Deze melding heb ik sederd vanochtend op mijn display staan, incl brandend motormanagmentlampje en het bekende servicelampje...

Uiteraard even het forum afgezocht, de motor af laten koelen en vanmiddag npg maar eens gestart (niet mee gereden).

Hleaas, de melding staat er nog steeds, bovendien schud de wagen nu als een Hanomag met 1 cillinder Vermogen is overigens ook verre van normaal.

Morgen mag de garage er eens naar gaan kijken Gelukkig nog garantie tot 14-10-2007...

Iemand een idee wat er loos kan zijn ?

Bobine ? ....

Is vast geen garantie...

Inderdaad, de bobine van mijn 2.0 ligne prestige ook vervangen (€110,=) en sindsdien geen foutmeldingen meer.

Waarom niet ?


Overigens verdween de melding op het moment dat ik op het parkeerterrein hier even onbelast een dot gas gaf door onder de motorkap aan de gaskabel te trekken.

'k heb nu een "Storing Uitlaatgas"

Overigens bizar : Na krap 10000 km eerste liter olie erin vanwege waarschuwing, vervolgens na krap 6000 wederom... En nu (ruim 2500 km verder) zijn er alweer 2-3 bolletjes 'uit' ?
Of is 1 Liter olie erbij niet voldoende om op MAX peil uit tekomen

Bij mij verdween de melding "storing katalysator" ook maar "storing uitlaatgas" kwam regelmatig terug. Bovendien bleef de motordiagnosemelding continue branden.
Wat het olieverbruik betreft: er is hier al veel over geschreven maar je kan het verbruik pas goed beoordelen aan de hand van de peilstok, met koude motor en de auto op een volledig horizontale ondergrond. Op LPG zal het olieverbruik meer lijken, vanwege de complete verbranding (weinig of geen benzinerestanten die in de motorolie terecht komen). Ik denk dat als je met een LPG-auto elke 6000 km een liter motorolie moet bijvullen die zeker niet zorgwekkend is.

Hetzelfde antwoord kreeg ik deze ochten ook bij de garage over het olieverbruik.

ook een kwestie van correct afvullen : 1 Liter na 9000 km, de tweede keer na 5500-6000 was eigenlijk net voor de melding, nu dus na ruim 2500km net een half litertje erbij.. Geen probleem, alleen wel in de gaten houden dus... Er was iig geen lekkage...

Dan de foutmelding : 2x een error in de BSI dat Cillinder 1 geen vonk kreeg. iom de garage de errors gewist en een aantekening laten maken in de historie van de auto. Als het nog eens voorkomt krijg ik onder garantie een nieuwe bobine, ook als het na de garantieperiode gebeurt (is immers binnen de garantie gemeld...)

De error laten wissen scheelt me nu toch weer ff een vervangende auto voor een dag. 45 min. later reed ik weer in de C5

Vreemd, maar het is net of hij nu meer power heeft als voorheen

Lijkt me vooralsnog keurig geregeld!
Veel pelzier weer !

gr. Ronald

Rekening was wel wat fors; € 4,94 incl. btw

Zukke hoges ben ik nog niet tegengekomen...knonnen

Je kunt echter wel constateren dat het olieverbruik op ca 1l per 5000 km ligt.

Dat is aan de hoge kant (maar zeker niet te hoog, dat is het pas bij 1l per 1000-2000 km.

Wel zaak om ergens goedkoop aan olie te komen. Tussen de beurten zul je dan 5-6 maal een litertje er bij moeten doen. Los een litertje bij een tankstation kost al gauw 15€(full synth) terwijl het in grotere verpakkingen ook onder de 10 euro te vinden is.

mijn eerste liter motorolie (shellstation tussen A´dam en Delft ergens), kostte me zelfs 22,50

De tweede, gewoon bij de BP op de hoek slechts 11,=

Meenemen of mee laten nemen uit een franse supermarkt, exact dezelfde olie, merk, dikte etc koop je daar voor € 29,95 of zo per 5 l.

die 3-5 euro eens in de 2 maanden vindt ik te weinig verschil om te gaan shoppen hoor...
Ook zonde van mijn schaarse vrij tijd.

Kan iemand trouwens bevestigen wat hier eerder is geclaimed:
LPG laat geen verbrandingsresten afvloeien naar de motorolie, terwijl benzine dit wel doet.
Ik ben geen techneut, maar ook niet goedgelovig.
Iemand ?

Gr. Ronald