Opknappen of niet?

[C5HDI110]

Oh ja, zie nu pas bouwjaar 2009, een RT4 dus, of kan het ook nog een (zeldzame) RT5 zijn ?
Volgens mij zit je dan met lage (RT4) en hoge resolutie (RT5).

[JW-C5]

Af fabriek is de RT5 nooit geleverd in de C5, die zou er dan later in gezet moeten zijn.

Groet,
JW

[schnucki]

Een (mini) meeting is altijd goed, iedereen is welkom, het beste is op een zaterdag ochtend, dan ben ik er bijna altijd.
Zou dan op zijn vroegst over 3 weken kunnen, over een paar dagen vlieg ik weer naar Scandinavie voor het werk.

Doen we. Spreken we dan later een keer af. Wij gaan nu ook eerst met vakantie.
Misschien komen er ook nog andere clubleden??

Wow Sohail! wat horen we nu voor een ontboezemingen? Mini meeting ja? hahah!
Over dat schermpje; die grote zijn ook relatief makkelijk te vervangen hoor. Je moet er alleen eentje zien te vinden.

Kom je ook dan op de mini-meeting? Mag je dan gelijk het schermpje inbouwen

Kleine aanvulling: in een PH3 zit geen RT3 meer.
Dat is dan een MagMar RT4, die zat er in 2009 in. Iets later werden dat de Harmann Becker systemen MyWay en NG4.

Kijk, weten wij dat ook weer. Bedankt.

[C5HDI110]

Past het RT5 scherm met hoge resolutie ook op een RT4?
Bij een RT5 kun je de resolutie aanpassen naar lage resolutie als je een RT4 scherm heb, maar kan het ook andersom?
RT5 schermpjes zijn te koop op AliExpress, wellicht heb ik het RT4 scherm uit mijn 407C nog liggen, effe zoeken als ik terug ben.

PS: Is voor mij geen vakantie naar Scandinavie, maar hard werken aan speciaal project

[JW-C5]

Zijn de afmetingen en montage van de schermen hetzelfde bij de 508 en de C5X7?

Groet,
JW

[C5HDI110]

Van de 508 serie-1 weet ik niet wat er in zit, mijn 508 facelift (na 2014) heeft een touchscreen.
407 heeft dezelfde afmetingen, maar die zijn ook met RT3 geleverd, dan heb je een heel ander scherm, na 2007 is het meestal RT4 en later kun je zelfs tegen een zeldzame RT5 aanlopen.
Beide passen in een C5-3, zelfde formaat en aansluiting, alleen RT5 scherm is HD resolutie.
Ik had een reserve moeten kopen toen ze nog 5 a 6 tientjes waren, nu 3x die prijs

[Menno]

In onze 508 1 zat een RT6 ….

Dat past met wat “ ombouwen “ ook in een C5-3 , zie topic exroosje.

[H_H]

Kom je ook dan op de mini-meeting? Mag je dan gelijk het schermpje inbouwen

Haha nee dat is me net wat te veel gedoe vanuit Frankrijk. Maar het lijkt me erg gezellig worden zeker als C5HDI110 er ook bij is; toch een hele afvaardiging van de PSA club in BMW land

Ik heb op YouTube al wel diverse filmpjes gezien over het ombouwen van de standaard schermpjes in de C5 x7 naar meer geavanceerde varianten. Zelfs iemand die een oude iPad had ingebouwd. Als je toch gaat vervangen misschien eens een onderzoek waard. Ik heb het ooit overwogen maar dat plan ligt nog in de koelkast

[JW-C5]

In onze 508 1 zat een RT6 ….

Dat past met wat “ ombouwen “ ook in een C5-3 , zie topic exroosje.

Exroosje kwam vanaf een MyWay, en maakte er een eMyWay/RT6 van.
Of zoiets ook lukt vanaf de RT4, weet ik niet.

Groet,
JW

[zweefbakkie]

Jullie hebben natuurlijk geen glazen bol , maar zijn er nog dingen die (naast de gewone slijtage zoals banden, uitlaat, remmen etc.) nog aan de beurt zouden kunnen zijn?

Ik heb effe de melkglazen bol van de buiten verlichting er bij gepakt, en na wat staren heb ik toch wat wazige waarnemingen ter overweging:

- Ter verhoging van het rij comfort na al die jaren zouden de diverse rubbers in de wielophanging misschien wat aandacht prettig vinden.
- Dat gonzen wat achter uit de auto lijkt te komen zou kunnen duiden op goed ingelopen wiellagers!
- Die zwarte kek aan de binnenkant van de olie vul dop, zou er op kunnen duiden dat een gewone olie&filter ververs beurt niet voldoende is de volgende keer.
- als je Fusee kogels automatisch gesmeerd worden (geen af-fabriek optie) dan is er misschien een veerpoot lek (de kilometers zijn redelijk hoog)
- Dat bruine goed zichtbare remvloeistof niveau in het remvloeistof tankje? Dat is inmiddels geen remvloeistof meer, maar water met roest...

Uiteraard heb je aan zo'n wazige bol niet veel, maar dit zijn toch wel klassiekers op die leeftijd en en km stand.

Hoe zit het met de automaat? Kan daar nog iets stuk gaan of moet er toch iets mee worden gedaan? De automaat is een gesloten systeem (heb ik hier ergens gelezen) en dat moet je ook zo houden (heb ik hier ook gelezen).

Er zijn op deze wereld 2 kampen over hoe met een automaat om te gaan:

Kamp 1 : Niks aan doen dat ding is "for-life" afgevuld en dicht gemaakt.

Mijn mening : Alle techniek heeft onderhoud nodig. Ik behoor dus tot Kamp 2

Kamp 2 : Afhankelijk van de automaat ergens tussen iedere 80 tot 120 duizend km de boel schoonmaken en verse olie d'r in. Ja doet AU in de portemonnee.. Nieuwe bak in hangen doet nog veel meer AU, of op een ongelegen moment toch afscheid moeten nemen van uw trots bezit.

Zweef...

[schnucki]

Dank je Zweef!!!
Dat zullen wij meenemen in onze overwegingen.

[C5HDI110]

Mijn mening : Alle techniek heeft onderhoud nodig. Ik behoor dus tot Kamp 2

Ik ben ook een trouwe aanhanger van kamp 2, op school heb ik geleerd waarom onderhoud nodig is:
"Omdat het technisch en economisch niet mogelijk is een installatie te bouwen, welke geen onderhoud nodig heeft"

[schnucki]

Goedenavond allen,

Ik wil nog even laten weten hoe het is afgelopen:

Wij hebben uiteindelijk toch afscheid genomen van onze oude dame. Er moest te veel eraan gebeuren en er waren te veel onzekerheden.

Wij zijn nu trotse en zeer tevreden eigenaren van een C4 Picasso automaat uit 2016.

De vering is wel even wennen (niet hydraulisch) ... maar voor de rest zijn wij er superblij ermee.
De hogere en zeer comfortabele zitting en hoge instap compenseert het gemis van een stukje kofferbak van de C5.

De bekerhouder gaf de doorslag ( )
en de massagstoel (waarvan ik eerst dacht: wat een onzin ) heeft al een paar lange ritjes in de vakantie goed diensten gedaan.

Hartelijke groeten, nogmaals bedankt en veel zweefplezier!!!