pas na 2 ton nagekeken te worden , tevens de LDS vervangen , verder geen tot minimaal onderhoud , ...
Let er even opdat dit een type is met FAP filter , waarbij de Eolyse zo'n 80K meegaat ....
Wat betreft de knopjes aan het stuur , daar bedoeld men vast de Com2000 mee , inderdaad een onderdeel dat wel vaker stuk wil/kan gaan , gewoon even checken of alle stengels/knopjes werken die rondom de console bij het stuur zitten , dit is namelijk een geheel ! : viewtopic.php?f=2&t=1926

Verder dit eventjes lezen : viewtopic.php?f=2&t=101

Ikzelf vind het een vrij probleemloze auto , motor is geweldig ( maar niet zuinig , ook omdat deze uitnodigt tot stevig rijden )

En indien een automaat is het verstandig de olie te verversen : viewtopic.php?f=5&t=88&start=0
En misschien handig , veelvoorkomende fouten : viewtopic.php?f=4&t=1202

Laat het je echter niet afschrikken hoor
Suc6 ermee !!

Hehe thanks man! Echt veel nuttige informatie!

Die Eolyse, LDS en olie voor versnellingsbak; kunnen die zelf of door een niet-citroen garage bijgevuld worden?

Als ik dat lijstje dan eens bekijk, is het dan niet beter dat ik naar een versie van het jaar 2002 of jonger kijk? Dan ben ik zeker dat deze problemen zich niet voordoen? We zien natuurlijk wel wat er op de markt te vinden is..

groeten!

Eolyse kan denk ik, mits de juiste, door elke garage bijgevuld worden. Het regeneren van het roetfilter vraagt echter de Lexia.

LDS is natuurlijk een typische Citroen-aangelegenheid...

Olie van de bak? Elke garage.

Voor een idee van verschillende modellen/prijzen zou je eens op http://www.car-business.nl kunnen kijken. Ze hebben veel ex-lease C-5 en voor redelijke prijzen. Sommige mensen hebben slechte ervaringen met 'dit soort' handelaren, maar mijn ervaring met deze is positief.

Eolys bijvullen kan je zelf, maar voor het resetten van de compu' (nieuwe Eolys hoeveelheid ingeven) heb je de hulp van een Lexia nodig, als je er dan toch bent kun je idd gelijk een speciale regeneratie doen.

Zoek je een tweedehands 2.2HDi dan is het wel slim om te letten op het kilometrage en afhankelijk daarvan te vragen of het al eens is gedaan. De 2.2HDi doet ongeveer 80d-100dkm met 5L Eolys, a  110eur.

lees voor (mijn) verdere tips ook deze draadjes door:

viewtopic.php?f=4&t=1984
viewtopic.php?f=4&t=1745

motorisch is mij slechts dit zwakke punt bekend van de 2.2HDi, vrij eenvoudig op te lossen:
viewtopic.php?f=5&t=1269

Wil je specifiek dingen weten over de 2.2HDi dan kan je ook nog binnen deze site zoeken op zaken die juist daarop zitten (en niet op een 2.0HDi) zoals:
ESP
roetfilter / additief / Eolys
Xenon

Als je voor een 2.2HDi gaat dan zou ik me niet zozeer zorgen maken over bj 2001/2002/2003, maar eerder over de aanwezigheid van ESP (ruwweg vanaf mj 2002) en PDC (parkeerhulp)
Dit zijn twee "opties" die m.i. onontbeerlijk zijn.

Niet schrikken hoor, hij bedoeld in totaal, dus niet per liter!

Super auto

enkel niet bepaald zuinig in de stad (stop and go).
Onder de 10 l/100km (beter doen dan 10:1) is moeilijk.

Nou, dat haal ik niet... zit op 7,76 op 100 .
Mijn maximum is 9,04 op 100... 1 keer gepresteerd op ruim 100k eigen kilometers...

Lager dan 1 op 11,33 ( slechts een maal ) en eenmaal 1 op 11,99 heb ik ook niet kunnen noteren tijdens de 90K bezit ...

ok, eens je wat aan constante snelheid kan rijden betert het gemiddelde snel.

Maar ik rij tegenwoordig 15 km per dag, met een hoop rode lichten, etc.

Schandalig met zo'n wagen, ik weet het.
Maar de fiets is me een brug te ver.