Bram, heb drie BX´en gehad (lease). Zo trots als een aap met drie l...len was ik.Bram schreef:Uiteraard ga ik de BX niet wassen, het is zo al de mooiste Citroen morgen
Ben wel benieuwd wie mij kan overtuigen v.w.b. de C5....doe morgen jullie best zou ik zeggen
Hendrik, voor iemand die deze meeting mede tot stand heeft gebracht, ben je wel vet laat met aanmelden !!!!!henkie HDI schreef:js schreef: Mannen, ik sluit ook graag aan .... 12.00 uur vanaf de Meent.
Heb een donkerblauwe 2.2 HDI break
Had me wel aangemeld hoor, alleen niet definitief voor het NH-treintje.Ronald schreef:Hendrik, voor iemand die deze meeting mede tot stand heeft gebracht, ben je wel vet laat met aanmelden !!!!!henkie HDI schreef:js schreef: Mannen, ik sluit ook graag aan .... 12.00 uur vanaf de Meent.
Heb een donkerblauwe 2.2 HDI break
Gr. Ronald
Mag wel iets verder ook hoor....of durf je dat niet aan ?Ronald schreef:Bram, heb drie BX´en gehad (lease). Zo trots als een aap met drie l...len was ik.
Heerlijk in gereden, heerlijke onverantwoordelijke dingen gedaan op de nieuwe brug bij Arnhem (heerlijke doordraaiers) samen een collega die een Golfje had.
Mag ik morgen een blokkie op het parkeerterrein ?
Gr. Ronald
Harm van Beek schreef:Sommigen willen we niet in een C5, Bram... Waarom denk je dat Rene nog steeds Piekrasso rijdt...
Goed idee! Als iedereen zijn trajectmeting nou even op 0 zet op het eerste ontmoetingspunt (Alkmaar of Dordrecht) en afleest in Nieuwegein dan hebben we leuke, vergelijkbare data!LPG-rijders vallen buiten de boot uiteraard.RobbertC5 schreef:Ik zal morgen bij vertrek vanaf huis de boardcomputer van m'n C5 op nu zetten, kijken met welk verbruik ik in Nieuwegein aankom
ExplainRonald schreef:@Alzheimer, hier komt de betere data uit, klaar om gespreadsheet te worden !
Gr. Ronald
Ben bang dat ik er niks mee kan. Het lijkt me slechts leuk vergelijkingsmateriaal voor c-vijfers (of zijn het c-vijvers 
) die op hetzelfde moment en met dezelfde snelheid hetzelfde parcours hebben afgelegd. Harm je hebt gelijk en gelijk, dus eiegenlijk heb je gelijk.Harm van Beek schreef:Protest...
Dit levert absoluut geen goede vergelijkbare data op...
In een treintje rijdt de voorste constant, maar de achterste moet vol in ho-houwers of gaspedaal om de anderen te volgen... Ik rijd geen 30km naar Nieuwegin morgen, Menno nog geen 10, Roman zit zowat op 200....
Ik doe niet mee....
Ik verlies toch
Het wordt een plezier-meeting, geen zuinigheidswedstrijd, maar ben wel nieuwsgierig, dus zet 'm lekker op nul in HippolytushoefRonald schreef:Harm je hebt gelijk en gelijk, dus eiegenlijk heb je gelijk.Harm van Beek schreef:Protest...
Dit levert absoluut geen goede vergelijkbare data op...
In een treintje rijdt de voorste constant, maar de achterste moet vol in ho-houwers of gaspedaal om de anderen te volgen... Ik rijd geen 30km naar Nieuwegin morgen, Menno nog geen 10, Roman zit zowat op 200....
Ik doe niet mee....
Ik verlies toch
De ritjes Alkmaar- N´gein en Dordrecht-N`gein kunnen natuurlijk niet vergeleken worden.
Bij onderling (dus alle Alkmaar auto´s) vergelijken heb je ook al gelijk!
Bij een treintje van slechts een paar auto´s rijdt de voorste keurig 80 of 100 en geen moment daar boven, maar de laatste in het treintje moet echt behoorlijk aan het gas om bij te blijven. Het bekende rupseffect. Wordt nog versterkt door het feit dat mensen die niet zo van treintje rijden houden achterop starten, zoiets van ´ik doe wel mee, maar gaan jullie maar voorop´. En juist die mensen moeten dan behoorlijk gassen om bij te blijven. Waarop het op punt van aankomst biina automatisch ruzie wordt: ´Hee ik dacht dat dit een ritje voor de fun was, waarom rijden jullie zo keihard voorop, volgende keer doe ik niet meer mee´. De vooroprijders zijn zich van geen kwaad bewust. Heerlijk begin van een meeting: iedereen boos en het is echt niemands schuld !
Voor de treintjesrijders,:wil je op zeker zitten en niet echt hoeven aan te pikken, zorg dan dat je een rustige rit heb, voor in het treintje (2e of 3e auto)!
Gr. Ronald
