Koelwater temp V6

Bericht door **exroosje** » 27 dec 2007 16:09

Sinds enige tijd valt mij op dat mijn koelwater temp niet erg hoog staat. Auto warmt vlot op tot meter ietsje stijgt (al na 1 km), maar daarna gaat ie tergend traag verder. Pas na flink stuk snelweg komt ie tot 1/3. op 80km weg haaltie dat niet eens. hoe hoog staat de temp bij andere V6en?

Zou ie niet ongeacht de situatie vlot moeten opwarmen tot halverwege de temp meter?. En alleen in hartje zomer nog wat verder stijgen bij airco en zware belasting?

Mijn idee is dat de thermostaat nog wel werkt, maar te vroeg open gaat.

Bericht door **popipipo** » 27 dec 2007 17:16

De meter komt bij mij ook nooit erg hoog...
Ik heb echter dat hij zeer langzaam opwarmt; na een kwartier 70 km/u rijden komt hij tot tussen de blauwe streepjes...
Ik vermoed echter dat bij mij de thermostaat ook niet helemaal lekker werkt; als ik na zo'n korte rit de motor uitzet, en na een kwartier de motor weer start staat hij ineens net boven de streepjes...

Na 3 uur blazen op de snelweg komt hij max tot 1/3...ook met airco en warm weer, dus op zich lijkt het bij jou wel in orde te zijn....

pieter melissen · Bericht door **pieter melissen** » 27 dec 2007 17:25

het is buiten ook kouder....en de aanwijzing is niet lineair (ook al zit er geen schaalverdeling op). Veel belangrijker is of de olie voldoende op temperatuur komt, als dat zo is is er m.i. geen vuiltke aan de lucht.

Bericht door **C5V6EXCLUSIVEBREAK** » 28 dec 2007 16:32

Die van ons gaat ook maar 1/3 omhoog met deze buitentemp en in de zomer net op de helft
dus volgens mij niets om zorgen over te maken hoor

Bericht door **exroosje** » 28 dec 2007 18:17

Op aanraden van JO even koud gestart en gevoeld of de koelwaterslangen naar de radiateur snel warm worden, Al na 1 minuut is te voelen dat ie lauw wordt . Dat zou niet moeten want de thermostaat moet hem dicht houden. Vermoed dus toch de thermostaat.

Bericht door **Ronald** » 29 dec 2007 16:51

Bij dit koude weer, haal ik de 1/3 ook niet bij rustig rijden op een 80 km/u weg, op de snelweg wel, maar ook niet veel hoger.
Zomers max op de helft.
Gezien de reacties hier lijkt dat voor bijna iedereen te gelden.

Gr. Ronald

Bericht door **exroosje** » 30 dec 2007 18:08

Ik zou hier ook geen fuss over maken ware het niet dat ik op zoek ben naar de veroorzaker van de katalysator problemen. Nu weet ik dat die het alleen goed doen als de motor lekker warm is. Ergo....

Bericht door **Ronald** » 06 jan 2008 18:31

exroosje schreef:Ik zou hier ook geen fuss over maken ware het niet dat ik op zoek ben naar de veroorzaker van de katalysator problemen. Nu weet ik dat die het alleen goed doen als de motor lekker warm is. Ergo....

Frank, je hebt me toch een beetje alert gemaakt. Ik rij normaal het meest met de grijze en die is dus traag in het opwarmen, als eerder door mij vermeld.
Vandaag de blauwe gehaald, met weer een nieuwe bobine en extra op de watertemperatuur gelet.
Die gaat heel vlot naar net niet horizontaal. Nou was het vandaag +6 en dit draadje begon bij wat lagere buitentemperaturen, maar toch. Ik denk dat de termostaat bij de grijze ook te vroeg open gaat. Interieurverwarming komt ook pas later op gang.
Nou maar effe bij Johan langs gaan van de week.

Gr. Ronald

Bericht door **exroosje** » 07 jan 2008 21:57

Je zou moeten vergelijken hoe ze opwarmen. Bij de mijne wordt de bovenste waterslang na 1 minuut al lauw. Dat zou eigenlijk niet moeten als de thermostaat nog dicht zit.

Je blauwe bovenste waterslang zou grafkoud moeten blijven totdat de wagen lekker opgewarmd is. Je grijze zou hetzelfde gedrag moeten vertonen

Bericht door **exroosje** » 10 jan 2008 21:14

Morgen gaat er een nieuwe thermostaat in. Kost 3 tientjes en 1,3 uur werk. (Bij een XM kostte het nog 4 uur volgen JO, dus meevaller). Doe dit ivm slijtage, kachel, en mogelijk ook katalysatoren.

En hij zet m'n nieuwe Olympos velgjes er ook direct op.

Bericht door **Menno** » 10 jan 2008 21:35

Sorry OT , ... foto graag van de C5 met velgen , ben benieuwd hoe dat staat

Bericht door **Ronald** » 11 jan 2008 23:44

exroosje schreef:Morgen gaat er een nieuwe thermostaat in. Kost 3 tientjes en 1,3 uur werk. (Bij een XM kostte het nog 4 uur volgen JO, dus meevaller). Doe dit ivm slijtage, kachel, en mogelijk ook katalysatoren.

Heb nog niet aan mijn slang gevoeld. 1.3 uur, das toch wel veel werk (zoals meerdere zaken aan een V6). Ik denk dat ik het maar tot de volgende onderhoudsbeurt laat en gewoon wat harder rij. Oh nee, dat kan ook effe niet, gezien mijn huidige verhouding met Koos.

Gr. Ronald

Bericht door **exroosje** » 13 jan 2008 21:10

Vandaag een rit gemaakt. Na starten eerst rood STOP lampje (te weinig koelvloeistof. Ai!)
Na bijvullen met een restant koelvloeistof en wat gedestilleerd water (totaal ca 0,5l) alles OK.

Auto warmde nu snel op naar halverwege de temperatuurmeter en bleef daar. Na ca 5 min al warmer als ie normaal na een half uur nog niet is. Gevolg dat ie ook minder zoop de eerste km's.

Dus al met al succesvol en een aanrader. De kat storing is ook nog niet terug gekomen (maar dat kan natuurlijk nog)

jsvdzaan · Bericht door **jsvdzaan** » 18 jan 2009 16:13

Ik heb dezelfde problemen. Komt bij jullie de olie themperatuur meter ook niet omhoog?
Bij mij haalt deze maximaal de onderkant van het groene streepje (na lang rijden).

Bericht door **Ronald** » 18 jan 2009 18:02

jsvdzaan schreef:Ik heb dezelfde problemen. Komt bij jullie de olie themperatuur meter ook niet omhoog?
Bij mij haalt deze maximaal de onderkant van het groene streepje (na lang rijden).

Klopt, nou ja eigenlijk niet dus. Motorthermostaatje laten vervangen, kost een paar tientjes.

gr. Ronald