Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
C5club Veteraan
Berichten: 1008
Lid geworden op: 29 mei 2006 10:50
Auto: C5 Tourer 2.0 HDi Exclusive 120 kW / 163 PK / 340 Nm
Opties: pack Integral, Hifi, 19" Adriatique. Pack Biedzjee: zonnebrilhouder, sfeerverlichting v+a, dashcam ;-)
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2013
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 13363
Productienummer: 10374
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 220k
Kleur: Mativoire
Locatie: Zonnigste provincie van Nederland
C5club Veteraan
Tja die woordsuggesties van de mobiel leveren soms gekke zinnen op als je niet oplet
Na een Fiat Ritmo 60L ('83), Peugeot 405 1.6GRi ('92), Rover 416si ('95), C5 Berline 2.0 Excl ('01), C5 Tourer 1.6THP Excl ('10) eigen import uit DE, Volvo XC90 D5 ('08) nu C5 Tourer 2.0HDi Exclusive ('13). Onze "2e autootjes": Opel Kadett C (jaar kruik), Mazda 323 ('84?), Renault Clio ('92), Peugeot 106 ('96), Picasso 1.8 ('03), C3 1.4i ('04) nu een Citroen DS Cabrio 1.2VTi ('13).
C5club extreme Fan
Berichten: 125
Lid geworden op: 02 jun 2015 07:50
Auto: C5 Break, 2.0
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 249.000
Kleur: Zilvergrijs
Locatie: 036
C5club extreme Fan
Wat leuk! Veel handige tips. (Die van de caravan, en die van het zware dingen tillen, wist ik. Daar zit namelijk achterin een knop voor, waarmee ik de auto op standje laag, of juist hoog, kan fixeren, waardoor de auto op goede hoogte blijft).
Karbonade caravan? Ik krijg ineens heel veel zin om naar Frankrijk af te zakken, met caravan en bbq om een stuk of 10 karbonades te gaan grillen...
Karbonade caravan? Ik krijg ineens heel veel zin om naar Frankrijk af te zakken, met caravan en bbq om een stuk of 10 karbonades te gaan grillen...
C5club extreme Fan
Berichten: 111
Lid geworden op: 05 feb 2016 18:17
Auto: Volvo S60 2.4 (170) automaat LPG 2003
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
kilometerstand: 268650
Kleur: Grijs
C5club extreme Fan
Hebben ze die sportstand wegbezuinigd bij een ph2?
Ik kom ze niet tegen tweedehands, mijn ph1 heeft het wel.
Ik kom ze niet tegen tweedehands, mijn ph1 heeft het wel.
Citroeën C5 Break 2.0i 16V ph1 2004 LPG
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Beheerder
De normale 2.0 heeft idd geen standaard HA3 + meer bij de ph2 , ...
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Bij de ph1 was de sportstand ook alleen op de duurdere uitvoeringen beschikbaar.
C5club extreme Fan
Berichten: 111
Lid geworden op: 05 feb 2016 18:17
Auto: Volvo S60 2.4 (170) automaat LPG 2003
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
kilometerstand: 268650
Kleur: Grijs
C5club extreme Fan
Ik zie nu op marktplaats een ph2 met lederen bekleding, je zou toch denken dat dat een luxere versie is en het dus heeft. Niet dus.
Citroeën C5 Break 2.0i 16V ph1 2004 LPG
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Beheerder
Nee een ph2 heeft dat niet ... , niets met lederen interieur te maken.
Dan zal je een zwaardere motor moeten zoeken ( V6 )
Dan zal je een zwaardere motor moeten zoeken ( V6 )
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Er zijn zelfs handverstelbare leren stoelen. Bekleding en uitrustingsniveau gaan niet altijd hand in hand.
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Beheerder
Origineel leer is altijd elektrisch ....
Wat er naderhand in gezet is niet ( zoals bv Athena )
Wat er naderhand in gezet is niet ( zoals bv Athena )
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Mijn ph1 diff2 2.0hdi had geen sportstand nb.Knientje schreef:Hebben ze die sportstand wegbezuinigd bij een ph2?
Ik kom ze niet tegen tweedehands, mijn ph1 heeft het wel.
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Maar ook die komen op marktplaats voor...Menno schreef:Origineel leer is altijd elektrisch ....
Wat er naderhand in gezet is niet ( zoals bv Athena )
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Beheerder
Dat is een diesel , de benzine 2.0 heeft wel ha3+ bij de ph1
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Eigenlijk is een ph1 diff2 dus wel dé uitvoering om te hebben van een ph1. Of überhaupt ph1/2.
C5club extreme Fan
Berichten: 141
Lid geworden op: 22 jul 2019 15:53
Auto: c5II break exclusive
Opties: automaat, pack parking, navidrive, beige matinal, JBL, schuifdak, afneembare trekhaak, AFIL
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: D
Phase: 2
Organummer: 10439
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 275000
Kleur: noir obsidien
Locatie: Zaltbommel
C5club extreme Fan
Wat misschien nog niet gezegd is dat de de BHI de koets 15 mm laat zakken zodra je boven de 110km/u rijdt. Het zou de gevoeligheid voor kruiswind verminderen. De verlaagde positie (voor 15mm. achter 11mm) wordt weer opgeheven zodra de snelheid onder de 90 komt.
(Of zou er dan iets niet goed functioneren? -oude LDS -lekke strut of Hydractiefbol -vervuilde stugheidsregelaar?)
Als de olie niet snel genoeg tussen de wielen heen en weer kan stromen ontstaat de situatie dat het inveren van bijvoorbeeld het linkerwiel niet tot gevolg heeft dat de koets aan de rechterkant door de lds wordt wordt opgetild, wat gunstig zou zijn. (Een soort Akkerman principe zoals bij de voor- en achter wielen bij een 2cv).
In plaats daarvan wordt de voorkant links opgetild door de drempel en als dat is gecorrigeerd komt de LDS in de andere veerpoot terecht die dan net ook op dempel is waardoor de longitudinale schommeling de andere kant uit versterkt wordt. In de sportstand is die schommeling vrijwel afwezig maar soms ben je daar niet op bedacht. Het is dus niet altijd oncomfortabel.
Ja, maar BodyRoll (langs de lengte as) op lage snelheid >20km/u is ook erg vervelend. Als met lage snelheid schuin op een verkeersdrempel wordt gereden is het ook nodig om de sportstand in te schakelen om het heen weer schudden te vermijden.GW-tje schreef:Wat hoofdzakelijk bij de SPORT-stand verandert, is het rolgedrag van de carrosserie. De kleppen van de middenbollen worden gesloten waardoor de LDS olie geen ongedempte directe verbinding meer toelaat voor de olie om van links naar rechts te stromen en vice versa. Het rollen van de auto wordt hier aanmerkelijk minder van en dus indirect het comfort.
(Of zou er dan iets niet goed functioneren? -oude LDS -lekke strut of Hydractiefbol -vervuilde stugheidsregelaar?)
Als de olie niet snel genoeg tussen de wielen heen en weer kan stromen ontstaat de situatie dat het inveren van bijvoorbeeld het linkerwiel niet tot gevolg heeft dat de koets aan de rechterkant door de lds wordt wordt opgetild, wat gunstig zou zijn. (Een soort Akkerman principe zoals bij de voor- en achter wielen bij een 2cv).
In plaats daarvan wordt de voorkant links opgetild door de drempel en als dat is gecorrigeerd komt de LDS in de andere veerpoot terecht die dan net ook op dempel is waardoor de longitudinale schommeling de andere kant uit versterkt wordt. In de sportstand is die schommeling vrijwel afwezig maar soms ben je daar niet op bedacht. Het is dus niet altijd oncomfortabel.
V.I.P.
Berichten: 20302
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
Locatie: 030
V.I.P.
Die verlaging bij een snelheid boven de 110 km/u heeft ook de gewone HA3.
Hij is mede bedoeld om de luchtweerstand iets te verlagen, dus een iets lager brandstofverbruik.
Groet,
JW
Hij is mede bedoeld om de luchtweerstand iets te verlagen, dus een iets lager brandstofverbruik.
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!