nieuwe aanwinst maar helaas problemen met bak AM6

[martslaats]

Andere auto gekocht 2.2 biturbo proefrit gemaakt maar helaas de bak niet goed warm gereden
Bij koude bak niets aan de hand maar zodra die warm is gelopen gaat die bokken en toeren omhoog schieten tussen de versnellingen door,vooral van de 2 naar de 3
Tot nu toe is die geflusht wat enige verbetering gaf maar nog niet echt goed
Ben bang dat het brein(kleppenblok) vervangen moet worden dus met al een grote teleurstelling
weet nog niet wat ik er mee aan moet pfff
Alle info is welkom grmart

[martslaats]

Dus de tweede keer pech,de vorige wat ik twee weken geleden had gekocht had olie bij de koelvloeistof,maar moet wel zeggen die garage deed er niet moeilijk over en kreeg mijn geld terug
Die staat nu weer te koop met vermelding van hoogstwaarschijnlijk lekke koppakking.
dat was een 2.0 hdif
gr mart

[JW-C5]

Je hebt wel pech

Heb je op deze 2.2 HDi ook nog enige vorm van garantie, zoals bij de vorige?
Reparatie is mogelijk, maar vervangen van het brein is een kostbare zaak.

En waar heb je 'm laten flushen, bij GJO?
Hij vervangt ook AM6 breinen, hij heeft er al diverse uitgewisseld, vertelde hij me een paar jaar geleden. Ook bij die van mij....

Groet,
JW

[H_H]

Het kan ook de koppelomvormer zijn. Is de wagen misschien gechipt (geweest)?

[JW-C5]

Als er problemen zijn met een koppelomvormer, wordt dat meestal veroorzaakt door een kapot free-wheel, waardoor de stator gaat meedraaien.
Dat merk je dan aan een wat traag op gang komen van de auto vanuit stilstand, zeker met koude motor.
Als de auto eenmaal rijdt met zo'n doorslippende stator, merk je daar niet veel meer van.

Waar je wel wat van merkt is als de overbruggingskoppeling in de koppelomvormer te lang "open blijft" na het doorschakelen.
Maar dat wordt bijna altijd veroorzaakt door een klepprobleem in het brein.

Vraag aan Martslaats: hoe zag de oude olie eruit bij die flush? Zat er ook metaalslijpsel in?

Groet,
JW

[willy4]

heb je het oliepeil al nagezien.

[JW-C5]

Uit zijn eerdere posting maak ik op dat de bak recentelijk geflushed is

Tot nu toe is die geflusht wat enige verbetering gaf maar nog niet echt goed

Ik kan me niet goed voorstellen dat er bij die gelegenheid te weinig olie in gedaan is.....

Groet,
JW

[martslaats]

Ik ben zelf niet bij het flushen aanwezig geweest,de verkoper(garage met bovag) heeft dit laten doen om te proberen het probleem op te lossen.
Hij geeft nu aan om twee weken te rijden en het aan te kijken en dan evt verdere stappen te ondernemen.
En de olie moet er echt smerig uit hebben gezien gaf hij aan.
En het olie peil zal wel goed zijn,diegene wat flushen zullen wel precies de hoeveelheid olie erin doen wat nodig is.
Dus dit word nog vervolgd.
Om aan te geven wat het probleem is,met koude bak zeg maar de eerste 15 minuten schakeld die redelijk goed en dan begint het probleem
De bak uitgelezen met de lexia en geeft geen storingen of fouten aan,en opnieuw ingeleerd.
DE lexia gaf een foutmelding aan P 1351 (permanente storing ,circuit voorgloeirelais gevoed en gloeistiften niet gevoed)
Wat die storing inhoud weet ik niet
gr mart

[JW-C5]

Hieruit begrijp ik dat je geen enkele melding krijgt dat er een storing in de bak zit?

In een CitDoc lees ik daarover:

Als er een storing aan de AM6 bak optreedt, verschijnt het bericht "automatische versnellingsbak defect" op het beeldscherm, klinkt er een geluidssignaal en gaat het controlelampje "Service" branden.

Bij jou dus helemaal niks van dat alles

Groet,
JW

Edit: heb je de laatste 8 cijfers van de VIN voor me? Dan kan ik kijken of ik nog ergens wat kan vinden.
En je ORGA 10194 kan niet kloppen, die is van oktober 2004....

[martslaats]

Klopt geen foutmelding bak.
gr mart

[martslaats]

bij deze de nummers van de vin 76797657
gr mart

[Frans 99]

1351 houdt in dat er 1 of meerdere gloeistiften defect zijn.
Grüß

[c5jan]

Of de voeding ervan,dwz het relais?

[JW-C5]

P1351 staat voor deze motor voor: Circuit voorgloeirelais : Gestuurd relais en gloeibougies nooit gevoed
Als er P1352 zou staan, dan zou dat betekenen: Circuit voorgloeirelais : Relais niet gevoed, gloeibougies wel gevoed
P1350 staat er voor: Circuit voorgloeirelais : Stuuraansluiting maakt kortsluiting naar massa of circuit onderbroken

Hoe die 1351 en 1352 in samenhang gelezen moeten worden ontgaat me even: hoe kunnen de gloeistiften wel gevoed worden als het relais niet aangestuurd wordt?

Groet,
JW

[JW-C5]

bij deze de nummers van de vin 76797657
gr mart

Raadsel van de ORGA is opgelost, die is: 11020 CJ 1 0194

Jij had het tweede getal genomen, dat staat voor de productielijn in de fabriek (CJ is Rennes la Janais) en het volgnummer van de auto die daarop staat.

Groet,
JW