Nog steeds heb ik last van het trillen in het stuur voelbaar bij +-120 km/uur.Boven de 150 is het weer weg of minimaal.
Ik heb bij aanschaf 4 nieuwe vredestein banden 205/65/15 eronder laten zetten en nu inmiddels 2x extra uit laten balanceren bij profil tyrecenter maar de trilling zit er nog steeds in Hoogteslag kunnen ze ook meten maar die was goed volgens de bandenboer.
Bij de citroengarage zeggen ze dat het een foute bandenkeuze is ,en dat michelin aanbevolen word voor deze auto.
Als ik dit had geweten dan had ik hier ook niet moeilijk over gedaan en had ik gekozen voor michelins.
De auto trekt ook iets naar rechts wat ik met de proefrit met de oude banden toch niet had opgemerkt.
Vrijdag ga ik met de auto langs de garage in Hengelo waar ik hem heb gekocht. Ben benieuwd ofdat ze daar nog wat kunnen vinden want ik vind het toch knap irritant dat getril in het stuur. Bij lagere snelheden trilt de auto ook wel maar lichtjes maar niet echt irritant.
Hebben meer mensen hier ervaring meedan hoor ik het graag

Lastig.
1. Michelin wordt aanbevolen. Dit is gedeeltelijk een commerciele deal tussen C en M, maar het is tevens een feit dat C en M veel samen testen en dus een optimaal resultaat kunnen krijgen tussen auto en band.
2. Er zijn hier berijders die bewust een andere (zomer)band hebben gekozen, met goede resultaten volgens hun zeggen. Ik ken echter geen Vredestein (zomer)rijders. Een andere band kan dus wel.
3. Over balanceren is al veel gezegd. Je hebt het twee keer laten doen bij Profile, de plek waar je de banden gekocht heb ik neem ik aan. Andere bandenboer proberen is het devies. Lid exroosje is hier de balanceerspecialist, stuur hem eens een PB.
4. Als ik C-dealer was en jij kwam vragen/klagen over niet aanbevolen banden, ergens anders gekocht, zou ik je hetzelfde vertellen. Kan je ze toch niet kwalijk nemen ?
5. 110 is de beruchte trilsnelheid voor de C5 Ph1, als het pas in de buurt van de 150 overgaat zit het helemaal niet goed.

Gr. Ronald

Het is vervelend, maar wat betreft de banden moet het niet uitmaken ,geen onbalans = geen trillingen,maar als het probleem ergens anders zit (aandrijfas ,of remschijf krom) kun je dat natuurlijk niet oplossen met het balanceren van de banden, nou ja als het heel weinig is , is misschien balanceren aan de auto een optie. Maar in ieder geval eens ergens anders gaan , als hun tenminste nog niet op het idee van een kromme remschijf of aandrijfas zijn gekomen. suc6 Sjef

indien automaat beter van niet heb ik me laten vertellen ....

uiteraard maar ik weet niet of het een automaat is ,

at ik er van weet (maakt me nog niet direct specialist maar wel ervaringsdeskundige)

Trilling in het stuur = voorbanden, in de kont achterbanden
Trilingen bij 120 is het meest gevoelig. Dat het bij 150 wel goed is kan kloppen
Sluit me aan bij het advies om eens een andere banden boer te proberen. Apparaten zijn vaak net niet helemaal goed (en 10g is voor een C5 al te veel onbalans)
Ik ga altijd naar profyle blok in den haag. Inderdaad kunnen zij ook hoogteslag meten
Dealers hebben meestal nog onnauwkeurigere apparaten.
Als niets helpt met balanceren, rest alleen het balanceren aan de auto. Maar dan zit er iets mis met aandrijfassen of remschijven. Hier zul je even naar moeten zoeken
Vredestein of Michelin hoort qua trillen geen bal uit te maken. o.m. met dunlop en goodyear zijn ervaringsfeiten dat dit prima gaat. En winterbanden al helemaal (omdat michelin alpin op zijn zachtst gezegd matige winterbanden zijn)

Succes!

bedankt voor de vele reacties.
Voor de duidelijkheid , de eerste keer zijn de banden uitgebalanceerd bij montage in het garagebedrijf waar ik de auto heb gekocht.De tweede keer bij profiltyrecenter en toen hebben ze alle lood eraf gehaald en opnieuw gedaan.
De derde keer onder de auto uitgebalanceerd (geen automaat) ,maar toen was het nog niet weg .We zijn er toen mee naar italie geweest en het leek erop dat het wel wat minder werd? Zelf zat ik eraan te denken dat het dan misschien met de warmte van de banden te maken heeft(je gaat van alles zitten verzinnen dan). En toen ben ik daarna nog een keer terug geweest naar profiltyrecenter dus al voor de derde keer bij pr.t.ce. en toen zij de monteur dat er l.a. een hoogte slag inzat.Hij heeft de band t.o.v. de velg verdraaid maar met de proefrit voelde ik een trilling in mijn stoel en nog steeds in mijn stuur(om gek van te worden). We hebben nu l.a. de reservewiel met de originele michelin band er op gezet maar het trillen in mijn stuur blijft en het lijkt erop als je een flauwe bocht naar rechts maakt (bijv snelweg)dat het dan erger word.Hij trekt al iets naar rechts zou misschien uitlijnen dan nog iets helpen? Bij pr.t.ce. zeggen ze dat dat geen trilling in het stuur veroorzaakt. Of misschien (zelf bedacht) een niet gemeten hoogteslag l.v dan wilt ie ook naar rechts?Zeer frustrerend allemaal

Ik denk dat je even naar de remschijven moet kijken , .... als deze ook maar enigzins 'krom' zijn krijg je dit soort vervelende trillingen namelijk , ....
Dat een auto ( langzaam ! ) naar rechts gaat op een snelweg hoort !

Maar als de remschijven krom zouden zijn of aandrijfas in onbelans ,dan zouden ze dat toch moeten zien bij het uibalanceren onder de auto. Of zit ik nu verkeerd te denken. Bij het uitbalanceren onder de auto kon er r.a wat lood bij en l.v kon er ook nog wat bij.
Uiteindelijk gaf het apperaat nul aan .

Kromme schijven zie je niet , ik heb bij mijn auto ook heel lang gezocht , waren uiteindelijk de schijven , ...
En een C5 is gewoon een vreselijke gevoelige auto qua onbalans , ... met uitbalanceren onder de auto kom je natuurlijk een aardig eind , echter als het 'te erg' is zal dit niet helpen.

Draagarmrubbers kunnen ook trillen veroorzaken , ... danwel Fusseestukken ( zie ook op XCNL )

Bij kromme schijven zou hij ook moeten trilen met remmen maar dat doet hij dus niet. Zitten wel nieuwe schijven op voor, deze zijn bij de 112.000 vervangen er staat nu 127.000 op de teller.Niet gek he voor een diesel. Het naar rechts trekken mag niet op een kaars rechte weg maar dat doet hij dus wel. Vrijdag terug naar de garage waar ik hem gekocht heb en hopen dat ze wat verder kijken dan alleen de banden.

Hmm , ok ... dan zijn het niet de schijven , ... ik ben benieuwd , suc6 !

ik zou gelijk met de dealer afspreken dat als het niet opgelost kan, dat je de auto direct weer in kunt leveren. Ik leef nu al 1 jaar met een trillende Xantia, ook "onoplosbaar" en volgens de garage niet merkbaar, dat trillen, maar het is uitermate irritant. (gaat ook tussen de oren zitten op een gegeven moment)
Als ik dit lees durf ik al bijna geen C5 meer te kopen.

Niet hetzelfde probleem als bij je naamgenoot Netraam Maarten ??