turbo problemen.

[Redduck]

Onderweg op vakantie op eens veel vermogen weg. Eerst geen foutmelding. Later wel.
Had de computer mee en heb alle fouten gewist. De fouten bleven een tijd weg, maar er was geen vermogen.
Naverloop van tijd waren de fouten weer terug.

De fouten zijn:

P0299 Turbodruk regeling
permanente storing Te lage druk
motortoerental 2560
status van laaddrukregeling Geregeld
gemeten brandstofdruk 1417 bar
inlaatdruk 1.32 bar
Richtwaarde turbodruk 2.24 bar
gemeten hoeveelheid lucht 812 mg/slag


P0088 bediening brandstofregeling
Druk brandstofgalerij te hoog gemeten druk 667 Bar.
P3007 Signaal Luchtdebietmeter
Luchtopbrengst te laag. Instelling 553 gemeten 235
P3027 Signaal Luchtdebietmeter.
Luchtopbrengst te laag Instelling 553 gemeten 235
P0087 Bediening brandstofdrukregelaar.
te laag gemeten brandstofdruk 461 bar

Hoor de turbo nog daaien nadat de motor is uitgezet.

Turbo zweet wat olie.

Lijkt mij dat de turbo het begeven heeft of zijn er nog andere mogelijkheden.

[BJG]

Dat lijkt mij niet direct.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[BJG]

Ik bedoel dat de turbo waarschijnlijk niet direct de oorzaak is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Redduck]

Voor de vakantie de Egr klep vervangen
Paar maand daarvoor de luchtmassameter al vervangen.

Waar zou ik oorzaak verder kunnen zoeken?

gr jan

[BJG]

Lastig op afstand uitleggen.
Wis eerst de fouten en doe dan de check of de VTG wordt aangetrokken bij stationair draaien.

Dat is belangrijk om nu te weten voordat je verder gaat.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Redduck]

De fouten gewist. 2 foto's van meetresultaten turbo.
http://www.torenstraat35.nl/C5/turbo1.jpeg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.torenstraat35.nl/C5/turbo2.jpeg" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoop dat dit iets zegt over de werking van de VTG

gr jan

[BJG]

Is er in eerste instantie na het wissen weer turbodruk?

Welke foutcode komt als eerste terug?

[Redduck]

De storing kwam niet gelijk. Tijdens het rijden de waarden bekeken bij volgas lage versnelling, Waarden, laadrukregeling en positie turbo 100%. Geen vermogen. Wel te lage lucht aanvoer.
Op een gegeven moment (noodloop) geen 100% meer maar wel een overeenkomstig gemeten luchtaanvoer.
De uit te lezen foutcode P0299 Turbodrukregeling zie foto

http://www.torenstraat35.nl/C5/turbo3.jpeg" onclick="window.open(this.href);return false;

[BJG]

Ok
Zie je ook veel rook?

Dit lijkt op een van beide :

- Lucht aanvoer belemmering door een gesloten gasklep
- of inderdaad de turbo zelf

Je kunt de slang eens van de inlaat afhalen om te kijken of de gasklep wel strak open staat, desnoods even de bediening los nemen. Controleer ook de slangen. Soms zit daar een binnendeel in dat los raakt en de doorvoer belemmert.

Je kunt zelf de turbo checken door de aansluiting aan de zuig zijde los te halen en te voelen of het compressor wiel nog kan draaien en of er speling is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[JW-C5]

In z'n openingspost schreef hij, gerelateerd aan je laatste vraag:

Hoor de turbo nog draaien nadat de motor is uitgezet.

Zou dat een ander geluid geweest kunnen zijn dan dat van de turbo?

Groet,
JW

[BJG]

Altijd lastig op afstand te beoordelen.

[Redduck]

Ga morgen kijken. Heel veel dank voor de analyse.

Gr Jan de Vries

[Redduck]

Probleem opgelost. Er zat een scheur in de laadluchtslang net voor de gasklep aan de onderkant. Slangklem te strak en de slang aangetast door troep van de egr.

[BJG]

Top!!
Erg fijn dat het is opgelost. Goed gedaan!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk