Recentelijk is een motorsteun vervangen bij mijn C5. Sindsdien staat het stuur niet meer recht uitgelijnd, trekt naar links. Na zo'n 1000km is er een b/grommend geluid ontstaan alsware dat de auto op terreinbanden staat. Bij naar links sturen verdwijnt de grom, bij rechtuit rijden en naar rechts blijft het, het wordt ook steeds nadrukkelijker. Het geluid wordt nadrukkelijker met toename van snelheid en verandert niet door wisseling van versnelling. het lijkt me dus dt het na de versnellingsbak zit in één der aandrijfassen.
De eerste gedachte was een wiellager, welke recentelijk in Frankrijk is vervangen bij km stand 383530; echter dat maakt geen verschil.
En suggestie was de draagarm steunen', een andere de cardanas lagers.
Ik heb dit fenomeen eerder gehad bij mijn Xantia, na de vervanging van iets, ik weet alleen niet meer wat (ca 9 jaar geleden) was het over.

Toch even terug naar de reparateur. Scheef sturen hoort niet.
Dat gegrom zal een lager zijn, maar daar zijn er zoveel van. Eerst maar dat stuur recht.
Een motorsteun doet mij denken aan het tussenlager van de rechter as..

Ik had (al weer een paar jaar geleden) ook dat brommen. Leek bij mij niet de aandrijving omdat bij intrappen koppeling (aandrijving onbelast) dat brommen bleef. Dit aangegeven bij de garage en die hebben toen na controle een lager vervangen. Dat was alleen niet de oplossing. Pas later bij het vervangen van de banden was het over. Bleek uiteindelijk dus door het cuppen van de banden te komen.

Dat je C5 naar links trekt en je dus constant naar rechts moet tegensturen is natuurlijk sowieso niet goed. Misschien dat daardoor je banden ook zijn gaan cuppen na 1000 km. Laat in ieder geval de auto weer uitlijnen en de banden controleren op cuppen en eventueel de banden voor en achter eens omwisselen.

Dank,

Echter op cuppen van de voorbanden is gecontroleerd, niet het geval. Achter staan de banden op de nominatie van vervanging ook vanwege bijna gebrek aan profiel. Daarnaast blijft het geluid met uitzondering van het op snelheid een bocht naar links nemen, derhalve ging de eerste gedachte uit naar een versleten lager. Nu denkt mijn Franse garagehouder aan het cardanas lager.

Het gekke is dus dat of er iets fout is gegaan bij de vervanging van de motorsteun in Nl, of dat er sprake is van samenloop. Ik heb het probleem namelijk sinds dat moment.

Dank,

Ik deel uw mening, echter daags na de vervanging van de motorsteun ben ik naar Z-fr gerede(do bij garage, vr laden, za rijden).
De motorsteun was de oorzaak van ander gegromd, alsof er een wild dier onder de motorkap zat doordat de steun geheel op was.
Helaas weet ik alleen niet welke steun is vervangen.

Als het de reactiesteun onder de motor is, die zit aan het huis van het tussenlager.

...en als dat niet goed zit, gaat de rechteraandrijfas problemen geven op z'n tussenlager.
Op dit forum zijn daar verschillende verhalen over te vinden.

Groet,
JW

Zou dat dan niet een ander geluid geven afhankelijk van het toerental?

Nee,want dat draait mee met de uitgaande kant van de bak

Als de achter bandjes toch op de nominatie staan dan zou ik die toch eerst doen dat geld gaat er dan toch uit. Beter als geld naar onderdelen gooien.

Toen ik mijn huidige voiture pas had, heeft Johan destijds ook meteen wat rubbers en motor steunen vervangen en daarna had ik precies het zelfde euvel. Echter een paar verse rubbers om de velgen en het was weg. De banden slijten in een bepaalde stand, echter als de aandrijflijn en ophangingen veranderen dan kan dit voorgenoemd euvel naar voren brengen.

Sucses met het voiture!

Zweef...

merci

Ik zal het voorleggen aan de Garagist (Citroën agent) hier in Z-Fr

Inmiddels is het wiellager ter andere zijde ook vervangen, alsmede een kogellager van de vering ter rechterzijde (vanwege klapperend geluid). Maar ja, bijna 4 ton...