in belgie ook

In principe is 7 polig genoeg...Tenzij je een constante stroomdraad wil hebben tbv bv een 12v koelkast die je in de aanhanger/vouwwagen/sleurhut wil laten koelen terwijl je aan het rijden bent.

Het eerder genoemde 'kastje' zit erop vanwege die constante stroomvoorziening (naar ik me heb laten vertellen).

En ook mijn advies is om iets meer geld neer te leggen en een erkend bedrijf dit te laten monteren. Zoals reeds gesteld luistert de electronica van onze dames enorm nauw. Er gebeuren normaal gesproken al dingen die onverklaarbaar zijn; laat staan als je ook nog een keer extra gaat aftakken vanuit je bedrading.....

Bij de ph2 is zo'n kastje nodig, bij de ph1 niet. Bij mij zit dat er nu ook tussen en bij mijn vorige, een ph1, niet.

Ik heb overigens ook een 'losse' trekhaak, overgezet van mijn vorige C5, maar die blijkt rustig te kunnen blijven zitten. De sensoren zien 'm niet. De eerste keer dat ik die haak erop zette piepte het systeem, maar daarna gaat het goed. Je snapt dat ik die haak er nu dus permanent op laat zitten...

Maar, grote 'maar', als er een aanhangwagen achter het voertuig hangt en het mistlicht achteraan wordt ingeschakeld, dan mag dat van de auto niet werken.

boete= 25€

Op de 13-polige is dat met een schakelaartje uitgeschakeld... als het goed is...

Op de 7-polige ook... van zodra je de stekker insteekt wordt er een contactje verbroken tussen bevel en lamp van de auto.
Inderdaad, als het goed is...

Heeft dat kastje niet met de VAN of CAN te maken?

Op overheid.nl staat:
Artikel 5.18.37a

Indien een aanhangwagen wordt voortbewogen door een personenauto of bedrijfsauto die is voorzien van een of twee mistlichten, behoeven alleen de een of twee mistlichten op de aanhangwagen te branden, mits de bediening van de mistlichten op het trekkende voertuig en de aanhangwagen via een schakelaar in het trekkende voertuig plaatsvindt.

Ik denk, dat men mistachterlichten bedoelt en dat ze op de auto mogen blijven branden.
Boete is m.i. dus onterecht.