Even een check voor alle zekerheid
Is de stop op de foto de ontluchting van de versnellingsbak waar ik hem eventueel kan vullen na het aftappen?
Er zit geen vulplug: niveau plug op de bak

langs daar kun je vullen.

Oké thanks just to be sure

Meestal zit er aan de zijkant wielzijde een niveau plug op de bak.Daar kun je hem ook vullen tot het eruit loopt,dan is die op peil.

Bij de wat oudere handbakken werkt dat op die manier.
De latere handbakken zijn "sealed".

En bij de automaten werkt dat ook anders, die kun je niet vullen en peilen op deze manier.

Groet,
JW

het ging toch over een oudere bak , bij de nieuw bakken gelden andere regels.

Dat is weet ik,de automaat word bij mij 1x per jaar ververst

Maar dit gaat toch niet over een automaat?

In de openingspost werd niet vermeld over welk soort bak het ging.
Ook uit het profiel" is dat niet af te leiden.

Vandaar dat ik het, volledigheidshalve, vermeld heb

Groet,
JW

en de foto

De foto is inderdaad van een handbak, alle PSA handbakken hebben deze ontluchting.
Ik vul altijd via deze opening, gewoon 2L er in, de niveau plug aan de zijkant gebruik ik niet, dat kleine beetje meer is niet erg.
Er is sinds een paar jaar een nieuw type versnellingsbak olie, Mobil Gear Oil FE 75W, o.a. te koop bij de Peugeot dealer, ik heb goede ervaring met deze olie, schakelt soepeler, vooral als het koud is.

Alleen als je een keer een dope toevoegt is het wel goed te weten dat er al niet teveel in zit. Ik heb dat wel eens gehad met een bx. 2liter gevuld ipv tot niveau, 2x een dope erbij, het synchroniseren was toen wel zo'n beetje voorbij.
Aftappen tot niveau en alles deed het weer

Zoveel dope zit er toch niet in die kleine zakjes die ze op straat verkopen

gewoonlijk is dat rond de 20cc , ik denk ook dat dat geen verschil mag maken.

Ik gebruikte dopes van 200 ml. Dat x2, op een al iets overvulde bak, is dus bijna 600 ml teveel op een totaal van 1.8 liter eenderde.

Tip voor TS: zet eerst een knijper op je neus voordat je gaat aftappen