Hallo beste mensen,
Nw. Module en stekker hebben geen effect. De ventlator blijft stil. Op de kleine stekker staat 13.
6 v spanning. Onder op de print van de module is dat ongeveer 2.96 v. Gek denk ik. Maar wat zou verdee de oorzaak kunnen zijn van de stille ventilator?
Nw. Motor?
Wie weet raad?

trek de steker met de dikke draden van de module , zet dan daar spanning en massa op .
dan zou hij moeten draaien.

Op de stekker met de twee dikke draden? Daar staat al spanning op....toegeven ik ben geen elektraman.
Of bedoel je de twee dikke draden op de grote stekker?

Hoi Willy,
Die twee dikke draden van de kleine stekker? Maar daar staat spanning op 13.9 volt of zoiets. Of bedoel je die dikke draden uit de grote stekker?

van de grote stekker , zwart en rode draad , die gaan naar de ventilator.

En voor de zekerheid: onder de bsm in het motorcompartiment zit een 50a zekering. Die wil ook nog weleens stuk gaan.
Ik heb nog een werkende set ph1 kabels, ventilator en weerstanden liggen dus mocht je die nodig hebben dan pb me maar.

Het lijkt opgelost...
Op advies van Willy heb ik spanning op dd twee dikke draden van de grote stekker gezet. En jawel, de ventilator sloeg aan. Ik Blij natuurlijk. Toen de stekkers eeer op de nieuwe module. Nog blijer. Alles teruggezet en even stilte..
Eruit gehaald, weer apart spanning erop. Weer actieve ventilator. Teruggezet en het werkt nog steeds. Je zku zeggen ergens een zwak contact. Afwachten maar
Voorlopig doet alles weer. Zoiets kost ontzettend veel tijd en je blijft er in je hoofd mee bezig...
Bedankt Willy en ook h.h. voor het aanbod

Kijk eens goed naar de stekker.
De contactpunten willen nog wel eens corroderen of uitfikken.(warmte ontwikkeling TGV slecht contact)
Vervangen van de stekker wil dan helpen.

Pfff! Ik weet maar al te goed wat je bedoelt! Ik ben ook al dagen aan het zoeken naar de oorzaak van mijn eigen ventilatoren storing in de ph3.

Fijn dat het voorlopig opglost is

Nauwelijks een maand later. Weer in het vooronder. Module eruit, dikke draden doorverbonden en geen soelaas. Ventilator aan de beurt? Toch de 40 amper.zekering bezien, die bleek goed. Auto gestart, nog geen soelaas. Terug naar de zekering, een paar keer de zekering er stevig ingedrukt. En ja hoor! De ventilator draait weer in alle standjes.
Nu voor jaren weer een draaiende kachelmotor. Niet voorlopig. Dat klinkt mij te kort.

Een meer dan zalige auto en never a dull moment!!

Hallo allemaal,
Met dit weer de kachelmotor kapot. Module is goed, meerdere geprobeerd. Rechtstreeks de kachel verbonden met voeding, gee seffect. Wie kent het artikelnummer van de kachelmotor zodat ik juiste bij de sloop kan bestellen. Misschien heeft iemand hem nog op de plank?
Alvast bedankt voor de reactie.

Heb je je relais al na gekeken?
Ik had een beetje hetzelfde verhaal, direct 12v op draad (vanaf) ven en draaien, ik heb 2 ventilatoren en heb de relais verwisselt, de goede ven deed niets meer en de gene die niets meer deed ging draaien !

Hallo JDGC5,
Een relais voor de kachelmotor (km)? Volgens mij komt de km rechtreeks van module af. Het gaat om de ventilatormotor in het dashboard in een ph1. Jij bedoelde toch niet de koelventilatoor onder de motorkap? Maar ik leer graag als het anders is.

Ik zou toch de draden nog niet uitsluiten. Heb je 12 volt op de draden, ook als er een belasting op zit, bijvoorbeeld een lamp van het achterlicht?

Ik vermoed van wel! Een relatief bekend probleempje bij de PH1 dat die weerstanden onder de motorkap, dicht bij de ventilator, weleens willen sneuvelen.
Als de ventilator gewoon goed werkt met rechtstreekse 12v er op maar niet werkt via het relais en de weerstanden dan kun je er vanuit gaan dat de ventilator nog goed is.

Mocht het allemaal anders zijn: ik heb nog een ph1 ventilator liggen en de hele kabelboom met weerstanden en al.