Dat was DIT verhaal, zie ook de reacties daarop.

Groet,
JW

Sorry voor mn late reactie, tussendoor even vader geworden dus forum had iets minder prioriteit haha

Morgen breng ik de auto naar Zwartsluis.
Daar zullen ze kijken wat het is maar vermoede is inderdaad verstopping of defecte klep.

Zou het graag zelf fixen maar er is bijna niet bij te komen bij zo’n V6

Gefeliciteerd!
Tja, bij een V6 is er inderdaad weinig ruimte tussen motor en schutboard.
Van onderaf kun je er beter bij.

Bij Enting is je C5 in goede handen. Je hebt de auto nog maar kort, dus zal ook wel onder de garantieservice van Michiel vallen.

Enting voelt inderdaad goed aan!
Nadeel is dat die daar niet aangeschaft is dus de garantie natuurlijk een verhaal apart is.
Betreffende garagehouder probeert wel aan alle kanten te helpen/mee te denken dus daar komen we vast uit.


Vandaag wel de diagnose gesteld en de kachelradiator is verstopt.

Enerzijds blij om te weten wat het is, anderzijds had ik liever een wat simpelere reparatie gehad haha
Helaas moet dus het hele dashboard er uit.

Jammer, spoelen was niet goed mogelijk? Dat dashboard is nog best een dure grap op te laten demonteren/monteren.

Verrassend, om twee redenen:

1) als 'ie met doorspoelen met enige waterdruk niet gereinigd kan worden, vanaf de ene kant noch vanaf de andere kant, zou hij helemaal verstopt moeten zitten. Da's wel heel bijzonder.

2) hoe kan een kachel zó verstopt raken? Zeker bij zo'n relatief jonge auto is dat verbazingwekkend.
Oorzaken kunnen eigenlijk alleen zijn dat er heeeeeel slechte kvs in gezeten heeft, of zelfs gewoon water dat voor corrosie gezorgd heeft. Dat is dan vervolgens daar terecht gekomen.
Of er is een tablet gebruikt om ergens wat af te dichten.
Beide zaken geven wel te denken

Groet,
JW

Over doorspoelen is verder niet gesproken, alleen over vervangen.

Dit zou dus nog te proberen zijn, echter kom ik hier zelf nagenoeg niet bij...

Iemand hier die dat al eens bij een V6 gedaan heeft en misschien zou willen/kunnen helpen?

Ik weet niet hoe dat er bij een V6 uitziet, maar bij mijn THP is het thermostaathuis er tussen uit gehaald om via die weg te kunnen doorspoelen.

En het zou ook mogelijk moeten zijn, met een beetje wrikken en andere kunstgrepen, om zonder het dashboard uitelkaar te halen toch de kachelradiateur te vervangen.

Maar goed, na het kachelprobleem zijn er in amper 6 weken tijd al weer nieuwe storingen en problemen opgedoken dat ik afscheid ga nemen van het avontuur dat C5 THP heet. Jammer, want het is echt een fijne wagen, als als...

Nou we hebben weer warmte in de auto!

Radiator was inderdaad verstopt, nieuwe geplaatst en klaar.

Al met al viel het gelukkig allemaal mee qua arbeidstijd en bleven de kosten mooi laag

Is die kachelradiator verder onderzocht en gekeken wat er nou in zit dat de verstopping veroorzaakt?
Want dat bij zo'n jonge auto zó iets gebeurt, dat is zeer verbazingwekkend

Groet,
JW

Jazeker, hij zal vol met slurrie, waarschijnlijk ooit iemand een flesje leak stopper gebruikt.

Nu alles weer fris en schoon, lekker aangenaam qua temperatuur.

De eerste offerte kwam om ruim 1700 incl btw
Kachelradiator vervangen en nieuw fuseelichaam(ivm versleten rubber)
Hele dashboard zou er uit moeten, vandaar de hoge kosten.

Uiteindelijk elders 675 incl btw betaald en hebben ze ook nog een aandrijfashoesje vervangen.