Nu het hier wat kouder wordt valt het me sterk op dat 's ochtends m'n 2.2 HDI automaat ca. 1 a 2 seconden nodig heeft voordat hij echt wil vertrekken...
Ik verklaar me nader ...
Heb ook nog een GOLF IV TDI 115 PK staan (manueel) en als ik hem in eerste schakel, normaal gas geef en de koppeling zachtjes los, reageert die zeer strak op het gas geven en schiet heel vlotjes weg.
Bij m'n C5 ligt dit wel even anders ... ik moet telkens wachten aan stopbord om op drukke weg te komen en als er dan een gaatje valt geef ik een goeie dot gas om er tussen te springen, maar ... echt springen is het niet hoor ... automaat heeft effe tijd nodig om er vaart acher te zetten.
Hopelijk snappen jullie wat ik probeer uit te leggen. Ook even geprobeerd met SPORT stand, merk inderdaad dat er sneller op en teruggeschakeld wordt maar dat vertrek uit stilstand vind ik echt telkens 'met vertraging' en nu zeker als het wat kouder wordt.
Mogelijk is dit wel normaal, maar wou het geven even delen met jullie.

Is wel vaker voorbij gekomen in andere draadjes ( echter nooit i.c.m. kouder weer ) , .... auto heeft wat tijd nodig om op gang te komen , ook hier het geval , echter lijkt het langer dan het daadwerkelijk is ( tenminste bij mijn C5 ) , als de persoon naast mij halverwege de auto is gaat de C5 reageren en haalt de "verloren" tijd vervolgens in
Het zijn best een hoop kg's die de automaat in gang moet brengen , wat wel helpt is niet meteen volgas maar rustig gas en dan 'voluit' ...
Auto gaat wel meteen rollen zodra je de versnelling inschakelt en niet de voet op de rem hebt staan ??

Elders in dit forum heb ik mijn mening gegeven over het slome karakter van een (C5) automaat bij een inhaalactie.
Dit verhaal is niet van toepassing bij de door jou beschreven stoplicht sprint want daar hebben we het eigenlijk over.
Het blijft een feit dat de automaat de koppeling voor je regelt, je kan hem er nooit heel bruut opgooien als je met een handbak kan.
Maar ik ben het Menno eens, veel debet zit ook in het gewicht van de C5. Zware auto's gaan de eerste meters altijd langzamer, als ze maar genoeg vermogen hebben halen ze het gauw in, maar een automaat maakt het niet echt beter, tenzij....
Het volgende mag NIET worden gezien als een advies, het kan tot overmatige hitteontwikkeling EN schade leiden aan de automaat: wegrijden bij stoplicht met linkervoet stevig op de voetrem en rechtervoet al wat op het gas. Bij groen: linkervoet los en rechtervoet vol naar beneden...

Gr. Ronald

En dat viel mij ook al op: de ZX voelt op de eerste meters vlotter en lichtvoetiger.....

Heb je het wegsprinten al eens geprobeerd met uitgeschakeld ESP/ASR?

merkte het ook met onze c5, dat als je esp/asr uitschakelde, dat de auto net iets vlotter was (2.2Hdi, Handbak)

O.k. het testje om de asr/esp uit te schakelen zal ik eens proberen en zien wat dan het resultaat zal zijn.
Maar het valt echt wel super hard op dat die vertraging verhoudingsgewijze veel langer duurt hoe kouder het buiten is ...

Koud buiten boeit niet, het gaat erom dat je motor warm is.

Of bedoel je dat hij met koude motor nog niet genoeg presteert? Dat is logisch.

Probeer eens de eerste paar minuten onder de 2000tpm te blijven. De 2.2HDi gloeit namelijk na (ipv voorgloeien zie ander draadje)

Maar zodra de motor ook maar even boven de 2000tpm uitkomt stopt het nagloeien, vanaf dat moment moet hij dus opwarmen via de verbrandingswarmte, de EGR en het koelsysteem (met dompelaar)

Heb getest met of zonder asr/esp, maakt geen enkel verschil uit eigenlijk.
Heb het 'met vertraging wegrijden' eigenlijk enkel gemerkt als ik van m'n oprit afrijd en vertrek.
Dan is die vertraging echt merkelijk langer dan wanneer de motor inderdaad warm is.
Maar nu is het ook niet meer zooo koud als vorige week en merk ik dat de vertraging terug normaal is eigenlijk.

Handrem vastgevroren ??

Heb reeds 6 maanden last van sterke vertraging bij het wegrijden na b.v. 8 uur stilstand. Zeer lastig bij het 's morgens wegrijden van de oprit.
Starten en stationair lopen geen enkel probleem, gas geven bij stationair stand ook geen probleem. Bij het schakelen (automaat) in vooruit of achteruit kan ik het gaspedaal volledig indrukken zonder direct het motortoerental veranderd. Pas na enkele seconden gaat het motortoerental omhoog en rijdt de auto weg. Daarna heb ik de hele dag geen enkel last meer van dit probleem totdat de auto weer een langere tijd (ca. 8 uur) stilstaat. Mijn garage (en enkele weken geleden de citroengarage) hebben getracht dit op te lossen maar dat is niet gelukt.
Er wordt geen foutecode in de werkplaatscomputer aangegeven.
Wie kan me van dit probleem afhelpen.

Heb ik ook gehad!! (rijden op benz. of gas zelfde)
Ook als hij op temperatuur was. Is zeer lastig met het oprijden van een kruising.
Uitlezen leverde niets op.
Heb toen op een Zaterdagochtend het hele spruitstuk schoon gemaakt,
alle kontacten schoongemaakt, heb zo'n beetje alles los gehad en wat meganisch is gesmeerd.
Het resultaat was dat het helemaal weg is, en het verbruik is afgenomen.
Hoppelijk heb je hier wat aan.

Gr.Zolder

Bedankt voor de info. Ik zal dat aan mijn garage doorgeven bij de volgende onderhoudsbeurt.