2.0 16 klepper benzine, andere olie?

Bericht door **Bertucx** » 24 mei 2019 22:17

Shoot, bedoelde ik ook, zat erin, komt erin.

Bericht door **JW-C5** » 24 mei 2019 23:20

Groet,
JW

Bericht door **Tonh** » 26 sep 2019 17:13

Hmm, mijn garageman doet er Eurol Synto-V 5W40 in.
verbruik ongeveer 1:7000.
Groet
Ton

Bericht door **GW-tje** » 27 sep 2019 09:27

Zoals gezegd, de enige juiste olie voor de EW10A is een 5W40, er zijn er velen die een verbruik laten zien van 1:2000 of slechter. In alle gevallen is dan de vereffeningsklep voor de motordruk in het kleppendeksel naar z'n grootje. Die dingen worden te warm, hard en gaan kapot. Bij de enkeling die een nog goede klep heeft, werkt de Oilsaver dan teveel remmend, waardoor de motor minder mooi kan gaan lopen. In alle andere gevallen werkt het andersom en ontstaat weer een mooiere stationairloop. Ik ben erg benieuwd wat er bij C5jan is gaan lekken, deze klacht is nieuw, namelijk.

Verder is het flushen van de EW10A van tijd tot tijd een goed ding om te doen. Forté en Rislone hebben daar goede producten voor. Wanneer de motor relatief schoon wordt gehouden en met een wat kortere verversingstermijn blijven er minder olieresten en vervuiling in de motor achter.
Achtergebleven resten "vreten" zeer snel de dopes van de nieuwe olie weg en sporen dan ook het olieverbruik weer aan. Rislone heeft ook een toevoeging voor de motorolie om de zuigerveren weer te lossen en opgebouwde aanslag daar weg te nemen. Dat helpt. Verder is het belangrijk om het oliepeil
goed hoog te houden, olie heeft immers ook een koelende werking.

Al met al zijn er best wel wat mogelijkheden om het olieverbruik wat in te perken. Niet in de laatste plaats: olie van de olieconcurrent of dat soort sites is aanmerkelijk vriendelijker geprijsd dan bij de automaterialenzaak of benzinepomp.

In vergelijk met modernere motoren houdt de EW10A het nog redelijk netjes. Vele nieuwere ontwerpen zuipen nog harder olie.......

Bericht door **c5jan** » 27 sep 2019 09:52

@gw: alles wat pakte of keerde is vervangen.
Welke vereveningsklep bedoel je, waar zit die?

Bericht door **GW-tje** » 27 sep 2019 10:37

Die klep zit in het kleppendeksel. Als je de deksels zou vervangen door nieuwe, zou het weer een hele tijd goed kunnen gaan. Alleen....die deksels zijn nogal aan de prijs.

Bericht door **simmetje** » 27 sep 2019 12:00

Geldt dit ook voor de 1.8?

Bericht door **c5jan** » 27 sep 2019 17:43

Op ali kosten ze niet zoveel?

Bericht door **rene hoekstra** » 27 sep 2019 17:55

https://www.aliexpress.com/item/3291436 ... b201603_52" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.aliexpress.com/item/3290524 ... b201603_52" onclick="window.open(this.href);return false;

even snel gekeken en de eerste gepakt, met pakking

Bericht door **C5HDI110** » 04 mei 2020 03:35

Ook ik moet aan het olie verbruik van de EW motor gaan geloven, daar hield ik al rekening mee bij aanschaf van de 407C met EW12 motor.
Als ik de verhalen zo links en rechts hoor, dan zou de EW12 nog beruchter zijn om zijn olie dorst.
Bij aanschaf stond het oliepeil op max., na 600km was het al gezakt tot halverwege en kon er een liter bij, tussen min/max is 1,7L.
Later begon ik te twijfelen of ik het goed gezien had bij aanschaf, of dat de verkeerde olie de schuldige is, er zat 5W30 in (volgens kaartje).

De week er op met Kroon-oil flush de motor gespoeld en afgevuld met Helix Ultra 5W-40, met ACEA A3/B3, A3/B4 (PSA B71 2296) specificatie.
Hoewel de 5W30 bij het peilen nog mooi helder was, kwam het na een uur draaien met het spoelmiddel, er aardig zwart uit.
Na 1000km is het olie verbruik minder (halve cm onder max.), als ik dit zou doorrekenen, dan zou ik uitkomen op c.a. 1L op 4000km.
Na 2000km nog eens gespoeld en afgevuld met verse olie, nu staat het oliepeil een fractie onder max. na 1000km.
Bij de 2e spoelbeurt was de olie nog redelijk helder, al zag je soms wel een zweem van zwarte slierten eruit komen.

Het lijkt er op dat spoelen en goede merk olie zinvol is bij deze motor, verder tank ik Shell V-Power waar geen Ethanol in zit, en ben ik van plan om de olie elke 15K te verversen, hopelijk blijft het olieverbruik dan acceptabel.

Bericht door **C5HDI110** » 07 jun 2020 01:24

Een maandje en 3500km verder, voornamelijk pretkilometers, want het is een fantastische auto de 407 Coupe met 2.2-16V motor

Mijn vorige berekening na de 1e spoelbeurt en oliewissel was niet correct

Na de 2e spoelbeurt en oliewissel, stond het oliepeil iets onder max. na 1000km, na nog eens 1000 km was het dusdanig gezakt dat er een liter in moest, zou dan uitkomen op 1:2000

Na het bijvullen heb ik de 2e dagteller(boordcomputer) op nul gezet, om bij te houden hoe lang het gaat duren voor er weer bijgevuld moet worden.
Nu 2500km verder (afwisselend rustig en stevig doorrijden) is de olie nog schoon en staat nog op max

Het lijkt er op dat interne vervuiling (zuigerveren?) de grootste boosdoener is, spoelen en gebruikt van de juiste olie van een goed merk loont.

Bericht door **c5jan** » 07 jun 2020 07:17

Ik wilde nog een keer opgemerkt hebben dat voor een ew10a ook dikkere olie wordt voorgeschreven voor de uitvoering voor warmere klimaten.
Ik zal bij gelegenheid het betreffende artikel uit de Citroën documentatie, ik meen uit het zakboekje, kopiëren.

Bericht door **paul mes** » 07 jun 2020 12:49

Kun je die fliush en de werkwijze is beschrijven, ik zou dat wel willen doen, maar wil wel ff weten wat de kosten en volumes zijn, en hoe dat werkt.
Gewoon een schoon blok is beter rijdend, minder gedoe met stotteren etc omdat die korter bij de specs zoals ooit uitgedokterd door de fabriek zit.

Bericht door **C5HDI110** » 07 jun 2020 14:47

Ik heb Kroon Oil Flus gebruikt, zie info en gebruiksaanwijzing in de onderstaande link.
https://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/product/3182/oil-flush/6622/

De automaterialenzaak waar ik kom, vertelde mij laats dat iemand met een THP motor in zijn Peugeot ook goede ervaring mee heeft.
Dit spul is relatief goedkoop vergeleken met andere spoelmiddeltjes, een flesje kost c.a. € 12.

Vergeten te melden, het tikken van de VTC lijkt ook over te zijn.
Van een Peugeot monteur begrepen dat schoonmaken van dat ding de enige oplossing is, lijkt er op dat deze nu goed schoon is.

Bericht door **Gambiteer** » 07 jun 2020 16:08

Allebei onze C5's (EW10J4 en EW10A) vebruiken ongeveer een halve liter in twee weken, wat neer komt op 1 liter per 1000 km. De plastic beschermplaat onder de motor is altijd wel nat van de olie. Vervangen van de klepdekselpakkingen heeft niet geholpen (was wel nodig want die waren niet meer zo soepel). Ik wil nog wel de carterpan-pakking vervangen maar door de corona kon ik nog niet naar de autoclub. Ik heb wel een goede tussen-oplossing:
https://www.deolieconcurrent.nl/product ... liter.html" onclick="window.open(this.href);return false;
De motoren lopen hier mooi op.