Goededag,
Ik denk dat bij mij 1 of meerdere gloeistiften kapot zijn, vervangen dus.
Start normaal (snel ) bij +2 gr maar ontzettend rauw..
Is uit gelezen met lexia en deze geeft aan dat er na het voorgloeirelair geen contact is met de gloeibougies.
Ik denk stiften kapot.
Vraagje is of dit een beetje te doen is bij een 2.2 16v hdif bi turbo ?
Veel moet er verwijderd worden, ik zelf ben bang dat de kop afbreekt bij de stift.
Of valt dit te voorkomen ?
Ben benieuwd..
Groet.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Bikkel
Berichten: 276
Lid geworden op: 27 sep 2015 14:39
Auto: C5 Break exlusive, 2.2 125kw
Opties: Ontelbaar, zelfs panorama.
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2007
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM6
Kleur: zwart
C5club Bikkel
C5club V.I.P.
Berichten: 13977
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
Locatie: Westerlo Belgie
C5club V.I.P.
best bij een warme motor , hoe warmer hoe beter.
best met potsleutels van ¼ daar heb je meer gevoel in.
best met potsleutels van ¼ daar heb je meer gevoel in.
C5club Bikkel
Berichten: 276
Lid geworden op: 27 sep 2015 14:39
Auto: C5 Break exlusive, 2.2 125kw
Opties: Ontelbaar, zelfs panorama.
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2007
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM6
Kleur: zwart
C5club Bikkel
We gaan het proberen.
Bij de 2.0 hdi kon je een weekje lang druppels op de stiften doen.
Dan draai je ze er zo uit.
Bij 2.2 zitten ze achter de motor, ongelukkige plaats...
Vervelend maar ja het moet gebeuren.
Bij de 2.0 hdi kon je een weekje lang druppels op de stiften doen.
Dan draai je ze er zo uit.
Bij 2.2 zitten ze achter de motor, ongelukkige plaats...
Vervelend maar ja het moet gebeuren.