Vermoedelijk zijn de veren van de achterklep niet goed meer, stoot nu regelmatig m,n harde schijf .
heeft iemand hier al eens mee te maken gehad? na te stellen? vervangen? kosten?

De dempers zijn 105 euro per stuk en het is 2.9 uur werk. Die 105 is inclusief btw. Zal dus snel rond de 450 euro komen.... of zelf doen

Het werk zit m in de hemelbekleding loshalen

voorlopig maar even een helm op

Mijn achterklep gaat niet meer lekker open. Ik heb een PH1 break.
Als ik de klep opendoe, dan gaat ie voor ca. 9/10 deel open. Net niet genoeg om er lekker onder te staan zeg maar. Je kan 'm met de hand dan nog wel met enige kracht een stuk omhoog duwen.
Ik vermoed dus dat dit probleem verholpen zal zijn als ik de gasveer van de achterklep vervang.
Ik heb echter geen flauw idee hoe dat moet.

Weet iemand of dit vanaf de achterkant kan als de klep open is (als je wat van dat plastic spul bij de scharnierpunten weghaalt), of dat de hemel in de kabine er voor een stuk uit moet? (of op een nog andere manier)
Weet iemand of er 1 of 2 gasveren inzitten?
In de vraagbaak e.d. kon ik er niets over vinden.
Zijn er misschien nog andere dingen waar ik op moet letten?

Even dit bekijken.....

En ik maar denken dat ik goed gezocht had.
Ik had echter op de woorden gasveer / gasveren gezocht... die staan er niet in
Ik neem uit de post van Oldenhage maar aan dat er 2 veren in zitten.
Volgens hbase (parallelhandel) kosten deze ca 36,- ex btw p/s, dus dat scheelt aanzienlijk.
Eens kijken of het mij ook lukt in 2,9 uur

En dan te bedenken dat ik een absolute leek ben in het zoeken op dit forum......Er zijn er hier bij die echt alles kunnen terugvinden...

Ik vroeg me eigenlijk af, zitten er tbv de achterklep eigenlijk gewone veren of gasveren.
Ik zie op hbase wel gasveren staan (GASVEER ACHTERKLEP L= 290/104MM DRUK 250N), maar zou die niet voor de losse achterruit zijn?
Weet iemand hier hoe de constructie van de achterklep werkt?

Volgens mij voor zowel de achterruit als de klep zelf gasveren.

Je ziet als je ruit en klep alle twee opent, 2x 2 beugels... En naar binnen glurend zou je gasveren moeten kunnen zien zitten...

Yep, die zijn heel duidelijk zichtbaar.
Ik heb ook al gekeken, want mijn achterklep heeft de stuitende neiging om bij lage temperaturen weer iets naar beneden te zakken. Als je er dan onder staat en je komt weer overeind loop je dus een deuk in je knar op. Zeer vervelend. Maar de prijs van het hele verhaal vind ik nogal hoog.

Aangezien de meeste kosten in het arbeidsloon zitten......In Polen en/of Roemenie werken ze voor een aanzienlijk lager uurtarief.....

Ik heb inderdaad ook even gekeken.
Voor de achterklep zelf zitten 2 gasveren waaromheen normale veren zitten (à la schokdemper). (de ruit heeft 2 normale gasveren)
Is het dan de bedoeling dat de gasveren daarin vervangen worden, of de stalen veren, of beide
m.a.w. welk deel zorgt voor het euvel

Gasveren vormen de problemen. Die dingen hebben door hun bouw en constructie de neiging bij lagere temperaturen en door ouderdom wat slap in de druk te worden.
Die moeten dan tzt eens vervangen worden, klaarblijkelijk...

Weet iemand of het lastig is die stalen veren van de gasveren te scheiden?
In de zin van of er heel veel spanning op staat en dat er misschien een maatwerk stukje gereedschap gemaakt moet worden?

Hallo,

Bij mijn achterklep (break) moet ik bijna een helm gaan dragen. Hij zakt zelf een stukje terug waardoor je steeds je hoofd stoot. Ik heb al diverse draadjes gelezen dat je dan de gasveren moet vervangen. Maar ik heb nergens een omschrijving gevonden hoe dit moet en of er speciaal gereedschap voor nodig is omdat er ook nog veren bij zitten (spanning van de veren). Heeft iemand ervaring met het verwisselen van de gasveren of heeft iemand een beschrijving dan hoor (of lees ) ik het graag.