Vandaag bij Johan geweest,

Krukaspoelie vervangen.
Remblokken vervangen.
Stuurleiding was lek,ook vervangen.
Kleppendeksel lekte,ook vervangen.

Totaal 653.51 euro.

Volgende keer waterpomp.
Deze lekt een beetje,maar hoeft niet meteen te worden vervangen.

Groet,

Arjan

Hoe beviel de mentor , een bod op gedaan , haha , ...

Hahaha!

Volgens Johan zou ik nog geld toekrijgen,ben benieuwd hoeveel
Maar ben blij dat ik de c5 weer kan besturen

Groet,

Arjan

Hallo allemaal,

ik hoop binnenkort eigenaar te worden van een C5, nu heb ik nog een paar punten waarvan ik hoop dat jullie me daar iets over kunnen vertellen

tot nu toe heb ik een lijstje van Japanese automobielen gereden waarvan de laatse 11 jaar 2 Mazda's 626
Nu we op zoek zijn naar een vervanger voor de huidige hebben we eerst in een Xantia Break proefgereden en daarna in 2 C5's en zijn nu dus wel 'gevallen' voor de luxe van deze Franse "Voiture".

Ik weet wel dat een moderne auto in onderhoud ook een 'moderne' hoeveelheid geld kost en dat je bij een Citroen niet voor een dubbeltje op de eerste rang moet willen zitten.
Maar bij 'japjes' is het over het algemeen starten en lopen en weinig tot geen technisch onderhoud (buiten de slijtage onderdelen om) en 'Fransen' hebben toch uit het verleden de naam hier gevoeliger voor te zijn.

Kan ik daarom bij aanschaf van een C5, bij aankoop nog ergens aan af zien of de auto naar verwachting weinig problemen zal geven of is het gewoon het cliche "je moet maar net geluk hebben".
Dat heb ik dan in ieder geval gehad met mijn GS uit 1978 die ik gereden heb in 1989 en 1990. Gekocht met 78000 op de teller en weggedaan met 130000, voornamelijk wegens roestproblemen en oplopend olie verlies uit het motorblok. Verder prbleemloos gereden


Nu is mijn budget max 7K te besteden en kom dus uit bij de eerste bouwjaren of bij ex-lease uit 2003. In ieder geval altijd een Berline op benzine. Automaat of handschakel is geen voorkeur.
Zal ik nu verstandiger doen aan een 2001 voor 5750 (145000Km.) of voor een 2003 ex-lease van 7450 (132000 Km.)
In beide gevallen zonder garantie, alleen wettelijk consumentenrecht bij echte problemen.
vraag1: welke zouden jullie aanbevelen, verlies ik het verschil in aanschafprijs weer aan extra onderhoud gezien leeftijd/Km's ?

vraag2: De merkdealer geeft in het algemeen het beste onderhoud aan de auto, zeker in preventieve vorm. Maar kan een C5 dan niet bij een universeel autobedrijf in onderhoud of is deze auto daar te complex voor (m.n. electronica)?

vraag3: ik lees in de aankooptips dat je bij een 2.0 op moet letten op de EGR, wat kan ik er aan zien/merken en geldt dit dan niet voor een 1.8 ?

ik ben benieuwd wat de 'kenners' er van vinden en hoop op deze manier spoedig een nieuwe tevreden C5'er toe te kunnen voegen aan dit forum.

Groet,
Rob

Dag Rob, welkom op dit forum.
Heb je als eens bij autovitel gekeken, dat is ook een tweedehands autohandelaar, maar niet een die je met alle geweld in een auto wil duwen, en ook niet zover bij je vandaan.
Welke auto je moet nemen kan ik niet zeggen, maar een bezoek met de auto aan een goede Citroendealer voor je hem koopt kan nooit kwaad.
Waarschijnlijk zou ik zelf voor de ex lease gaan, veel nieuwer, misschien wat meer extra's en de lease auto's hebben meestal regelmatig onderhoud gehad.
Ik neem aan dat er nog genoeg advies van de andere leden komt.

Het prijsverschil bedraagt 1.700 euro. Daarvoor heb je een twee jaar jongere (ex-lease)auto met ca 10.000km minder op de klok, die zeer waarschijnlijk keurig dealeronderhouden is. Ik weet natuurlijk niet of de auto's vergelijkbaar zijn (zowel motorisch als qua uitrusting) en de algehele staat van de auto. Bij een leaseauto is de gehele historie, inclusief een schadeverleden, op te vragen bij de leasemij/dealer.
Wat betreft de motorkeuze: de 2.0HPI zou ik mijden en voor de rest is de keuze persoonlijk. Wil je een caravan over de bergen gaan trekken, dan zou ik voor een "gewone" 2.0 (of 3.0 V6 is ook aardig ) gaan. In andere gevallen zou een 1.8 ook kunnen volstaan, maar dat is natuurlijk geen strepentrekker.

HPI was de eerste waarin ik proefgereden heb en die wil ik zelf al niet meer

Ga er in ieder geval maar vanuit dat beide auto's even interessant voor me zijn, ongeacht de uitvoering of al dan niet aanwezige accessoires. Het vergelijk gaat me er vooral over uit dat 2 auto's die allebei voldoen aan mijn eisen tegen dat prijsverschil te koop zijn.

Aan de km stand te zien hebben beide benzine auto de eerste zware reguliere kosten al gehad...(distr. en w.pomp bij 120k). Ik zou zelf ook kiezen voor de lease uit 2003. Was Citroen toch 2 jaar verder met het uitbannen van kinderziektes en beta software....

Maar het blijft natuurlijk heel erg hard koffiedik kijken. Voor elke probleemloze 2001'er staat een "schip van bijleg" uit 2003 en andersom. Echt een kwestie van geluk....

Citroenrijden blijft een avontuur...

Succes met je keuze...

Die leaseauto betreft waarschijnlijk degene die bij Masterlease te koop staat. Vind ik een erg aantrekkelijk aanbod. Masterlease heb ik zelf ook tijdje gevolgd toen wij zoekende waren naar een C5 en zij zijn niet duur (in tegenstelling tot carnext bijvoorbeeld). Bovendien heb je een Difference 2 uitvoering in de mooie en populaire kleur Gris Fulminator. Ziet er goed uit! Zou ik niet te lang mee wachten.

Ondanks dat ik zelf in een geheel probleemloze 2001 variant rij zou ik als het budget het toelaat voor die uit 2003 gaan , normaal gesproken zitten hier wat minder 'bugs' in , echter als de C5 uit 2001 al z'n updates en onderhoud netjes op tijd heeft gehad moet dat geen probleem zijn , .... en zoals eerder gezegd , laat de HPi staan ( komen net even wat vaker problemen bij voor ) ...
Persoonlijk zou ik altijd voor de 2.0 gaan , qua verbruik scheelt het niets met een 1.8 ...

Suc6 ermee !

Had vandaag de alfa 155 mee

Groet,

Arjan

Je hebt gelijk, het ging om die auto maar die is nu verkocht ............................................

aan ons

Ik zal later vanavond nog wel een draadje posten in "jouw C5"

Alvast bedankt voor de reacties

Nou Rob proficiat ,de kph's liggen hier in Goirle al op je te wachten ,Sjef

zie ik hem misschien wel als eerste vande C5 club

Haha, verwacht je concurrentie?