Weer een beetje veel raadselachtige pech

[jantje1948]

Het was bij een C4 1.6 HDI. Ik kon er net bij met een sleuteltje om te demonteren. Nieuw exemplaar voor een paar tientjes gevonden op ebay.

[Frans 99]

Dat kan je bij deze motor vergeten!
De pomp is wel makkelijk bereikbaar.
Maar voor dat soort dingen moet je echt de pomp uitbouwen.
Vandaar dat ik wacht op de goede pomp met de juiste aansluiting.
Grüß

[Frans 99]

HE He de pomp is er eindelijk.
En ook dat ging niet zonder slag of stoot.
Pomp betaald maar zonder borg en daarom werd hij niet verstuurd.
Borg alsnog over gemaakt en binnen 24 uur is hij van Letland via Parijs bij mij afgeleverd.(noord DLD)
Maar nu heb ik de juiste stekker en past het dus probleemloos.
Zaterdag moet hij het weer doen en belangrijker BLIJVEN doen.
JW je heb je voor mij nog de aanhaalmomenten van de riemwielen?
(pomp en nokkenas)
Er is een aparte pomp vastloop beveiliging ingebouwd.
Grüß
En ik heb gebeld met Letland

[JW-C5]

Bij die aanhaalmomenten kan ik pas volgende week zaterdag, helaas....

Groet,
JW

[Frans 99]

Had het eerder moeten vragen (tijd genoeg gehad).
Het zijn beide slipkoppelingen, dus ga ik maar wat doen qua moment van aanhalen.
Grüß

[H_H]

Vast is vast! Is altijd een eerste indicatie. Daarna kun je nog eventueel aanhalen naar de normen. Maar als het om een pompje gaat die op een blok vastgezet moet worden zou ik in eerste instantie de regel; vast is vast hanteren.

[JW-C5]

Het gaat onder andere om het aanhaalmoment van de bevestiging van de poelie.

Groet,
JW

[C5HDI110]

De exacte aanhaalmomenten weet ik niet, als richtlijn en uit ervaring zou ik adviseren:

Op service.citroen vind ik de volgende maten voor de bouten en moer, voor een V6-2.7hdi.
- Nokkenas M12 bout = c.a. 80nm zou ik adviseren.
- Spanrol M8 bout = c.a. 25nm zou ik adviseren.
- Pomp M14 Moer, hier durf ik geen advies over geven, pompas is conisch, de M14 moer heeft zo te zien normaal metrisch draad, de moer is echter vrij hard, 15,6 zie ik staan in de tekening.

Het beste is uiteraard even wachten tot je de waarden uit de officiele documentatie heb gekregen van JW.

[Frans 99]

Pomp zit er inmiddels weer in nu nog alles aansluiten en de riemwielen monteren.
Het nokkenas riemwiel zit er los op wat inhoud dat het moment waarmee je de bout vast draait dus het moment van de slip bepaald.
10 Nm slipt eerder dan 50 Nm en 200 Nm slipt nooit.
Ik denk dat dat gedaan is om de motor te beschermen voor als de hogedruk pomp vastloopt.
Het pompriemwiel is inderdaad conisch en zat ook niet echt vast.
Grüß

[C5HDI110]

Wat bedoel je met zit er los op?
Bedoel je zonder spie of vertanding, dat is niet ongebruikelijk, dat is goedkoop en maakt het monteren van de riem makkelijker.
Het is een centrale M12 bout, zoals wel meer voorkomt aan de distributie kant, dat is geen slipregeling, dat moet heel goed vastzitten en mag niet slippen, op 10nm een dergelijk grote bout vastzetten is vragen om problemen

[AaronKers]

@Sohail

Zou je de aanhaalmomenten voor de 2.7HDi V6 niet uit de docbackup software kunnen halen?

Gr
Aaron

[C5HDI110]

Ja daar moet het in staan, alleen heb ik die niet, alleen toegang tot online onderdelen Peugeot en Citroën.

[Frans 99]

Zo!
De eerste km,s weer afgelegd.
Grüß

[JW-C5]

Met welk moment heb je 'm nu vastgezet?

Ik probeer via een omweg nog betaalde toegang te krijgen tot die doc's, is dat nu niet meer nodig?

Groet,
JW

[Frans 99]

Nee JW is niet meer nodig.
Ik heb m gewoon goed vast gezet en weer goed in de loctide gezet. (zat hij ook de bout dan)
Als hij nu vast zit zal hij dat blijven doen.
Dat denk ik dan maar.
Grüß