van de week opende ik het linker portier raam, en toen ik het weer wilde sluiten ging ie wel omhoog, maar daarna onmiddelijk weer 15 cm naar beneden....alleen door voorzichtig met rukjes aan de knop te trekken kon ik het raam dicht krijgen, hoewel er een kleine spleet overbleef (dat fluit zo leuk tijdens het rijden). Vanmorgen had ik de gelegenheid om naar de garage te gaan, en jawel hoor, het raam sloot nu weer vanzelf. (de analogie van kiespijn en tandarts is hier van toepassing). Wat zou het euvel kunnen zijn? Is het mogelijk dat de beveiliging die voorkomt dat je met je arm knel komt te zitten tussen de ruit wat overactief te werk gaat?

Bij mij waren dat destijds de verschijnselen van een slecht wordende accu.

Waarschijnlijk moet je het raam even inleren (hoe zat dat ook alweer ) zodat-ie weer weet waar onder is en waar boven is.

dat eerste zou kunnen kloppen omdat de voltmeterwijzer niet meer echt recht naar beneden/midden wijst. Dat laatste begrijp ik niet.

inleren staat ergens een draadje over, helemaal naar beneden en dan naar boven geloof ik met motor uit
maar staat ergens bij techniek

Zoiets had ik ook, bij een slagboom even raam naar beneden maar omhoog halverwege weer terug naar open.
Op een rustig weggetje even met mijn zoon raam meehelpen omhoog trekken zei mijn zoon dat hij wat scheef zat.
Het ging ook stroef. nadien geen last meer gehad.

het wordt nu bizar: Twee keer vanmiddag bij het aanzetten van de automatische wisstand, valt het raam spontaan 15 cm naar beneden. Wilde weer niet vanzelf dicht, enige tijd later weer wel...

Zou het einde van de accu kunnen zijn maar eerst de glijrubbers in de portierlijsten met bijvoorbeeld teflonspray of siliconenspray inspuiten kan misschien ook helpen.

Veel auto's zijn de afgelopen weken zo vuil geweest dat er ook vuil in de geleiders kan zitten en daardoor te stroef raken.

Soms gaan electrische dipjes ook vanzelf over, its just caracter.

Ik heb sinds een half jaar een nieuwe accu en vorige maand gingen 2x de ruitenwissers in de onderhoudsstand (recht omhoog dus) toen ik de auto met de afstandbediening opende.
Hoe dat kon begrijp ik ook niet.

Of de elektronica van het motortje is stuk , .... heeft onze berline ook last van gehad , ....

dat zou ook kunnen, gelukkig bieden Citroen problemen vele mogelijkheden....

Haha, ja. Dat herken ik. Deed de mijne in november ook spontaan...

Harm had het meteen bij het rechte eind. Toen ik vier weken geleden mijn garage belde en het probleem voorlegde, hield die vol dat er meer aan de hand was, maar dat ik helaas niet voor mijn vertrek naar de wintersport geholpen kon worden. Dus langs de Franse tolwegen met een niet perfect werkend raam, maar uiteindelijk ging dat wel. Gedurende de 12 dagen ter plekke de auto vier keer gebruikt om boodschappen te doen (ca 15 km per keer). Op de dag van vertrek, volgeladen om half twaalf 's ochtends, een miezerig geluidje uit de startmotor en dat was het. Gelukkig stond de auto zo, dat ik 200 meter aflopende weg voor me had, dus in zijn 2 en met enig gesputter en veel lawaai (geen gloeipitten..) de auto aan de praat gekregen, en zonder problemen verder naar huis.
Het feit dat de stroom er kennelijk af was geweest betekende ook het einde van de kuren met het raam.....en was er weer een zelf-leer proces op gang gekomen.
Andere les: Met een automatische bak had het heel wat meer tijd gekost om weg te komen

kei-handig toch, multi-functionele ramen.

Behalve tegenhouden van regen,wind en geluid doen ze tevens dienst als accu-slijtage indicatoren

Dank voor de tips
Ook hier een raam met eigen wil , soms spontaan een stukje open.
Insprayen hielp niet , afklem beveiliging trad op als raam helemaal dicht ging.
Raam gaat dan weer 10 cm open.

De 5 seconden truck werkte niet.

Oplossing was de accu los voor 2 minuten,
Raam naar de hoogste stand takten en dan open doen.

Hierna werkt het raam weer zoals het hoort.
Blijkbaar was de calibratie weg.

Het betreft een c5 phase 1