Tip : Voor C5 PH1/2 & C5-3 automaat rijders ...

Bericht door **Menno** » 13 nov 2007 11:08

Het is onzin dat het bij sommige modellen niet kan , ....
Ervaring met de 'filter(s)' heb ik niet , zal dat ook eens navragen

Bericht door **JHV** » 13 nov 2007 16:04

De automaat van de C5 HDI 110pk, heeft geen filters. En ook de beide andere garages geven aan: niet verversen!!!
Autrans geeft duidelijk aan: wel verversen, is behoud van de automaat. Mijn gevoel zegt ook verversen. Ik zoek nog even verder en zie andere reacties wel komen.
Johan

Bericht door **Harm** » 13 nov 2007 16:10

Sealed for life is geen garantie voor een lange levensduur. Zodra er slijtage is opgetreden, kan een verversing van de vloeistof die de afgefreesde deeltjes opneemt, zeker geen kwaad...

Bericht door **Citroënnetje** » 13 nov 2007 16:12

Even voor mijn beeldvorming...."Baadt het niet, schaadt het zeker niet?"

Bericht door **Harm** » 13 nov 2007 16:29

Bericht door **Menno** » 13 nov 2007 17:25

Alle AL-4 en ZF HP20 bakken ( te vinden in de PH1 en sommige PH2 modellen ) zijn 'sealed-for-life' , verversen is behoud van !!

Bericht door **JHV** » 13 nov 2007 18:22

Jullie bevestigen mijn gevoel. Maar waar kan ik het laten doen zonder in discussie te moeten dat het onzin is of dat je er vanaf moet blijven
Johan

Bericht door **Harm** » 13 nov 2007 19:39

Elke garage, maar liefst een garage die jou en die jij kent...

Bericht door **Oldenhage** » 13 nov 2007 22:24

Ik snap die collega's niet, kunnen ze wat verdienen doen ze het niet.
Laat ze eventueel met mij bellen voor mijn mening en ervaring.
Misschien moet je ook gewoon zeggen dat ze het "moeten" doen, klant is koning.

Bericht door **JHV** » 14 nov 2007 13:15

Dank voor je duidelijke reactie johan.
Ik probeer het nog bij Blikwerk in Drachten. Is wat verder weg maar erg goede ervaring mee.
En anders maak ik gebruik van je aanbod. Een rondje naar Lunteren (Autrans) of Nieuw Vennep is me net even te ver weg. Een stuk rijden zie ik echter niet tegen op. Voor de Bedford ga ik of in de buurt hier bij Assen of naar een garage bij Gouda. En dat is met een snelheid van een 90km/u ook een lange rit.
Johan

Bericht door **Citroënnetje** » 14 nov 2007 13:40

Wat is dan een "goed moment" om dit even te laten doen?? bij 150k km, 200k km of wanneer je zin hebt..?

En natuurlijk op zijn Nederlands: Quanta Costa??

Bericht door **Menno** » 14 nov 2007 15:51

Ik heb het bij die van mij rond de 2ton laten doen , de ex-berline bij 60K ( en die olie was gek genoeg veel zwarter ) , zie blz 2 , Ronald was 113 € kwijt , ...

Bericht door **Harm** » 14 nov 2007 21:48

Ik heb het vrij direct na aanschaf (op 197652) laten doen...

Kan het dus niet vergelijken, maar voor het gevoel is de bak 95000km verder nog zijdezacht...

Bericht door **Ronald** » 14 nov 2007 21:56

Menno schreef:Ik heb het bij die van mij rond de 2ton laten doen , de ex-berline bij 60K ( en die olie was gek genoeg veel zwarter ) , zie blz 2 , Ronald was 113 € kwijt , ...

Tis toch amazing wat mensen allemaal niet van je weten in dit forum

Inderdaad dat koste het en hij is daarna nog even via Johan naar de specialist gegaan voor verdere diagnose. Helemaal ok, niks aan doen. Hij schakelt als een ZF doet.
Nou ja, er is best in te rijden hoor, maar zowel de blauwe als de grijze zijn bij terugschakelen van 3>2 en van 2>1 niet altijd schokvrij (maar soms wel

).
Ondingen blijven het!

Gr. Ronald

Bericht door **Citroënnetje** » 14 nov 2007 22:06

Ronald schreef: .......Tis toch amazing wat mensen allemaal niet van je weten in dit forum .......

"Je mag alles van me weten, maar van mijn pincode blijf je af!" ....Zeg Menno, even een vraagje....

Ronald schreef: Ondingen blijven het!

Gr. Ronald

Waarom,
Ik vind de automaat zelfs nog een betere uitvinding dan de flitsscheiding...