aanslepen distributierieim?

[carracha]

Goedeavond allemaal,
In april 2023 heb ik bij 361000 km de distributieriem ern multiriem laten vervangen.
enige maanden voor de reparatie hoorde ik na het starten een aanslepend geluid.
De Citroenmonteur liet mij de distributieriem zien, deze was bijna gespleten....!!
Nu hoor ik ook weer een zelfde geluid, de km stand is inmiddels 390.000 km, dus 29.000 km verder. Na enige tijd verdwijnt het geluid weer. Bij koude motor is het goed hoorbaar.
Wat kan de oorzaak zijn voor het slepende geluid of mogelijke slijten van de riem? Ik bedoel na 29.000km een nieuwe riem is toch wat snel.

[carracha]

Alvast bedankt voor de reacties..

Mvgr. Carracha

[c5jan]

Ik zou eerst maar eens kijken of je veronderstelling klopt.

[C5HDI110]

Er was iets met de EW 2.0-16V, eigenlijk van toepassing op alle EW, is zelfs een officieel schrijven van dat je erop moet letten. Zou het thuis moeten opzoeken in het archief, heb het zelf ook een keer gehad met een Xsara Picasso, riem was niet veel meer van over, had een ramp kunnen worden. De spanrol kan bij montage scheef gemonteerd worden, dat kun je nauwelijk zien, met een spiegeltje of endoscoop is het goed te zien.

Probleem wat je beschrijft is precies hetzelfde, slepend geluid en is later over, ging bij de Picasso vrij lang goed, tot ik zo koppig was om de boel open te halen, want de eigenaar vondt het normaal inmiddels.

[carracha]

Dat moet dan toch door een kundige monteur gedaan worden om dat bezien. Dan moeten alle beschermkappen er afgehaald worden lijkt mij.
Ik zal eens kijken of de betreffende monteur, die nu elders werkt, dat kan doen.
Bedankt zover.

[C5HDI110]

Ja alle riemkappen moeten eraf om het goed te kunnen inspecteren, even vanuit gaande dat het niet de multieriem is, een kundige monteur zal dat eerst proberen vast te stellen.

[C5HDI110]

Heb het topic gevonden: Distributie EW7, EW10, EW12 motor, opgepast

De foto's staan helaas niet meer in dat topic, ik post er een paar hier.
Nu ik eraan terug denk, bij deze Xsara Picasso was het met een spiegeltje te controleren, bij mijn 407C was dat niet mogelijk, ik heb toen een endoscoop gebruikt om het te controleren.

01.jpg

02.jpg

03.jpg

SKF Spanrol1.png

SKF Spanrol2.jpg

[carracha]

Hartelijk dank voor de info met foto's.
Komende week weet ik w.s. meer. Hopelijk iets onschuldigs en makkelijk te herstellen. Om nu weer een distributieriem laten monteren...
Wordt vervolgd.
Groeten.

[C5HDI110]

In iedergeval goed om het niet te negeren en naar te laten kijken

[carracha]

Het duurde even. Onlangs naar Nw
Vennep gereden. De monteur constateerde een balansring met flinke speling, mag ik het zo noemen?, in een tandwiel voor de riem.
De bovenste kunststofkap moest om dat te constateren verwijderd worden. Het euvel kwam meer voor. De balansring/gewicht is verwijderd, omdat deze tegen de kunststofkap schuurde. De verwijdering had verder geen effect op de motor.
De kosten velen mee, ruim een halfuurtje werk.
Opgelucht naar huis. In de middag startte ik de auto om weg te gaan. De motor was inmiddels koud. Het aanslepen/schuren van iets onder de motorkap nabij de distributieriem was niet verdwenen, het leek erger.
Komende week terug naar Nw. Vennep
Een bijlage met geluid is misschien voor de kenners herkenbaar. Het torvoegen lukt helaas niet....

[paul mes]

Dat een van de nokkenaswielen tegen de kunstofkap aanloopt heb ik nog niet eerder gehoord, tenzij die kap scheef gemonteerd werd. Van deze nokkenasriemwielen zou ik niets durven afhalen alles heeft daar echt zijn functie! (variabele timing gedoe o.a.)
Spanrol is echt ook mijn eerste verdachte, deze kun je naast een centreerstift zetten waardoor die een paar graden om komt (maar dan krijg je de wijzers ook niet goed icm de juiste riemspanning.
Is een beetje een draak om goed te plaatsen in die smalle ruimte...

[C5HDI110]

Ik snap het bericht ook niet wat er gedaan is, GJO doet niet zomaar iets verwijderen, de auto is daar in ieder geval in goede handen

[carracha]

Vanmorgen vervolg. Johan heeft zelf gekeken/geluisterd. Motor was niet koud genoeg, bij een warme motor geen aanslepen geluid te horen. De suggestie dat de spanningsrol van de distributieriem mogelijk scheef zou zitten, bleek niet mogelijk..
Hij dacht dat er speling zat in de spanningsregulator, waarschijnlijk. Nog eens de geluidsopname afgespeeld bij hem. Je weet het pas zeker als de regulator is vervangen....
Gezien de km stand twijfel ik de reparatie uit te laten voeren, zeker als niet zeker is dat dit wel of niet de oplossing is. De multiriem is overigens ook rond 361k km vervangen.
Helaas kan ik de geluidsopname in forum niet plaatsen. Mogelijk wel in persoonlijk mailtje voor de geïnteresseerden. Ik verstuur het graag.
C5hdi en Paul graag e.a. jullie reactie.
Mvgr.
Carracha

[C5HDI110]

GJO heeft ruime ervaring met dit type motor, kan niet echt iets bedenken wat hij over het hoofd zou kunnen zien, span en looprollen overlijden soms eerder dan de bedoeling is, ook als het merkspul is. Als de spanrol van de D-riem niet goed zou zitten (scheef), dan zie je dat snel genoeg met de kap eraf, je ziet gelijk de stukjes riem en zwarte stof.

Ik lees dat je alleen de multiriem heb laten vervangen? Waarom niet meteen alles van de multieriem, gewoon complete kit met riem en krukaspoellie, dat spul heeft niet het eeuwige leven.

[carracha]

Hallo c5hdi , zoals in mijn eerste bericht beschreven zijn multi- en distributieriem tegelijkertijd bij 361.000 km vervangen. Zoals je hebt kunnen lezen wordt ook gedacht aan de spanninsregulateur. Maar waarom geen slepend geluid als de motor warm is.

Dat spanningsrollen en andere onderdelen niet het eeuwige leven hebben is duidelijk. Ik ook niet.