Zojuist heb ik het inbouwen van een aftermarket cruise control afgerond. (Waeco MS700)
Het werkt nu prima! Het moeilijkste waar ik mee heb gezeten is het snelheidssignaal.
Het snelheidssignaal van een C5 ph1 zit op draad nr. 6739 in een grijze platte 6 polige stekker, op positie 1. Deze stekker zit tussen de BSI en het koppelingspedaal.
Maar om dit signaal te bruikbaar te maken heb je een pulseversterker nodig. Zonder dit apparaatje is het signaal waardeloos voor je cruise control en waarschijnlijk ook voor andere aftermarket accesoires. Ik heb deze pulseversterker gekocht bij een automaterialenzaak, het merk is carpoint, en kostte 36,30 euro. Er is ook eentje van Beijer Automotive te koop, die kost 70 euro. Daar heet 'ie API - Automatische Pulse Interface.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie elektronica & navigatie.
Clubcafé-uitbater
Berichten: 11351
Lid geworden op: 30 jun 2006 11:41
Auto: C3 Aircross 1.2 puretech feel
Opties: SUV
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Versnellingsbak: BVM5
Kleur: Soft sand
Locatie: Apeldoorn
Clubcafé-uitbater
Knap van je om dit zo uit te zoeken, kunnen andere weer baat bij hebben 
Met vriendelijke groet
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
V.I.P.
Berichten: 14808
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Locatie: 0183
Contacteer:
V.I.P.
Een graver.... Chapeau!
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
C5club Bikkel
Berichten: 297
Lid geworden op: 04 jul 2006 00:07
Auto: geen citroen
Brandstof: Hybride
Versnellingsbak: EAT8
C5club Bikkel
heb je zelf ondervonden dat het signaal te zwak is? of heeft de caracc.zaak je dat verteld?ik heb vele apparatuur ingebouwd in psa auto's waar het tachosignaal nodig was, maar nooit een API hoeven te gebruiken.
kan natuurlijk zijn dat de weaco een sterker signaal nodig heeft dan gebruikelijk.
sommige inbouwen maken de klant zelfs wijs dat een duur CAN bus interface nodig is voor de CAN auto's, terwijl de meeste signalen binnen 5 minuten gevonden zijn.
axl
Ik heb gebeld met de importeur van Waeco, en de medewerker aan de lijn raadde mij aan om een zgn. pull-up weerstand in te bouwen. Dit betekent volgens hem dat je een 10 k weerstand aan de pulsedraad moet aansluiten, en de andere kant van de weerstand aan de +15 (na contact). Het leek mij echter niet zo'n goed idee, omdat je dan volgens mij spanning zet op een uitgang. Vandaar dat ik voor deze oplossing gekozen heb. Het maakt van signalen een mooie blokvorm, waar de cruise control goed mee overweg kan.
Mooi dat je vermeld dat normaal gesproken je niet een API nodig hebt, mijn uitspraak dat het signaal zonder pulseversterker waardeloos is, is misschien een beetje te kortzichtig en alleen voor mijn situatie van toepassing.
Hoe vind jij de signalen dan zo snel?
Mooi dat je vermeld dat normaal gesproken je niet een API nodig hebt, mijn uitspraak dat het signaal zonder pulseversterker waardeloos is, is misschien een beetje te kortzichtig en alleen voor mijn situatie van toepassing.
Hoe vind jij de signalen dan zo snel?
C5club Bikkel
Berichten: 297
Lid geworden op: 04 jul 2006 00:07
Auto: geen citroen
Brandstof: Hybride
Versnellingsbak: EAT8
C5club Bikkel
omdat ik bij de baas iets van 75 euro ex per uur kost. 
moet ik snel werken anders lopen de klanten weg naar de universeel.
ik weet dat voornamelijk duitse merken inderdaad een nogal rommeling vervuild tacho signaal geven, en dat daarvoor een API of dergelijks nodig is.
maar zoals ik zei kan het zijn dat de weaco meer eist dan gebruikelijk (heb alleen ervaring met john gold/lite-on cc's)
ging mij er meer om dat sommige inbouwers/autospul zaken de klant soms nog eens 100-150 euro extra berekenen voor iets wat niet nodig is. maar voor die 37 euro hoe je het niet te laten
axl
moet ik snel werken anders lopen de klanten weg naar de universeel.ik weet dat voornamelijk duitse merken inderdaad een nogal rommeling vervuild tacho signaal geven, en dat daarvoor een API of dergelijks nodig is.
maar zoals ik zei kan het zijn dat de weaco meer eist dan gebruikelijk (heb alleen ervaring met john gold/lite-on cc's)
ging mij er meer om dat sommige inbouwers/autospul zaken de klant soms nog eens 100-150 euro extra berekenen voor iets wat niet nodig is. maar voor die 37 euro hoe je het niet te laten
axl
Ik bedoelde, hoe doe je dat dan, zo'n snelheidssignaal opsporen? Met een apparaatje? 