Break wordt achter opzij gezet

[jean99]

Ik zou graag van jullie weten hoe ik dit het beste kan aanpakken:
Op zeer kleine hoogteverschillen in het wegdek (randje putdeksel, strepen, delitatievoeg, modder met kluitjes wordt echt eng slingeren bv) wordt mijn break aan de achterzijde iets opzij gezet. Met name voelbaar aan de rechterkant. Slijtageblokjes van de vredestein ultratracs zijn nog net niet zichtbaar. Auto rijdt rechtuit bij het stuur los en bij hobbels issie wel wat stugger dan de voorganger, maar maakt geen rare geluiden ofzo.
Wat zou dit kunnen zijn of hoe kan ik dit aanpakken?

[boes]

al naar je adals gekeken of die niet kats verrot zijn?

[c5jan]

Of wellicht de blokken tussen subframe en carrosserie die niet meer goed zijn.
Veert de auto wel symmetrisch?

[jean99]

Ze veert symetrisch, dus zou dat de blokken uitsluiten?
Vwb de adals; kan ik de sluitage van buitenaf zien of moet ie op een brug en wat zou ik dan wel of niet moeten zien (want ik hoor niks, niet met rijden, nog met gymnastieken)?

[boes]

Ik hoorde ook niks. De lagers kwamen in puzzelstukjes eruit.
Als je allemaal vettigheid erlangs ziet, weet je het ook. Scheefstand van het wiel, vooral zichtbaar in hoogste stand (Dan zijn ze echt ver heen)
Maar soms zie je vrijwel niks. Maar spoor klachten hoort een C5 echt niet te hebben. Zeker niet bij zulke kleine zaken als strepen op de weg.

[jean99]

Ik heb net even gekeken in hoogste stand. Niet te zien (toch), dus dat wordt op zoek naar een brug...

[trxke]

Je gaat het ook zelden kunnen vaststellen op een brug (2 palen dan veronderstel ik).
Dit omdat de vrij forse stabilisatorstang de wielen L+R verbind en zo de indruk geeft dat de lager nog ok zijn, uiteraard moet je het veersysteem ook volledig drukloos maken ander heeft het geen zin.
Als je de stabilisator stang los maakt dmv de 2 grote torxbouten per draagarm dan weet je het pas zeker.
Helaas kunnen die bouten wel problematisch zijn om los te maken, al was dat bij mijn C5 helemaal niet zo.
Zijn de adals ooit al vervangen en welke km stand heeft de wagen nu?

[jean99]

Ik heb deze net een maand en weet niet of er al iets vervangen is ooit. Ze heeft er 217.000 km op zitten nu.
Wel heel vervelend dat slijtage van de adals lastig vast te stellen is. Zou ik het eerst nog ergens anders kunnen zoeken naar het vreemde rijgedrag?

[c5jan]

Check of de vering symmetrisch is. Stap op de trekhaak en kijk of links en rechts gelijk reageren.

[c5jan]

Zijn de banden wel egaal afgesleten?
Dan kan je adallen ook wel een trapje naar beneden geven qua waarschijnlijkheid.
Monteer anders deze achterbanden op je andere auto en kijk of dat het effect meeverhuist?

[jean99]

Ik ga morgen nog eens kijken naar de symetrie in het veergedrag.
De andere is naar de Autoroute du Paradis, dus daar de banden op zetten wordt lastig. Maar bedankt voor de goeie tip; ik gooi er r.a. de reserveband eens op.

[c5jan]

Dat laatste zou ik zelf nooit doen. Dan is asymmetrisch gedrag namelijk min of meer gegarandeerd.

Tenzij je toevallig een precies gelijke band van dezelfde batch op de andere kant van de as hebt liggen.

[JDGC5]

Ik heb ook dit probleem, bij slechte weg stuitert deze naar links en is ook een break.
Ik heb de adals links en rechts vervangen, veercilinders zijn ook gereviseerd, en banden slijten ook achter gelijkmatig.
Subframe rubbers na gekeken en op het eerste gezicht geen kapotte rubbers.
Op het eerste gezicht....
Deze citroen is van zich eigen wel ontzettend hard in de vering, alleen als er 400 kg in de kofferbak ligt, dan is de C5 ineens soepel in de vering..
Raar maar waar..
Hoort eigenlijk andersom te zijn, huh ?
Ik volg je verhaal want ben wel benieuwd of je dit oplost.

[JDGC5]

Ps: slingeren heb ik geen last van.
Rijdt voor de rest zeer stabiel, ook boven de 200.
Bochten neemt hij als een kart.

[JanSr]

Deze citroen is van zich eigen wel ontzettend hard in de vering, alleen als er 400 kg in de kofferbak ligt, dan is de C5 ineens soepel in de vering..
Raar maar waar..

Hard veren duidt op één of meer veerbollen waarvan de druk te laag is.
Bollen er af, testen en eventueel vervangen.