Toch weer even deze vraag onder de aandacht brengen. Het zou toch wat zijn als...
Post hierna bevat een link naar een YouTube filmpje met plaatje van de teller.

Inderdaad, echooooooooo.......

Die vraag is op pagina 1 in de tweede post al aan de orde geweest en daarop kwam als reactie dat alles normaal was
Voor kennisgeving aannemen

Groet,
JW

Er zit geen nul op de teller, dus hoe staat de teller dan precies?
De vraag herhalen na zoveel tegenstrijdige berichten lijkt me daarom niet overdreven.

Met "echo" gaan lopen roepen heb ík nog nooit een probleem opgelost.

Dat was ook helemaal niet aan jou gericht

Mijn posting was bedoeld om aan te geven dat al deze zaken al "-tig keer" langsgekomen zijn in dit draadje, maar nooit tot iets geleid hebben.

Vandaar ook dat: Voor kennisgeving aannemen als reactie op zijn antwoord.

Groet,
JW

Mijn bedoeling was om het draadje niet te vullen met echo's maar gerichte vragen. Of die nou wel of niet al gesteld zijn, een vraag anders stellen kan een ander antwoord opleveren.

controleren of je wel hem op de nulstand heb staan volgens het filmpje

mmm hoe denk je dat ik het onderhoudssleuteltje weghaal, dat grapje kende ik nml al
en als ik alles al heb bedacht wat het zou kunnen zijn en er komt iemand met een opmerking over de abs sensor dan grijp ik zoiets aan maar dan moet ik wel weten welk nummer dat heeft om geen verkeerde te krijgen
en daarbij verspijker liever iets teveel op dit moment dan dat ik straks ergens achter kom wat vervangen had moeten worden en het niet gedaan had
en via service box kun je blijkbaar ook nergens meer opkomen sinds de corona want krijg nu elke keer dat ik me moet registreren voor documentatie (was nog niet eerder)

dus als iemand een schema heeft met de nummers van de abs om nog iets anders uit te sluiten dat zou welkom zijn


Een klopsensor was ook geen optie voor de vrijeloop van de auto werd er gezegt, foutmelding verwijderd, dag later exact hetzelfde, niks meer gedaan, nu een maand of 2 later maar dat ding vervangen en hij bleek verre van in leven te zijn (kwam er in onderdelen vanaf en zo gaar als een bbq worstje wat ongeveer een uur op de bbq had gelegen)

dus ieder ding wat het zou kunnen zijn grijp ik aan om het probleem op te lossen alleen zonder de goede art nummers kom je nergens
En een dealer wil je wel helpen maar dan mag je goud geld betalen, en nummers doorgeven doen ze niet want dan bestel je het toch maar op internet en dan verkopen ze je niks meer

Zal ik nog een keer "echo" roepen?

De simpele vraag nogmaals. Staat je snelheidsmeter wel op NUL?

als ik deze foto zie eronder

Daar heb je je probleem. Zoals op mijn foto MOET hij staan. Niks abs sensoren, niks bak... Alleen dat!

In dit filmpje zie je dat de teller te hoog staat.

Het filmpje gaat daar NIET over, maar alleen even naar de naald kijken.

Ok filmpje gezien, en de mijne is dus tegenoversteld, hij staat er lichtelijk onder, dus niet op, maar dat is bij bijna elke auto geweest die ik gehad heb en nooit dus problemen gehad met snelheidsverschil dus denk je daar niet aan, maar als het daar aanligt dat hij dus onder de 0 staat, hoe los je dat dan op???

In dit topic is een aantal keer naar het topic met uitleg gelinkt.
Even terugbladeren, want je hebt er overheen gelezen.
Het is echt heel simpel.
Naald er af, naald er op.
heel heel klein drupje velpon op het asje en je bent het mannetje.

http://members.quicknet.nl/rene.vanmare ... ontage.jpg

Hier zie je een beschrijving om mijn ooit geproduceerde ringen te monteren.

Zo zie je hoe je het dash demonteert, het venster er afhaalt. En dan alleen even de naald er af trekken (met beleid) en op nul er weer op zetten.


De beschrijving van de meter.
viewtopic.php?t=18469

dank voor de schema.
was al aan het kijken in het hayes handboek maar daar wordt je wel wijs uit maar daar is ook alles mee gezegd.
zal er komend weekend eens mee bezig gaan, (staat hij tenminste iets langer stil dan door de week)
laat het weten hoe het afloopt

Zo heeft Rene het bij mijn C5 Ph2 opgelost tijdens een meeting, nog geen 5 min. werk
Ik had alleen geen lijm bij de hand, een dag later was de naald alweer verdraaid, toen met een drupje velpon (papier) lijm vastgelijmd en sindsdien altijd de juiste snelheid.
Let op, een drupje goedkope papierlijm, geen secondenlijm ofzo, als het ooit weer los moet, dan heb je een probleem.

Succes