Goede morgen allen,

Ik rij een heerlijke v6 break automaat. Nou zit daar alleen een probleem(pje) in.
Zowel warm als koud, bij warm lijkt het erger te zijn, bij zachtjes gasgeven stotteren, inhouden, schokken.
Nu heb ik daar al wel veel aangedaan. sowieso natuurlijk uitlezen.
Had in het begin wat storingen.
Waaronder nokkenasversteller bank 2
Voorste lambdasonde bank 2
Deze 2 artikelen vv en storingen weg.
Maar helaas blijft het schokken.
Bougies, bobines, inlaatpakkingen, carterontluchtingslang allemaal al vv.
Nu zag ik tijdens uitlezen dat de mapsensor waarde 440mb bij stationair was. Leek mij vrij hoog.
Dus deze ook vv, maar het probleem lijkt nu verergert te zijn. Dus ga zsm de computer er weer aanhangen.
Maar ondertussen ben ik wel een beetje de weg kwijt. Geen idee wat dit veroorzaakt.
Als iemand het probleem kent, evt oplossingen heeft, of gewoon een geniale ingeving, hoor ik het graag.

Heb vandaag de computer eraan gehad, mapsensor reageert netjes, doet netjes zijnnwerk.
Nou denk ik dat ik, maar dan wel na mijn vakantie, de injectoren ga laten testen, misschien dat daar iets uitkomt.
Het is een hele fijne auto, en zolang je stevig gas geeft is er niks aan de hand…

Mooi je hebt een uitlees computer, hopelijk een Lexia?
Grote kans als je het MM opnieuw inleert, de klachten dan weg zijn, tenminste het klinkt allemaal een beetje als weggeleerd MM.
Ergens onder injectie en dan iets met adaptieve inleerwaarden.

Misschien ook eens bij m’n P607 doen…. Bij mij merk ik veel schokken/gestotter als ze koud is.

Ik zal er iig ff op terug komen als ik het gedaan heb, of het iig geholpen heeft.

Wat betreft evt opnieuw inleren adaptieve waardes restten etc, allemaal al gebeurt en heeft totaal gern effect op dit probleem helaas.
En idd een lexia.

Staat de timing van de db riem wel goed? Is die niet een tandje verschoten?

Geen idee, maar hoop het niet… voor de rest, als je harder gas geeft of idd volgas geeft gaat ie als de brandweer, dus verwacht dat eigenlijk niet.

Dit bericht en het bericht ervoor dat je het ging proberen, zit 2 minuten tussen?
De inleer procedure duurt langer dan 2 minuten, excl. de tijd voor aansluiten laptop, globale test, storingen uitlezen, en dan pas ga je naar adaptieve waarden opnieuw inleren.

Bij mijn C5 duurde het een hele poos, motor moest stationair draaien en wachten tot de koelfan begon te draaien.
Werkte goed trouwens, bij mij liep ie niet goed stationair meer na een nieuwe map sensor en bobine. (Maar ja, geen v6)

@ C5HDI110


Ha ha, nee, dat inleren was al eens gebeurt, 2 weken geleden. En die reactie daarvoor was over de injectoren laten testen/reinigen. (Ik had nog niet helemaal door hoe ik kon quoten)
Maar idd inleren duurt wel ff.

Dit kan juist een indicatie zijn, dat de timing niet klopt.
Is die foutmelding v.d. nokkenas sensor opgelost?

Zojuist even gekeken bij mijn auto, stationair, inlaat druk 400mB, inlaat nokkenas,36 graden.

Als je na het inleren nog onderdelen hebt vervangen, kun je het beste opnieuw inleren, het liefst met een koude motor en alle elektrische verbruikers uit, ook de AC. Nokkenas versteller is net als gasklep pot meter een verkapte melding van weggeleerd MM.

Zijn de bougies nog goed of de juiste gemonteerd? (ook weer opnieuw inleren nodig)

Versprongen riem geloof ik niet zo in, is een dikke brede riem, die verspringt niet zomaar, tenzij deze recent vervangen is, dan zou de timing niet kunnen kloppen.

De storing was weg na vv van de solenoid.