Stel je hebt een baan op 5 km van huis wat prima te fietsen is en waar een bus voor de deur stopt en je hebt een partner met een auto... En bovendien kun je het geld prima gebruiken ivm een riant verbouwingsproject...

Dan probeer je je partner zo gek te krijgen dat die in jouw auto gaat rijden.


Ik heb het opgelost door de auto van mijn vrouw toto te rijden.

Die rijdt nu in mijn 'oude' Xantia en gaat begin volgend jaar leasen, dus die gaat mijn C5 niet meer overnemen uiteraard

Dan ruim je de Xantia op en houd je de C5 erbij.
Maar ik begrijp dat je overweegt om beiden weg te doen als de lease-auto er is.
Wat je nog kunt doen is zorgen dat je lease-auto een C5 wordt

Kan de C5 niet de lease ingedrukt worden? Mijn vader heeft het toen op die manier opgelost: zijn op dat moment nieuwe Renault 21 Nevada Familiale GTS uit '87 heeft hij verkocht aan de leasemaatschappij.

Dan doe je de Xantia weg en blijft je partner in je C5 rijden.

Alternatief is de Xantia nu weg doen, partner een nieuwe C5 laten leasen en op dat moment de C5 weg doen.

Nog een optie: Xantia weg, partner laten leasen zonder bijtelling en de C5 privé gebruiken.

Ik ga niet leasen, Bram wel. Hij twijfelt nog tussen de Laguna III of C5 III. Begrijpelijke keuze.
Maar, wat levert een Xantia van 99 nog op met 2 ton op de teller?? Denk niet dat dat zoden aan de dijk zet.

is geen break zeker?

Anders ruil je hem om niet particulier in op een ZX-break diesel.....

De C5 prive erbij houden om de bijtelling te omzeilen is duurder dan bijtelling af te dragen, dus dat zou geen optie zijn.
Xantia nu levert niks op.

Nee Xantia is geen break

Tja, wegdoen van de Xantia levert alleen een vermindering van de lasten op.

Waarschijnlijk uit de handel krijg je er 1000 euro voor....

Kan hem nog wel bij dealer kwijt, maar dat is ook geen vetpot.
Het geld wat de C5 op zou leveren is vooral het belangrijkste. Ik weet dat dat ook een droevig kan gaan worden, dus vandaar mijn vraag. Wat is wijsheid...

Maar eigenlijk geef je zelf het antwoord al: zet nu beide auto's te koop op marktplaats en zie wat je ervoor terugkrijgt.

De eerste waar je een nette prijs voor krijgt doe je meteen weg, de andere loos je zodra de leasebak binnen bereik is (desnoods laat je Bram (die reed toch BX??? ) tijdelijk een andere oplossing voor zijn woonwerk zoeken als je op beide auto's een goed bod krijgt of regel je een brik voor weinig ter overbrugging).

Ik ga er eens over denken. Als er straks een lease C5 is (of zoiets), dan is het eigenlijk belachelijk om nog een c5 break erbij te rijden, zeker omdat zo dichtbij mijn werk woon. Aangezien ik fors in de buidel moet voor de maandelijkse incasso van Interpolis (all risk) en de wegenbelasting is ook 70 euro. Ik kan het wel opbrengen, maar het is eigenlijk niet nodig.
Ik overweg om iets in de trand van een c2 ofzo erbij te gaan rijden. Beter betaalbaar, waarde vaster en zuinig in verbruik en onderhoud.

je mag natuurlijk ook de C5 om niet...... (sorry, zie verder café)

Kan me je dilemma zeker voorstellen...

Het "zo" verkopen van een C5 is geen moneymaker. Je wordt er niet rijk van, hoewel het altijd wat oplevert. Ik vrees dat je sowieso even niet moet gaan kijken naar afschrijving of afschrijving per kilometer...

Ik wens je sterkte met je besluit...