Beetje pech dacht ik

[Frans 99]

Willie4
Wat doe je dan als de elektronica kapot is?

[willy4]

ik heb er nog geen stuk gehad.
maar ik weet wel dat er al problemen zijn geweest met een nieuwe pomp , en die wagen heeft bijna
een half jaar in de garage gestaan , daar heeft citroen zelf bij geweest , die kregen het ook niet opgelost en uiteindelijk zat het in de elektronica.

[Frans 99]

Ik ga morgen de motor en de ECU ( niet het pomp gedeelte).
En dan ga ik kijken wat ik over het in leren kan vinden.
En of me dat gaat lukken vin ingeven lukt me wel, maar als er meer voor nodig ga ik passen.
Grüß

[C5HDI110]

Opgeven is een woord dat niet voorkomt in het woordenboek van mensen met een Franse auto

[Frans 99]

Gisteravond laat de pomp in ontvangst genomen.
Helaas een klein teleurstelling het is een H2+ pomp en geen H3+ pomp.
Daardoor moest ik de pomp ECU overbouwen.
Alles is in gebouwd, wil die niet starten.
Accu leeg, door mijn geëxperimenteer van zondag.
Helemaal nooit bij nagedacht, ik heb nog nooit een lege accu met m gehad.
Vanavond maar eens proberen .
Grüß

[C5HDI110]

Een HA2+? Volgens mij is HA2 toch niet op de C5 geleverd, alleen Xantia.
C5 is HA3 of HA3+, deze pomp is aan mij verkocht als HA3+

[Frans 99]

Er zit een grote sticker op met H2+ psa h2+cem01
De wagen gaat wel omhoog, maar niet naar beneden.
Dat zoeken we nog uit.
Grüß

[boes]

Vreemd hoor.
Want Hydroactief 2 is toch echt geëindigd bij de Xantia.
Net als het gebruik van het prachtige LHM.
En die pompen waren nog mechanisch.
De C5 was bij introductie voorzien van HA3 en 3+

[C5HDI110]

Zal wel Franse logica zijn, H2+ = Hydra actief 3+

Frans, bedoel je met omhoog in de hoogste stand of rijstand ?

[c5jan]

Vreemd hoor.
Want Hydroactief 2 is toch echt geëindigd bij de Xantia.
Net als het gebruik van het prachtige LHM.
En die pompen waren nog mechanisch.
De C5 was bij introductie voorzien van HA3 en 3+

Niks prachtigs aan lhm. Degenererende zeer brandbare sjitzooi....

[H_H]

...
De wagen gaat wel omhoog, maar niet naar beneden.
Dat zoeken we nog uit.
Grüß

Dat was dus precies wat er bij bij destijds ook aan de hand was. Misschien moet je even bellen naar GJO en vragen hoe ze dat toen hebben opgelost. Je kunt hem dan vragen naar de vervanging en revisie van de HD pomp bij kenteken 10-GPS-6 op 25-09-2019.
Hopelijk kan hij je dan wat tips geven!

[H_H]

En vooral op de juiste wijze ontluchten:

https://youtu.be/kwPfqXjCOd8" onclick="window.open(this.href);return false;

[Frans 99]

De auto staat in de hoogste stand en dat maakt het een uitdaging om de pomp weer te verwijderen.
Want alles staat nu onder druk.
Ook met de diag wil hij niet zakken.
Ook wat testjes gedaan.
Elektro kleppen omhoog zowel voor als achter werken prima: pomp gaat gelijk draaien.
Elektro kleppen verlagen zowel voor als achter doen niets.
Waar zitten deze kleppen en wat/ wie stuurt ze aan. heeft de BSI er iets mee van doen?
Als ze in de pomp ECU zitten, dan is die waarschijnlijk kapot.
De pomp lijkt mij goed ontlucht, aan gezien hij boven is en alleen nog maar naar boven wil.
Ik houd GJO te NV in het achterhoofd.
Grüß

[C5HDI110]

Als het goed is, dan zit er achter een ontluchtnippel bij de extra bol, in de Citroen documentatie geven ze aan dat je HA3+, ook op die plek kan ontluchten i.p.v. met Diagbox.
Met de auto op de brug is dit goed te doen, anders bokken eronder, voor je eigen veiligheid

[jantje1948]

Ja, want het is eigenlijk geen ontluchtnippel, maar een ontlastnippel.